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探究电动汽车永磁同步电机转矩波动及测试
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-04-30
电动汽车永磁同步电机具有高转矩密度、反应速度相对较快等特点,同时,电动汽车永磁同步电机转矩波动运行的过程中,需要直接驱动、运行平稳、快速响应和高精度的控制系统作为主要的支持。但是,这样对电动汽车永磁同步电机转矩波动造成了一定程度上的影响。因此,本文针对电动汽车永磁同步电机转矩波动以及测试的相关内容,进行了简要的分析和阐述,其主要的目的就是保证电动汽车安全、稳定的运行。
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应用于纯电动汽车的无换挡冲击自动机械变速器换挡控制方法
来源:山东大学 发布日期:2018-04-30
随着世界各国对电动汽车的重视及国家政策的支持,电动汽车的市场份额逐渐增大。在电动汽车中,采用合适的变速器可以提高低速时电机的转矩,并扩大电机转速范围,可以在不改变车辆性能指标的前提下,选择功率、质量较小的驱动电机,降低车辆自重。在电动汽车用自动变速器中,由于驱动电机具有优异的转速转矩可控性,“驱动电机—变速器”一体化系统可以去除传统车辆原有的离合器、同步器等部件,但这样会导致换挡过程冲击较大的问题
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基于串口屏的纯电动汽车组合仪表设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-04-30
为满足纯电动汽车组合仪表的发展需求,设计了一种基于串口屏的全液晶组合仪表。通过上位机软件VisualTFT设计仪表的布局和外观,简单快捷,便于升级更新。仪表控制器MC9S12XS128通过CAN总线与车载网络中的其他节点进行数据通信。该仪表结构简单,显示清晰准确,工作稳定,可靠性高。
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基于控制分配的分布式驱动电动汽车驱动力分配算法
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-04-30
为了提高四轮独立驱动、四轮独立转向电动汽车的行驶稳定性,提出了一种基于再分配伪逆控制分配的驱动力分配算法。该算法以轮胎利用率最小化为目标函数,对4个车轮的驱动力进行优化分配。在Matlab/Simulink仿真环境下采用18自由度整车模型对算法进行了仿真。结果表明,控制分配算法提高了车辆稳定性和对驾驶意图的跟随能力。
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能量转移型的电动汽车主动均衡策略研究
来源:机电技术 发布日期:2018-04-30
以某品牌纯电动汽车的由2.4 Ah三元18650锂电芯并联组成的模组为研究对象,将94个模组分割成12个模块,使用反激式变换器,提出模组间的主动均衡策略。通过软件搭建模型对所提出的均衡策略进行仿真,仿真结果表明:所设计的变换器以及均衡策略能有效的对模组进行均衡,在SOC极差为1.6%的情况下,能在260 s内将SOC极差值降低至1%以内;并验证了在容量衰减以及内阻增大后,均衡速度将进一步加快的特性
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电动汽车V2G变换器及控制技术研究
来源:山东大学 发布日期:2018-04-29
电动汽车的普及和智能电网的发展,使电动汽车V2G技术受到了工业和学术两界的持续关注,V2G变换器也成为国内外学者中的热点研究课题。V2G技术将电动汽车动力电池组视为移动储能单元,借助电力电子变换器控制电池组充电或者向电网放电,实现电网与电池之间能量的双向流动。因此对于电网削峰填谷、车主节省成本以及车网互联良性互动都具有积极意义。而实现该技术的重要基础就在于可控制能量双向流动的V2G变换器。本文设计
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电动汽车规模化应用对含风电系统可靠性的影响
来源:山东大学 发布日期:2018-04-29
近年来在化石能源储量压力和环境污染的背景下,风力发电规模越来越大,由于风电波动性和间歇性的特点,其并网对电力系统的稳定运行产生了较大的压力。另一方面,随着电动汽车的快速普及和大量应用,其对电力系统的影响也逐渐不可忽视。电动汽车入网技术(V2G,vehicle to grid)的提出和应用为以上问题的解决提供了新的思路,V2G技术允许电动汽车中的动力电池向电网反馈电能,本文探究了在大规模电动汽车使用
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电动汽车永磁同步电机弱磁控制方法研究及性能分析
来源:电子科技大学 发布日期:2018-04-28
在电动汽车行业中,拥有高转矩、高功率密度、高效率等特点的永磁同步电机应用广泛,电动汽车永磁同步电机在额定转速上提速受到电机反电动势的限制,为了满足永磁同步电机在额定转速之上的提速要求需要对电机进行弱磁控制,以削弱电机永磁体磁场的方式对电机的反电动势进行削减。本文主要针对弱磁控制策略进行研究,设计了一种对电机运行工况自适应的弱磁控制方法并进行实验验证,具体包括了下述内容:1.研究了作为被控对象的永磁
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国际大型城市电动汽车生态系统实践案例综述
来源:电力与能源 发布日期:2018-04-28
收集了美国、德国、荷兰、日本等国家大型城市的电动汽车发展案例,展示了这些"先锋城市"电动汽车发展的雄心、蓝图、纲领、行动、激励政策以及迄今为止得到的经验教训,分享了电动汽车示范和路径部署方面的经验,明确挑战和机遇,并着重展现了"先锋城市"为创造繁荣的电动汽车生态系统所开展的最佳实践。
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电动汽车产业的网络效应:识别与异质性检验
来源:中国软科学 发布日期:2018-04-28
用户规模和配套设施构成了电动汽车使用的网络基础,如何发挥网络效应对于电动汽车市场推广和产业发展具有至关重要的作用。本文基于直接和间接网络效应影响电动汽车购买意愿的理论机制分析,选择离散选择实验方法对用户购买电动汽车考虑的主要因素展开调研,通过数据收集和处理,利用混合Logit模型对电动汽车产业的网络效应加以识别,并根据个体属性、用车习惯、消费者感知和环保意愿对总体样本加以分组,考察了网络效应的异质
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