本文以插电式电动汽车和换电式电动汽车为研究对象,对电池箱和车身搭接点分布、电池箱的结构,下车身的匹配设计进行了分析。并利用整车碰撞试验对电池箱模型有进行了验证。结果表明:对换电式电动汽车来说,车身与电池箱连接点4个,由于电池箱质心比较靠后,连接点需满足12
基于EVA的全面预算编制研究
发布日期:2015-09-18
本文利用Cruise软件对某电动汽车进行续驶里程建模仿真,并将仿真结果与试验结果进行了对比。仿真结果也验证了利用CRUISE软件分析汽车性能的可行性。
新型智能玻璃让汽车不怕晒
来源:邢台日报 发布日期:2015-09-17
北京华汽汽车文化基金会成立暨官网开通
来源:工人日报 发布日期:2015-09-16
电动汽车用IPMSM直接转矩控制系统效率优化
来源:上海证券报 发布日期:2015-09-16
基于GSM的汽车防盗系统研究
来源:青岛大学学报(工程技术版) 发布日期:2015-09-15
针对大规模电动汽车接入电网无序充电的问题,本文以充电站收益和电动汽车用户收益最大为主要目标,以电动汽车充放电功率和电池电量不超过允许范围为约束条件,建立了电动汽车调度模型,采用演化膜优化算法对模型进行求解,同时以某市历史电网负荷参数为例进行分析。算例分析表明,通过充电站和电动汽车用户协同调度,电动汽车充放电可使充电站和电动汽车用户同时获取最大收益。若按算例中汽车日行驶规律计,使用电动汽车的用户每日
中国汽车工程学会第18届汽车安全技术学术会议纪要
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2015-09-15
据悉,中国电力企业联合会近日就《电动汽车传导充电互操作性测试规范》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》两项标准公开征求意见。《电动汽车传导充电互操作性测试规范》适用于充电设备、充电连接装置、电动汽车,其目的在测试供电设备与电动汽车之间的互操作性。本规范规定了电动汽车传导充电互操作性测试系统
吉林省汽车产业生命周期识别研究
来源:电工电能新技术 发布日期:2015-09-15
基于最大熵理论,提出一种多类型电动汽车充电站规划方法。本文在分析不同类型电动汽车充换电方式的特点后,定义电动汽车分布熵描述电动汽车充电站容量分布与充电负荷的重合程度,采用多目标方式建立多类型电动汽车充换电规划模型;定义不同目标的满意度函数,使用遗传算法对模型进行求解。最后,通过一个25节点的路网图,与仅考虑投资收益目标而不考虑均衡度的最小投资收益差法进行对比,说明了本文方法的有效性。
混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案
来源:物流技术 发布日期:2015-09-15
构建了换电模式下电动汽车动力电池配送网络,研究具有带时间窗要求且同时取送货车辆的配送路径优化问题。通过分析动力电池配送路径优化问题中变量之间的关系,构造了优先函数来确定初始种群,提出了一种求解带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的改进遗传算法,该算法能克服传统遗传算法过早收敛的缺陷。算例表明,与传统遗传算法相比,提出的遗传算法可在更短时间内求得带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的最优解。
促进我国汽车网络营销健康发展的对策研究
来源:汽车纵横 发布日期:2015-09-15
8月1日,全国政协常委、国家863节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在主题为"大变革时代的创新与融合:互联网+汽车+交通"的由电动汽车百人会和信息化百人会共同主办的"双百论坛"论坛上总结了近年来中国新能源汽车研发与产业化推进战略与政策,并介绍了中国新能源汽车"十三五"规划的科技发展目标,重点分析了如何以电动汽车为基础发展智能化。
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