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电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-20
直接转矩控制技术直接将定子磁链和转矩作为控制变量,对电机参数依赖性小,结构简单,具有快速的动态响应,是一种高性能的控制策略。本文以电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制系统为研究对象,结合零电压矢量和预测控制,重点对电压矢量选择策略进行了研究,对直接转矩控制在电动汽车上的应用具有一定的意义。本文分析了采用开关表的永磁同步电机直接转矩控制系统,研究了零电压矢量的作用,施加零电压矢量同时减小定子磁链幅值和
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电动汽车充电基础设施规划体系构建
来源:城乡建设 发布日期:2018-04-20
2015年10月,国家能源局、发改委等多个部门发布了关于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知,明确提出了我国"十三五"阶段电动汽车充电基础设施发展的总体目标,即到2020年,我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求;同时还提出了分区域和分场所建设的目标。
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电动汽车对电力/交通网络的影响研究
来源:湖南大学 发布日期:2018-04-20
国家发展过程中对化石能源的过度开发、汽车行业迅猛发展带来的环境问题日益突出,开发清洁交通工具已成为顺应时代发展的潮流。电动汽车作为一种以电代油,且无污染排放物的交通工具,其前景被广泛看好。作为电网和道路交通网络交互影响的耦合作用点,电动汽车在电力/交通网络中的作用不言而喻。电动汽车大规模接入虽然可以减少能源消耗、降低有害气体的排放,但通过充电行为会大大增加电网的负担,从而影响整个网络的安全可靠运行
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电动汽车动力电池管理系统研究与设计
来源:湖南大学 发布日期:2018-04-20
随着全球汽车保有量迅速增长,传统燃油车带来的环境污染问题与能源危机日益严峻。近年来,世界各国致力于发展其它可替代能源在汽车上的应用,积极推进新能源汽车发展。其中,电动汽车以其无污染、零排放等特点获得备受瞩目。动力电池技术作为电动汽车发展的重要技术难点之一,其控制水平好坏直接决定电池系统及整车的安全,并间接影响整车动力性能,因此,动力电池管理技术近年来引起了社会各界的广泛关注。本文基于某纯电动商用车
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四轮毂电机驱动电动汽车再生制动系统研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-18
随着环境污染与能源危机问题日益严峻,电动汽车(Electric Vehicle,EV)成为了世界各国研发的热点。其中四轮毂电机驱动EV简化了传统机械传动部件,各轮毂电机可根据需求任意匹配,可以快速、精确、独立地控制驱动和制动力矩,在车辆底盘布置、节能优化和动力学控制等方面具有诸多优势。受蓄电池技术制约,EV充电速度较慢且续驶里程较短,提高能量利用率是目前迫切需要解决的问题。在城市工况下,EV制动过
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电动汽车空调系统性能研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-18
随着电动汽车行业的快速发展,人们对电动汽车的舒适性要求也越来越高。而空调系统的好坏则是评价汽车舒适性的重要指标之一,所以高效、舒适的汽车空调系统更能够占据市场的主导地位和受到消费者的青睐。计算机仿真具有成本低、周期短等优点,已成为研究电动汽车空调系统性能参数的重要手段。本文主要通过仿真和试验相结合的方法对某款电动汽车空调制冷系统进行研究,主要工作内容及研究成果如下:(1)首先对目标车型乘员舱内温度
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电动汽车与天然气车全生命周期环境影响评价研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-18
随着机动车保有量的快速增长,其所带来的能源安全和环境污染等问题也日益突出,新能源汽车因其在运行阶段的低/零污染和高效率,被认为是未来汽车技术的发展方向。《汽车产业中长期发展规划》确立了以电动汽车为主的新能源汽车发展战略导向。然而,在我国以煤电为主的电力能源结构背景下,电动汽车节能减排效果如何仍有待商榷。天然气车作为主要的代用燃料汽车已经得到广泛的推广和应用,电动汽车与其相比在环境影响方面的效益如何
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电动汽车充电需求分析与充电站布局优化研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-17
电动汽车要想大规模普及,需要续航里程大幅度提高或区域道路上有充足的公共充电站可供使用。目前来说,考虑到经济和技术方面,短期内大幅度提高电动汽车的续航里程比较困难,因此,研究电动汽车充电需求与充电站选址布局是目前为保障电动汽车的发展而亟需解决的问题,对电动汽车的推广应用具有十分重要的意义;同时,电动汽车充电站在电力系统配电网络中,还具有普通用电设施的属性,鉴于充电站的双重特性,与加油站规划相比,充电
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电动汽车用永磁同步电机定子温度在线估计研究
来源:湖南大学 发布日期:2018-04-16
电动汽车运行工况十分复杂,并且散热条件有限,伴随着运行时间的增加,电机温度急剧升高,面临失效风险。在线监测电机温度,能够为电机运行提供有效热保护,有利于降低电机故障率,保证电机运行寿命,增强电动汽车电驱动系统的可靠性。本文以电动汽车用永磁同步电机为研究对象,对已有各种电机温度估计方法进行了分析,研究并提出一种基于直流电压信号注入实现永磁同步电机定子温度在线估计策略,同时还研究了最优信号注入策略,仿
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电动汽车锂离子电池组散热结构优化研究
来源:华南理工大学 发布日期:2018-04-16
随着环境污染和能源紧缺等问题的日益加剧,近年来发展迅速的电动汽车,由于低能耗与零排放的双重优势而受到政府与社会的大力支持。然而,电动汽车的核心部件是动力电池,温度对电池性能产生显著的影响。电池充放电过程产生的热量如果不能及时排出,将导致电池充放电性能衰减、加速老化,甚至出现热失控或爆炸。因此,采用高效的电池热管理系统对提高动力电池的使用寿命,使电池在安全的温度下对外输出最大功率,具有重要意义。本文
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