本文以插电式电动汽车和换电式电动汽车为研究对象,对电池箱和车身搭接点分布、电池箱的结构,下车身的匹配设计进行了分析。并利用整车碰撞试验对电池箱模型有进行了验证。结果表明:对换电式电动汽车来说,车身与电池箱连接点4个,由于电池箱质心比较靠后,连接点需满足12
基于EVA的全面预算编制研究
发布日期:2015-09-18
本文利用Cruise软件对某电动汽车进行续驶里程建模仿真,并将仿真结果与试验结果进行了对比。仿真结果也验证了利用CRUISE软件分析汽车性能的可行性。
新型智能玻璃让汽车不怕晒
来源:邢台日报 发布日期:2015-09-17
电动汽车用IPMSM直接转矩控制系统效率优化
来源:上海证券报 发布日期:2015-09-16
北京华汽汽车文化基金会成立暨官网开通
来源:工人日报 发布日期:2015-09-16
吉林省汽车产业生命周期识别研究
来源:电工电能新技术 发布日期:2015-09-15
基于最大熵理论,提出一种多类型电动汽车充电站规划方法。本文在分析不同类型电动汽车充换电方式的特点后,定义电动汽车分布熵描述电动汽车充电站容量分布与充电负荷的重合程度,采用多目标方式建立多类型电动汽车充换电规划模型;定义不同目标的满意度函数,使用遗传算法对模型进行求解。最后,通过一个25节点的路网图,与仅考虑投资收益目标而不考虑均衡度的最小投资收益差法进行对比,说明了本文方法的有效性。
电动汽车交流充电导引电路的设计与实践
来源:中国公路学报 发布日期:2015-09-15
为分析电动汽车混入对交通网络的影响,综合考虑出行能耗、旅行时间及充电服务时间等影响因素,确定了电动汽车出行的一般化费用函数,给出了电动汽车混入条件下的交通网络均衡条件,提出了与均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的存在性与唯一性;设计了求解算法,并构建数值算例以验证模型和算法的有效性。研究结果表明:所提出的模型和算法有效、可行;充电设施的建设应根据电动汽车的混入率进行近期规划,同时综合考虑路
基于模型的电动汽车驱动系冷却控制系统设计
来源:机电工程 发布日期:2015-09-15
针对电动汽车在低附着路面行驶时驱动轮滑转问题,对后轮独立驱动电动汽车进行了驱动防滑控制研究,提出了基于模糊路面识别的自适应模糊PID控制方法,提高汽车在极限工况下车辆的稳定性。首先根据轮毂电机转矩、转速易于测得的优势,设计了基于Burckhardtμ-S模型的模糊路面识别算法。根据车辆运动状态,路面识别算法对当前路面和最优滑转率进行辨识。然后采用自适应模糊PID控制器将驱动轮滑转率实时控制在最优滑
基于GSM的汽车防盗系统研究
来源:青岛大学学报(工程技术版) 发布日期:2015-09-15
针对大规模电动汽车接入电网无序充电的问题,本文以充电站收益和电动汽车用户收益最大为主要目标,以电动汽车充放电功率和电池电量不超过允许范围为约束条件,建立了电动汽车调度模型,采用演化膜优化算法对模型进行求解,同时以某市历史电网负荷参数为例进行分析。算例分析表明,通过充电站和电动汽车用户协同调度,电动汽车充放电可使充电站和电动汽车用户同时获取最大收益。若按算例中汽车日行驶规律计,使用电动汽车的用户每日
我国汽车税收政策思考与建议
来源:机械工业标准化与质量 发布日期:2015-09-15
近期,国家标准化管理委员会专批立项了14项电动汽车国家标准制修订计划,涉及车用动力电池回收利用、电动汽车无线充电系统、传导式充电系统、安全性测试规范、充电连接装置检测等电动汽车关键技术。其中车用动力电池回收利用系列标准涵盖了动力电池拆卸、梯次利用、材料回收、包装运输等方面内容,与前期已经立项的《电动汽车动力电池型号、规格尺寸》、《动力电池更换用电池箱编码》等标准共同形成
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