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电动汽车V2G及B2G机电动态建模及应用
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2018-04-15
随着电动汽车的发展,利用V2G(vehicle to grid)和B2G(battery to grid)实现分布式电源的平滑接入、削峰填谷、提高能量利用率,是当前研究的热点,但缺乏一种适用于电力系统仿真的电动汽车V2G+B2G模型。基于微电网多模能源供给方式,提出了V2G和B2G智能结合的工作策略,同时基于Matlab/Simulink平台搭建了V2G+B2G的数字仿真模型,在公共接入点进行电压
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宝马集团与Sila Nanotechnologies合作推动新一代电动汽车生产
来源:计算机与网络 发布日期:2018-04-12
Sila Nanotechnologies近日宣布与宝马集团建立合作关系。该公司开发和制造的材料开创了电池新标杆。宝马通过采用当今新型实用技术,来满足未来消费者对长续航电动汽车的需求。为使锂离子充电电池达到未来的汽车目标,需要不断地推进科技进步与研发。传统化学技术(石墨阳极、锂金属氧化物阴极)经过深入的挖掘,正在接近技术极限。若想实现大幅
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考虑光伏和电动汽车不确定性的配电网鲁棒经济调度
来源:电工电能新技术 发布日期:2018-04-11
随着光伏等间歇性能源发电和电动汽车等随机负荷的大量接入,配电网运行调度中的不确定性因素增大,面临着更大挑战。本文首先建立了光伏电站出力和电动汽车充电站负荷的不确定波动特性模型,运用鲁棒优化的思想考虑配电网调度面临的不确定性因素,以网络损耗费用最大为极端场景,以极端场景下配电网总运行成本最小为目标函数,建立配电网鲁棒经济调度的Min-Max优化模型。通过采用Benders分解算法将Min-Max优化
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参与电网调压的分布式电动汽车优化调度策略
来源:电子科技大学 发布日期:2018-04-11
随着能源短缺和环境污染的压力日益增大,使用清洁、可再生能源的电动汽车得到越来越广泛的关注。大量电动汽车接入电网,如果不对其充电加以调节,会给电网的稳定性和安全性带来重大影响。而电动汽车具有停放时间长、储能特性好、响应速度快等优点,被期望能够为电网提供电压调节等辅助服务。目前,国内外学者就如何利用电动汽车为电网提供调压服务展开了大量研究,但是要同时满足电网电压稳定、电动汽车充电需求以及每个电动汽车用
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基于V2G技术的电动汽车充放电控制的研究
来源:科技风 发布日期:2018-04-10
针对由于电动汽车的人均保有量逐渐增大,大量的汽车无规律的充电会给电网系统带来很大的波动、严重的影响。基于V2G(Vehicle to Grid)技术的电动汽车充放电实现了能量在供电系统和电动汽车储能电池之间的双向互动,鉴于电动汽车的充放电特性,通过仿真模拟实现了电动汽车的充放电功率变换过程,从而在合适的时间合理控制V2G的接入点以达到调控电控汽车充放电时序的目的。
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汽车制造业的创新永动机——访格劳博机床(大连)有限公司总经理任宏志先生
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-04-10
从20世纪90年代在中国市场仅有的两条生产线,发展到现如今在中国动力总成制造领域拥有约75%的市场占有率,格劳博(GROB)凭借什么跻身汽车装备领导者角色?未来,格劳博(GROB)又将如何突破重围,应对新挑战?格劳博集团创立于1926年,是一家在全世界范围内成功运作的家族企业,从一家德国慕尼黑小型机床厂开始,发展成为全球范围机床技术的领先者。92年来,格劳博始终如一地坚持机床工具的研发制造,凭借创
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电动汽车电机驱动控制系统研究
来源:中北大学 发布日期:2018-04-10
新能源汽车是新一轮科技革命和产业变革的重大方向,《中国制造2025》重大战略规划将新能源汽车作为重点发展领域之一。“三电”系统(包括驱动电机、电控系统和动力电池)是新能源汽车产业链中最重要的部件,其中电控系统是电动汽车系统的核心之一并且直接关系到总体性能。研究高性能电动汽车电机驱动控制系统是国家战略层面的核心关键任务。内嵌式永磁同步电机(IPMSM)因其机械结构简单、能量密度高和可靠性好等优点而广
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电动汽车无人充电桩的设计与开发
来源:长安大学 发布日期:2018-04-10
由于设计单位不同,充电桩的服务设计没有统一的标准,电动汽车用户年龄段参差不齐,对于充电操作流程的阅读和理解存在困难;支付平台的不兼容也给用户带来了极大的不便。车辆无线充电技术在理论上具有相对便捷、友好的使用体验,但是由于缺乏标准和投入成本高以及辐射等问题一直难以推广。另一方面,车辆无人驾驶技术也在近几年得到了快速发展,未来电动汽车去充电站充电,可能就像中石油与阿里巴巴合作开发的无人加油站一样,整个
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电动汽车换电调度
来源:浙江大学 发布日期:2018-04-10
时下传统的电力系统正处于历史性转变的关键阶段,向着更为环保、更为可持续、更为鲁棒、更为可靠和更为自愈的智能电网发展演化。广义的智能电网是在传统电网的基础上融入先进的感知、通信、计算和控制技术,从而:(a)接纳更多分布式能源,如新能源发电、储能、电动汽车等;(b)激发和调动负荷侧参与电网运行管理的能力;(c)实现分布式控制框架强化电网的稳定运行;(d)具备故障情况下的自适应和自愈能力。作为最典型的信
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电动汽车共享的使用意向研究
来源:大连理工大学学报(社会科学版) 发布日期:2018-04-09
电动汽车共享作为一种新兴的可持续交通方式,能有效缓解城市拥堵、环境污染、能源紧缺与出行需求之间的矛盾。以计划行为理论(TPB)为基础,引入感知风险和感知价值构建整合模型,收集了试点城市316个消费者的有效样本,分析影响电动汽车共享使用意向的主要因素。实证结果表明,主观规范对使用意向的影响最大,其次为知觉行为控制和接受态度;感知价值对接受态度有显著正向影响,而感知风险有负向影响;接受态度具有中介效用
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