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基于Gompertz模型的西安市电动汽车保有量的预测研究
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2018-04-25
随着环境污染的不断加剧,汽车工业的发展也遇到前所未有的机遇与挑战。从环保与电动汽车发展的角度出发,以经济高速发展的为契机,研究西安市电动汽车保有量增长问题,利用Gompertz曲线模型预测西安市汽车保有量在未来几十年内的发展趋势,以此为基础实现电动汽车充电桩的布设,以确定充电网络的构建能够适应发展的需求。
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考虑用户充换电行为的电动汽车公共充电站选址问题研究
来源:内蒙古大学 发布日期:2018-04-25
随着城市化进程加快、车辆保有量迅速增加,使得我国能源紧缺、环境污染等一系列问题日益加重,严重制约着经济的持续健康发展。电动汽车作为新时代的产物,因其节能、环保等优点越来越受到人们的青睐,是未来新能源汽车的主要发展方向之一。随着电动汽车的技术性能逐步提高,与其相配套的充电基础设施建设也要与时俱进。科学合理的公共充电站布局规划能够稳步推进电动汽车在国内的发展。以此为研究背景,综合考虑电动汽车及其公共充
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基于ANSYS的电动汽车用直流滤波电容器热分析
来源:电力电容器与无功补偿 发布日期:2018-04-25
在电动汽车电源组件中,需要用电容器进行滤波,以输出合适的电压。由于汽车的使用环境十分复杂,要求电容器在高、低温环境中能长期稳定、安全可靠运行,但是高温会加速电容器绝缘老化、性能变化,导致可靠性下降,所以电容器设计开发中热仿真分析十分重要。本文以某款电动汽车用直流滤波电容器产品为例,用Solidworks三维软件进行建模,以ANSYS为仿真工具,对电容器发热机理、热传导分析及温升试验结果进行了介绍,
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开关磁阻电机和路面对电动汽车振动影响的分析
来源:汽车工程 发布日期:2018-04-25
为了在电动汽车中更好应用开关磁阻电机,采用线性假设描述开关磁阻电机激励,通过滤波白噪声描述路面激励。以路面和电机作为双激励源,基于1/4汽车2自由度系统建立开关磁阻电机驱动电动汽车的振动模型。通过仿真分析路面单独激励和路面与电机联合激励对开关磁阻电机驱动电动汽车振动的影响。结果表明,在开关磁阻电机的转子和定子之间存在偏心的情况下,电动汽车振动不仅受到路面激励的影响,也受到电机激励的影响。
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电动汽车替代燃油汽车应对能源与环保的调查思考——以成都市为例
来源:内江科技 发布日期:2018-04-25
本文通过调查汽车尾气排放是成都市大气污染的主要原因之一,减少化石能源消耗与汽车尾气减排是成都的必然选择,无污染、零排放的电动汽车替代燃油汽车是可持续发展的必由之路,分析了当前电动汽车普及的瓶颈和发展策略。未来实现以电动汽车为主的城市交通,零污染、零排放、绿色出行,才能使成都远离雾霾,享受更加清新的空气,建设真正生态田园城市。
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计及电动汽车不确定性的微电网规划研究
来源:电测与仪表 发布日期:2018-04-25
随着经济的快速发展,电力行业和交通行业的含碳气体排放越来越严重。为缓解大气污染的压力,微电网和电动汽车逐渐成为研究热点。微电网是由多种分布式电源、储能和负荷所组成的单一可控的低压电网,而电动汽车属于移动的储能设备,在负荷高峰时可以通过电动汽车向微电网反向送电。本文提出了一种计及电动汽车不确定性的微电网规划方法,首先,通过蒙特卡洛仿真模拟电动汽车的使用特性,解决电动汽车接入微电网进行规划之前的运行不
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多变环境因素影响下电动汽车智能充电器的低功耗设计
来源:环境技术 发布日期:2018-04-25
传统采用LLC谐振半桥法设计的电动汽车充电器,存在充电器充电耗时长、消耗功率大,使用寿命短问题,提出基于BMS的电动汽车智能充电器低功耗设计方法,充分考虑环境因素对充电器的老化、腐蚀等影响,对智能充电器的总体框架进行设计,通过控制电路对电路中产生的信息进行有效收集,获取控制信号或保护信号,有效控制充电时电池功率;采用保护电路检测故障以及进行故障预警。通过分析充电器在采样模式和等待模式的功率消耗,获
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基于用户利益与出行意愿的电动汽车充放电调度策略
来源:电测与仪表 发布日期:2018-04-25
如今,随着越来越多智能充电桩的建立,人们对电动汽车的需求量日益加大,电动汽车不仅可以提高能源利用率、减少污染,而且还可以反向对电网进行供电,达到削峰填谷的目的。但是随着越来越多的电动汽车接入到电网,越来越多的用户参与到电动汽车调度中,电动汽车的充放电调度也变得越为复杂,在以往的一些调控中总是优先考虑电网的峰值负荷如何降低,却很少考虑用户的需求与利益。事实上,在保证电网负荷曲线的同时更应该考虑到用户
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基于MATLAB的汽车动力性仿真研究
来源:内江科技 发布日期:2018-04-25
为了能够较好的模拟汽车的各种性能,以便技术人员更好地了解汽车的各项性能指标,本文采用MATLAB软件对汽车的动力系统展开了模拟研究。通过一系列的建模、计算和模拟研究,可以快速和高效地仿真出汽车加速时间、最高车速等各项性能,避免了人为因素、道路因素以及气候因素对汽车性能的影响。此次研究对进一步研究汽车的动力性能提供了可靠的理论依据。
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双卡尔曼滤波法估计电动汽车电池健康状态
来源:电池 发布日期:2018-04-25
选用戴维南等效电路模型作为基础电池模型,标定荷电状态(SOC)-开路电压(OCV)曲线,利用指数拟合法拟合等效电路模型中的电阻-电容电路(RC)参数,提出基于安时积分法使用拓展卡尔曼滤波法估计SOC,以及基于容量法使用卡尔曼滤波估计电池健康状态(SOH),建立双卡尔曼滤波SOH估算方法。随机电流激励仿真结果表明:该方法的估计值与真实值变化趋势一致,且估计误差控制在1%以内。SOH估算实验结果表明:
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