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准二级压缩型电动汽车热泵空调系统制冷性能研究
来源:流体机械 发布日期:2023-09-30
针对普通电动汽车热泵空调系统在夏季高温环境中制冷时，排气温度过高，系统制冷性能衰减的问题，设计了一种采用中压补气技术的准二级压缩型电动汽车热泵空调系统，系统以R407C为制冷剂，并搭建了试验台。通过在标准焓差实验室模拟测试不同外界环境温度及改变压缩机转速情况下系统的制冷性能，并与普通单级压缩系统进行对比。研究表明：在制冷时，准二级压缩热泵空调系统在降低压缩机排气温度方面有很大优越性，在标准制冷外界
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风光储一体电动汽车充电站混合储能容量优化配置
来源:天津职业技术师范大学学报 发布日期:2023-09-28
针对大规模电动汽车（electric vehicle,EV）接入配电网引起联络线功率波动过大的问题，提出风光储一体电动汽车充电站的混合储能容量优化配置模型。首先，考虑EV充电需求，确定联络线协议功率和混合储能系统（hybrid energy storage system,HESS）总功率；然后，利用鲸鱼优化算法（whale optimization algorithm,WOA）优化的变分模态分解（
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基于Citespace的国内电动汽车再生制动领域发展分析
来源:汽车零部件 发布日期:2023-09-28
再生制动是电动汽车发展的重要支撑。通过文献法对该领域进行研究，旨在摸清该领域的研究现状、热点及发展趋势，为该领域的持续研究提供参考。通过文献计量的方法，以CINK为数据来源，运用CiteSpace 6.1.R6软件对1995—2022年间“电动汽车再生制动”主题的630篇期刊文献进行研究，从作者、机构、高被引文献、关键词共现、突现词等角度进行文献计量分析并绘制知识图谱，分析得出国内电动汽车再生制动
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电动汽车接入配电网不平衡负荷数据渐进学习方法
来源:电子设计工程 发布日期:2023-09-28
为了降低电动汽车接入配电网不平衡负荷数据处理过程中错误数据影响，以最短的时间达到平衡状态，提出了电动汽车接入配电网不平衡负荷数据渐进学习方法。计算电动汽车接入配电网的总充电功率，分析电动汽车接入配电网不平衡负荷变化规律。通过添加合成样例，平衡少数训练信息，合成不平衡负荷数。采用渐进学习的方式学习不平衡负荷数据，并利用非对称更新策略，获取错误预测有标签数据。通过更新线性分类器方差，获取去除错分合成的
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电动汽车热泵空调除湿加热性能与控制方法试验验研究
来源:制冷与空调 发布日期:2023-09-28
热泵空调系统的除湿加热性能以及控制方法与传统燃油车或采用电加热的新能源汽车有显著差异。文章设计并搭建了一套具有两种不同除湿模式的电动汽车热泵空调系统，通过台架试验研究了不同工况下的除湿加热性能，并分析总结了热泵空调系统的除湿加热控制方法。结果表明，双蒸除湿模式的制热能力和制热能效均高于单蒸除湿模式，但除湿能力低于后者。在较低的环境温度下更适合采用双蒸除湿模式，而在较高温度下更适合采用单蒸模式。增大
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电动汽车锂离子动力电池热特性与散热分析
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-09-28
当前，应用比较广泛的18650型锂离子动力电池面临的一大问题是电池组在充放电过程中会产生高温，可能导致电池出现热失控、续航里程缩短，甚至自燃等重大安全事故。该文对电动汽车锂离子动力电池热特性与散热进行仿真分析，探讨电池组在充放电过程中的温升现象，并对现有散热结构进行优化设计，使得电池模组最高温度下降了0.7℃，具有一定的工程参考价值。
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“车—路—网”协同优化下的电动汽车有序充电引导策略
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2023-09-28
大规模电动汽车无序充电可能引发路网道路堵塞、配电网节点电压偏低等问题，为此分析“车—路—网”的交互特性，构建“车—路—网”协同优化架构。首先，分析电动汽车的行为特性，得到出行需求与充电需求模型；其次，基于Floyd算法提出满足出行需求的最短路径、最优时间与最少能耗线路；然后，基于BP神经网络模型滚动预测节点充电负荷并制定实时电价；最后，基于3种线路与实时电价提出满足充电需求的有序充电引导策略。仿真
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电动汽车制造商竞争与专利竞合策略选择及动力电池回收决策
来源:计算机集成制造系统 发布日期:2023-09-27
为探讨电动汽车制造商的竞争与专利竞合策略选择及退役动力电池回收决策，考虑车企回收退役动力电池的情形，首先分析两电动汽车制造商之间的竞争与专利竞合的关系特征，而后运用非合作博弈理论在竞争模式下构建Cournot博弈模型，在专利竞合模式下构建Cournot博弈模型与非对称Nash谈判模型，最后进行模型求解及均衡分析。研究表明：(1)最优策略(竞争或专利竞合)的选择取决于电动汽车制造商的议价能力、电动汽
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基于GPS数据的电动汽车充换电设施选址
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-09-27
中国已进入电动汽车快速发展阶段，充换电设施的建设对电动汽车普及有着至关重要的作用。文章根据充电时长将充电分为慢速充电站、快速充电站、换电站，并研究城市区域中此三类充电站的选址问题。基于西安市某区的社会车辆的全球定位系统（GPS）轨迹数据进行算例分析，然后结合NSGA-Ⅱ算法进行求解。选取其中的六个典型解进行方案分析，结果显示：建设成本、用户便利度和平均利用率三者无法同时达到最优，若决策者偏好其中一
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电动汽车司乘人员电磁曝露状况调查与评估
来源:安全与电磁兼容 发布日期:2023-09-27
为调查评估电动汽车司乘人员的电磁曝露,对深圳市运营状态下的4款车型16辆电动出租车及电动公交车进行了1周的电磁曝露监测,采集了司机位及部分乘客位的头部、胸部、腿部和脚部30 Hz～3 kHz电场、磁场频谱及场强,依据GB 8702-2014限值评估电磁曝露,分析电磁曝露的时间、频谱、空间分布特征及其受车型、工况的影响程度。监测数据分析表明：电动汽车磁场曝露水平明显,电场曝露水平低;主要曝露频率不大
027-87841330