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电动汽车是推动制造业转型的利器
发布日期:2015-08-26
我国大量汽车对环境造成的影响使人们将目光聚焦在污染低、效率高的新能源汽车上。为探究推广使用电动汽车能否实现真正的节能减排效益,本文建立了电动汽车生命周期评价模型,并将汽车全生命周期分为两部分:车辆周期和燃料周期。计算结果显示:在整个车辆周期,以每辆电动汽车行驶1km为功能单位,传统汽车(华晨骏捷)和电动汽车(尼桑聆风)的能耗分别为3.5715MJ/km和3.8129MJ/km,温室气体排放分别为3
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电台节目主持人主持汽车服务类节目的主持技巧
来源:河北日报 发布日期:2015-08-26
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分布式电动汽车有序充电控制系统模型
来源:电测与仪表 发布日期:2015-08-25
为满足非车载充电机与电动汽车之间互连互通的需求,提出非车载充电机与电动汽车之间通信兼容性测试的试验方法和系统方案。方案基于现行的电动汽车充电系统通信标准要求,实现对通信电路性能、协议符合性、通信故障响应的综合测试和评估,并且能够独立完成充电通信环境中所需要的各种参数采集、分析和显示工作。通过实验室测试和充电站现场测试,结果表明所提出的测试方法能够对充电过程中通信关键性能指标进行全面的实验验证和分析
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纯电动汽车车载锂电池充电机的研究
来源:黑龙江大学自然科学学报 发布日期:2015-08-25
针对纯电动汽车回馈制动时能量不能有效回收的问题,采用模糊控制策略调节PWM占空比的方式,对半桥斩波式无刷直流电机的回馈制动进行控制,以提高回馈的电流值。以玛西尔牌纯电动汽车技术参数为依据进行了仿真验证,结果表明,运用模糊控制后的半桥斩波式回馈制动,在一次制动条件下电流回馈效果显著,电池SOC值回升0.03%,为制动能量回收领域的研究提供了理论依据。
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电动汽车火灾预防研究内容及应注意的问题
来源:科技视界 发布日期:2015-08-25
近年来随着宁夏电动汽车数量的快速发展,电动汽车负荷对宁夏电网负荷特性、电网损耗、电能质量的影响不断增大,通过对电动汽车规模化应用后宁夏电网适应性研究,对电动汽车良性发展提出建议。
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过程潜在失效模式及后果分析(PFMEA)在汽车制造业中的应用分析
来源:上海计量测试 发布日期:2015-08-25
介绍了最新发布的ECE R10.04法规中新增的关于电动汽车电磁兼容检测要求,还对美国新施行的SAE J551-5:2012标准进行了解读,给电动汽车的检测和研发提供了参考。
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电动汽车动力电池测试、建模与仿真
来源:交通节能与环保 发布日期:2015-08-25
本论文就针对电动汽车电机驱动系统的电磁干扰特性进行了测试研究。文章首先阐述了电动汽车电机驱动系统电磁干扰产生的机理,其次介绍了电动汽车电机驱动系统电磁干扰的测试方法,包括传导发射测试以及近场辐射发射测试。传导发射测试主要包括直流母线、三相动力线缆的共模电流以及直流线缆的顺势脉冲发射;近场辐射发射测试主要包括对直流母线、三相动力线缆以及PCB板周围近场电场、磁场特性的测试。通过对电动汽车电机驱动系统
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基于误差转换的汽车曲轴圆度及圆柱度误差评价数学模型构建研究
来源:电气工程学报 发布日期:2015-08-25
当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷
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行动导向教学法在“汽车维护与保养”教学中的实践
来源:电力系统自动化 发布日期:2015-08-25
电力系统发生停电事故后,含有分布式电源和储能系统的配电系统可以形成孤岛运行的微网,在短时间内为微网内的停电负荷恢复供电。然而,风电和光伏等间歇性电源的发电出力具有不确定性,难以对孤岛内负荷进行持续、稳定供电。在此背景下,提出了计及间歇性电源出力不确定性的配电系统恢复优化模型。首先,考虑含有分布式电源、储能系统和可控负荷的配电系统,针对停电事故发生后一个较短时段内的供电恢复问题,提出了以最大化恢复供
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电动汽车充电极桩统一的必要性
来源:价格理论与实践 发布日期:2015-08-25
公私合作模式(Public-Private-Partnership,简称PPP)是电动汽车充电服务运营项目的主要融资模式,定价是模式运行的关键。本文结合PPP特征和电动汽车充电服务特性,利用公共定价理论、Stackleberg博弈理论、情景分析法,构造了协调运营商、政府和用户三方利益的定价模型,并将该模型应用于不同的电动汽车发展情景中。研究发现:电动汽车充电服务定价主要与边际运营成本有关;政府主要
027-87841330