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电动汽车电池管理系统设计与优化
来源:农机使用与维修 发布日期:2024-02-10
电池管理系统是电动汽车中至关重要的组成部分，能够保证电动汽车动力系统的稳定输出与安全行驶。该文分析了电池管理系统的主要功能和构成要素，以一个高压电池组为控制对象，对电池管理系统的硬件部分及软件控制系统进行设计，设计结束后通过电池管系统测试系统进行性能验证，对优化方法进行检验，以实现更高效、更安全的电动汽车电池管理系统。
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电动汽车充电负荷预测与有序充电控制策略分析
来源:集成电路应用 发布日期:2024-02-10
阐述电动汽车的充电负荷预测方式，包括充电模型、载电量的估算、负荷计算方法。提出健全有序充电体系、通信控制优化方案、人机交互系统实现的完善电动汽车充电有序化的路径。
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新能源电动汽车中的馈能减震模块设计
来源:集成电路应用 发布日期:2024-02-10
阐述新能源电动汽车馈能减震模块应用的现状，探讨新能源电动汽车馈能减震模块改进的优势，可以提高汽车的续航经济性、增强车辆的转向能力、改善车辆的驾驶舒适性、延长汽车零部件寿命。
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浅谈汽车高压电池输送线设计原则
来源:汽车工艺师 发布日期:2024-02-10
针对目前电动汽车中使用的高压电池存在易燃、易爆等问题，在进行电池输送线设计时如果不规避这些问题会有很大的风险，所以应需从防燃、防爆、消防、安全及环境保护等多方面对电池输送线进行设计优化，让风险变得可控。
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基于蒙特卡洛算法的大规模电动汽车充电负荷预测
来源:电工技术 发布日期:2024-02-10
电动汽车充电负荷的有效预测对配电网的安全稳定运行有重大意义。以某地区不同类型电动汽车的保有量预测结果为基础，将用户出行习惯、电动汽车的充电功率、充电时长等因素作为模型参数，利用蒙特卡洛模拟算法建立了考虑电动汽车类型的充电负荷预测模型，对该地区电动汽车的充电负荷进行预测。结果表明，未来电动汽车充电负荷增长较快，2025年较2022年充电负荷增长近70%,且不同类型充电负荷有不同的特征。该方法能提升电
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车联网环境下电动汽车主动充电引导模型
来源:电力系统自动化 发布日期:2024-02-08
为了适应电动汽车数量和充电需求的急剧增长，从电动汽车用户视角出发，提出了一种在车联网环境下基于改进A*路径规划算法与排队论的电动汽车主动充电引导模型。首先，融入红绿灯等待时间和不走回头路条件，改进A*路径规划算法，利用实际路网状态信息更新路网时空状态矩阵，实时优化电动汽车行驶路径，获取电动汽车充电行驶时间。其次，利用深度置信网络预测充电站电动汽车短时到达量，基于排队论M/G/k模型预测电动汽车充电
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基于扰动观测器的电动汽车永磁同步电机预设性能控制
来源:控制与信息技术 发布日期:2024-02-05
针对由永磁同步电机驱动的电动汽车在外部负载转矩扰动下的精确速度跟踪控制问题，文章提出了一种基于扰动观测器的预设性能反推控制方法。其首先基于反推法设计控制器并引入二阶滑模微分器逼近虚拟控制律的导数，解决了传统反推控制中的“微分爆炸”问题；其次，为降低电动汽车在行驶过程中出现的电机负载扰动的影响，提出了一种新型的扰动观测器，以此提高系统的抗干扰性能；此外，为了达到预设的高瞬态和稳态转速跟踪性能，引入了
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印度尼西亚电动汽车产业政策和标准法规及趋势研究
来源:中国标准化 发布日期:2024-02-05
随着空气污染以及全球变暖对印度尼西亚的影响明显加剧，印度尼西亚政府近年来越来越重视气候问题，提出净零碳排放和零排放车辆（ZEVs）目标，并将实现车辆电气化作为解决其气候问题的有效途径。印度尼西亚政府大力发展新能源汽车（主要是电动汽车）产业，颁发了一系列电动汽车产业扶持政策及标准法规。本文研究印度尼西亚电动汽车产业政策和标准法规体系，并分析其电动汽车产业政策和标准法规趋势，为深化我国与印度尼西亚电动
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基于充电概率的区域电动汽车充电负荷预测
来源:市政技术 发布日期:2024-02-05
在“双碳”战略的引导下，我国电动汽车行业发展迅猛，但同时也给区域内电网的配置以及充电站的运营带来了挑战。为更准确地预测区域内电动汽车在不同时刻的充电负荷，提高现有研究的精细度，首先分析了上海市某一区域内电动汽车用户的出行行为和充电行为数据，考虑用户在一天内不同时段的充电概率，然后基于蒙特卡洛方法建立了区域电动汽车充电负荷预测模型。结果显示，该区域的电动汽车日均行驶里程高出私人乘用车37.5 km；
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基于电动汽车事故灭火救援策略
来源:时代汽车 发布日期:2024-02-05
电池被广泛的应用于电动汽车领域，其相关的火灾事故屡有发生，引发社会各界关注和担忧。因此，文章针对新能源汽车事故特点，从消防救援的作战要点、处置措施、事故救援的技战术三个方面进行详细阐述，以提高消防救援队伍安全、有效处置此类事故的能力。
027-87841330