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规模化电动汽车接入对电网调度的影响机制
来源:电工电气 发布日期:2024-02-15
随着电动汽车规模化接入电网，用户无序的充电行为会对电力系统的安全性和经济性产生负面影响。提取不同类型电动汽车充电负荷特性，并分析了集群电动汽车与电网在系统稳定性方向的交互与影响；仿真结果表明，通过电动汽车充电时间及充电功率等灵活资源的集群调控，能有效利用电动汽车负荷的可调度特性，发挥更多的需求侧潜能，实现需求侧负荷削峰填谷的目标。
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电动汽车在总装生产过程中的安全策略
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-02-15
新能源电动汽车取代燃油车已成必然趋势，新能源电动汽车的结构与传统燃油汽车有着较大差异，电池的不稳定、高压等特性导致在电动汽车生产制造过程中如何保证生产安全变得尤为重要。文章参考了国内几个主机厂的安全策略，从动力电池燃烧风险、电击风险、电解液泄露风险角度展开讨论，总结形成一套主机厂电动汽车的安全生产策略，提出应对降低风险的措施，为新能源汽车主机厂、电池工厂安全生产提供借鉴。
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电动汽车模糊识别制动强度控制设计及分析
来源:山西电子技术 发布日期:2024-02-15
为了提高电动汽车制动强度控制精度，设计了一种模糊识别制动强度控制方法。结合不同路面附着系数下制动强度来实现制动工作模式切换，并对开路面制动和转弯工况开展仿真分析。对开路面制动仿真得到系统能确保时间处于安全区间内。左右侧车轮保持同样的制动力，而滑移率则存在显著区别。转弯工况制动下前轮转向角呈现持续上升，并在3 s附近达到15°,之后保持稳定的15°转向角。通过减小左后轮滑移率与制动力，获得与目标横摆
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电动汽车绝缘电阻测试方法的研究
来源:电子制作 发布日期:2024-02-15
随着电动汽车的快速发展，电动汽车安全性越来越受重视。整车绝缘电阻作为电动汽车安全性能的重要指标，其测试方法研究也显得尤为重要。本文概括了电动汽车绝缘电阻测试的试验流程，通过对比欧标ECER100和国标GB18384-2020中整车绝缘电阻测试方法，对欧标和国标测试结果数据进行分析对比，结果表明国标测试方法的结果因为考虑更全面而更为合理。
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电动汽车绝缘电阻检测与不确定度分析
来源:专用汽车 发布日期:2024-02-15
介绍了电动汽车安全设计中核心指标绝缘电阻的测试机理，分析比对了GB/T 18384.1-2015及GB 18384-2020中采用单表法、双表法的测试优缺点。依据现行标准，从多种测试影响因素出发，结合实车检测对双表法测试绝缘电阻的不确定度进行了分析。最后对电动汽车的绝缘电阻测量方法从理论和实践两个维度上展望。
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某电动汽车电机横梁三坐标测量及鲁棒性优化
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-02-15
近年来，电动汽车日益受到消费者的关注，其销量增长较快，因此电动汽车的研发已成为传统汽车巨头及新势力造车企业共同的发展战略和目标。电机横梁等部件是电动汽车的重要组成部分。该文分析某电动汽车电机横梁尺寸检测中的三坐标测量问题，提出对其鲁棒性进行优化的方法，以促进电动汽车电机横梁相关技术的进一步发展。
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新能源产业链构建：光伏发电-电化学储能-新能源汽车
来源:中国材料进展 发布日期:2024-02-15
以高速路网光伏发电-电化学储能-新能源(电)汽车全产业链为基础，描述未来新能源生态体系的构筑蓝图：(1)在供给侧，探讨全面普及清洁能源的战略布局，打造高速路网光伏超级电站，依托光伏发电全生命周期低成本的优势，直接为下游终端提供电力，大幅降低新能源应用端的使用成本，推动以新能源汽车为中心的下游产业扩张，减少传统能源消耗和碳排放，助推绿色发展；(2)在储能端，加速液流电池和液态金属电池等电网储能设备的
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电动汽车机械结构设计分析
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-02-15
随着科技的飞速发展和经济的持续增长，汽车已经渗透到人们的日常生活中，成为现代社会不可或缺的交通工具。为缓解环境污染和能源紧缺问题，电动汽车应运而生，其凭借无污染、噪声小等优势受到越来越多消费者的青睐。然而，随着电动汽车市场的迅速扩张，汽车制造企业对其机械结构的要求也越来越高。该文对电动汽车机械结构设计关键技术进行分析，探讨电动汽车机械结构设计存在的问题及解决对策，对电动汽车机械结构设计发展进行展望
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基于路面识别算法的分布式驱动汽车驱动防滑控制策略
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2024-02-15
针对在低附着系数路面上由于分布式驱动汽车质量变化及道路坡度影响造成驱动防滑控制效果差的问题，提出了一种基于路面识别算法和滑模控制的驱动防滑控制策略。通过递归最小二乘法估计整车质量和道路坡度，修正车轮垂直载荷，根据附着系数和滑转率的关系设计路面识别策略，获取最优滑转率作为控制目标，采用滑模控制算法实现对滑转率的快速跟踪。通过Carsim和Simulink联合仿真和实车试验，与传统的PI控制策略进行对
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电动汽车与清洁能源融合发展技术研究与展望
来源:汽车安全与节能学报 发布日期:2024-02-15
以光电、风电为代表的清洁能源发电技术可为电动汽车提供清洁的电力供给，减少全生命周期碳排放，助力交通领域“双碳”战略目标的实现,因此近年来得到迅猛发展。为了推动交能融合技术的应用，明确相关研究中的关键问题，该文综述了国内外学者过去10年在电动汽车与清洁能源融合技术方面的研究进展。首先，介绍了二者融合发展的必要性与现实意义；其次，将已有研究成果分为公路环境与城市道路环境两类，分别从电网、充电站、车辆3
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