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新能源汽车储能系统快速充电策略研究综述
来源:电气工程学报 发布日期:2024-03-25
电动汽车在近十年得到大力发展与推广，但续航里程一直限制着电动汽车的进一步发展。车载储能系统快速充电技术能够有效缓解现阶段电动汽车用户续航里程焦虑，同时提高车辆安全性。电动汽车快速充电技术包括基于经验的充电策略和基于优化的充电策略。本文首先总结了各种传统充电方法的优点和缺点，其次根据应用场景优化目标的不同，归纳了不同优化目标的快充策略的应用，此外总结了电池内部的电极材料、电解质和电极/电解质界面(E
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电动汽车电池管理系统故障分析诊断系统设计与实现
来源:中国设备工程 发布日期:2024-03-25
在社会科技进步和人们对可持续发展日益关注的背景下，电动汽车作为一种环保、高效的交通工具逐渐走进了人们的生活。电池作为电动汽车的核心能源存储单元，其正常运行对于电动汽车的性能和安全至关重要，但是电池的故障问题时常引发关注，因而需要一套高效、准确的故障分析诊断系统来确保电动汽车的可靠运行。本文将着重探讨电动汽车电池管理系统故障分析诊断系统的设计与实现。
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基于负荷跟踪和客户低感知的电动汽车群调个控充电管理方法
来源:电力信息与通信技术 发布日期:2024-03-25
针对电动汽车充电站对电网负荷调控指令跟踪精度低、充电客户对站内负荷分配不满意的问题，文章提出了基于负荷跟踪和客户低感知的电动汽车群调个控充电管理方法。首先，基于改进的条件生成对抗网络建立电动汽车单体可调度潜力的预测模型，可根据客户车辆电池管理系统历史上报的充电数据，生成车辆调度潜力时序曲线。然后，根据电动汽车充电集群的调度潜力总曲线和来自电网的负荷调控信号，提出计及能量损失和客户低感知的负荷分解优
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计及需求响应潜力的电动汽车聚合商多主体日前投标策略
来源:全球能源互联网 发布日期:2024-03-25
针对电动汽车这一新型储能资源大规模接入后电力市场多主体竞争格局，提出一种计及需求响应潜力的电动汽车聚合商多主体日前投标策略。以实现削峰填谷、保障电网安全稳定运行等为目标，促使电网与聚合商等多方市场主体可持续发展，探索其未来商业模式。首先，根据电动汽车用户出行特性进行电动汽车集群分类，考虑出行时间、到达时间及荷电状态等因素，模拟集群内用户随机充放电选择。结合聚合商整体充电功率上限值与电能波动区间值等
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多目标优化的高渗透率电动汽车有序充电策略
来源:电工技术 发布日期:2024-03-25
电动汽车作为一种新型负载，其大量无序充电行为给电网造成了压力，影响了电网的稳定和经济性，因此提出了一种基于分时电价的电动汽车有序充电策略。以电动汽车为研究主体，分析充电模式因素对电动汽车充电负荷的影响，并引用蒙特卡洛法对预测充电负荷进行计算。在此基础上，结合分时电价建立一个以负荷峰谷差最小和用户充电费用最低为目标的多目标模型，采用改进非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法对目标函数进行求解，对比不同渗
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电动汽车集中型充电站选址定容模型
来源:交通运输系统工程与信息 发布日期:2024-03-21
针对充电和换电等单一模式的盲目建设，规划不集中带来的资源利用率低与部分充电需求得不到满足等问题，本文提出一种考虑充电和换电与移动充电的多种充电模式下集中型充电站选址与定容方法。首先，分析不同类型电动汽车的充电行为特性，模拟得到规划区域的充电需求分布；然后，基于最近距离原则采用排队论方法计算电动汽车充电损耗成本，优化移动充电设备自充电时刻，求得电动汽车自充电成本；最后，以集中型充电站建设维护成本、用
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基于强化学习环境设计策略的电动汽车充电路径规划
来源:电力系统自动化 发布日期:2024-03-21
针对电动汽车充电路径规划问题，提出了一种适用于强化学习的环境建模方法。该方法基于城市道路网格与充电站地理位置分布等现实情况，将电动汽车的基本行驶路径分为三段进行表达。在三段式表达方法的基础上，提出了状态空间、动作空间、状态转移与奖励函数的设计方案，将充电路径规划建模为马尔可夫决策过程，并利用Q学习方法与深度Q网络（DQN）方法求解。实验结果表明，基于三段式表达法的强化学习环境设计方案具有可解性与可
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电动汽车自燃的原因分析与应对
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-03-20
为应对全球气候变化、推动绿色发展，实现我国从汽车大国向汽车强国的转变，我国正大力发展新能源汽车产业，尤其在电动汽车领域，中国是全球最大的电动汽车生产国和消费国，也是电动汽车技术创新和政策引领的重要力量。然而随着电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车的安全问题，特别是自燃事件，成为公众关注的焦点，引发了社会和消费者的广泛关注和担忧。本文旨在深入分析电动汽车自燃的原因，并提出有效的应对策略，以提高电动汽车的
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基于区块链的电动汽车去中心化交易研究
来源:北京化工大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-03-20
随着分布式电源技术和新能源技术快速发展，参与电力交易的电动汽车和新能源发电用户数量不断增多。由于电动汽车和新能源具有随机性和不确定性，现有交易模式无法支撑交易需求。区块链具有去中心化、不可篡改等特点，可以有效解决车网互联系统(vehicle-to-grid, V2G)电力交易遇到的挑战。首先，基于区块链技术，提出基于组合拍卖和滚动撮合交易的交易规则，设计了滚动撮合交易模型。随后，基于组合拍卖和滚动
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基于分时电价的多目标电动汽车有序充电优化策略研究
来源:东北电力技术 发布日期:2024-03-20
随着新能源汽车的普及，大规模的新能源汽车无序并入电网会给配网负荷的平稳运行带来巨大挑战，因此研究电动汽车(electric vehicle, EV)的有序充电具有重大意义。首先，考虑分时电价对用户充电行为的影响，建立以减小电网的负荷波动率及用户充电费用最小为目标的多目标优化模型；其次，对所建立的模型采用改进的粒子群算法求解；最后，建立500个EV的充电模型对其进行仿真分析。仿真结果表明，所提策略可
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