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中国汽车工程学会第18届汽车安全技术学术会议纪要
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2015-09-15
据悉,中国电力企业联合会近日就《电动汽车传导充电互操作性测试规范》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》两项标准公开征求意见。《电动汽车传导充电互操作性测试规范》适用于充电设备、充电连接装置、电动汽车,其目的在测试供电设备与电动汽车之间的互操作性。本规范规定了电动汽车传导充电互操作性测试系统
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混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案
来源:物流技术 发布日期:2015-09-15
构建了换电模式下电动汽车动力电池配送网络,研究具有带时间窗要求且同时取送货车辆的配送路径优化问题。通过分析动力电池配送路径优化问题中变量之间的关系,构造了优先函数来确定初始种群,提出了一种求解带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的改进遗传算法,该算法能克服传统遗传算法过早收敛的缺陷。算例表明,与传统遗传算法相比,提出的遗传算法可在更短时间内求得带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的最优解。
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校企合作背景下高职院校《汽车物流》课程设计与探索
来源:齐齐哈尔日报 发布日期:2015-09-15
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促进我国汽车网络营销健康发展的对策研究
来源:汽车纵横 发布日期:2015-09-15
8月1日,全国政协常委、国家863节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在主题为"大变革时代的创新与融合:互联网+汽车+交通"的由电动汽车百人会和信息化百人会共同主办的"双百论坛"论坛上总结了近年来中国新能源汽车研发与产业化推进战略与政策,并介绍了中国新能源汽车"十三五"规划的科技发展目标,重点分析了如何以电动汽车为基础发展智能化。
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电动汽车换电商业模式探讨
来源:湖北汽车工业学院学报 发布日期:2015-09-15
从电动汽车驱动电机及其控制技术、电池技术、能量管理技术、整车控制技术等方面进行了概述,介绍了其关键技术,指出了电动汽车在技术发展中存在的问题,并提出了对策建议。
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新能源汽车盼政策“送一程”
来源:汽车与配件 发布日期:2015-09-14
汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统,在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力车和电动汽车都面临新的技术挑战,只有采用高效压力均衡和防水透气组件,汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。汽车电子零部件易受恶劣环境条件影响。无论是安装在汽车底盘下还是发动机舱中,电子零部件(如电机、控制单元、传感器、压缩机或泵中的电子零部件)都会受到极端温度波动的影响
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电动汽车研发项目价值评价体系构建及应用
来源:中国经济周刊 发布日期:2015-09-14
目前电动汽车的普及还有障碍,由于续航里程有限,大众担心给电动汽车充电不能像给燃油汽车加油那样方便,毕竟充电站还不像加油站那么常见。为了解决电动汽车充电难的问题,最近欧盟研究人员开发出了一种电动汽车无线充电方法,希望借此让电动车充电变得更简单。8月28日,欧盟对外发布了这项研究的最新进展。像WiFi一样给多辆电动汽车充电其实,无线充电技术在很多领域
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水货汽车上岸 沪自贸区“阳光化”灰色地带
来源:中国电力报 发布日期:2015-09-10
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可用于《汽车构造》教学的PLC控制程序的设计
来源:电力系统自动化 发布日期:2015-09-10
电动汽车负荷的大规模接入可能导致配电网出现三相不平衡问题,威胁电网安全经济运行。当前提出的大部分有序充电方法均针对等效的单相系统进行建模,忽略了三相不平衡问题的处理。文中提出一种考虑三相负荷平衡的电动汽车有序充电策略。算法外层运用三相前推回代法迭代修正节点电压,内层则通过求解一个电动汽车有序充电三相模型获得优化充电功率。通过调控电动汽车的充电功率及时段,可实现降低配电网网损以及三相之间负荷平衡的控
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克莱斯勒召回部分2014年款进口大切诺基汽车
来源:电力系统自动化 发布日期:2015-09-10
提出了一种电动汽车分群调度策略,分别以电动汽车的出行结束时刻、所需充电时长、出行起始时刻和最大充电时延为判别量对电动汽车进行分群,并对每个子群的电动汽车分别制定延时充放电策略,以平抑配电网有功功率的日内波动并吸纳正午时段富余的光伏功率。该模型可基于统计模型为实际系统中的每辆电动汽车进行合理的调度指导,并充分考虑了电动汽车用户的满意度。此外,由于配电网中含有光伏、电动汽车等不确定因素,该模型采用区间
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