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电动汽车电机驱动控制器功能安全架构研究
来源:控制与信息技术 发布日期:2018-06-01
基于汽车功能安全的相关标准,介绍了危害分析与风险评估的基本方法,并由此确定了电动汽车电机驱动控制器的安全目标和汽车安全完整性等级;通过对EGAS架构的分析,提出了其功能监控层的实现方法,详细阐述了针对不同微处理器结构实现系统功能安全架构的设计方法,并通过Matlab仿真分析和台架测试进行了验证。研究结果表明,双芯片微处理器的系统安全架构对安全目标的实现以及标准化产品开发具有显著优势。
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石家庄电动汽车充电站运营管理系统设计与评价
来源:华北电力大学 发布日期:2018-06-01
随着工业化的发展,环境污染日益严重,如何保护环境已经成为人们关注的热点之一。国家统计局公布,截止2012年底,我国汽车保有量达l2089万辆。汽车尾气排放已成为城市大气污染和噪音污染的重要来源。据统计,大气中8O%一氧化碳来自汽车尾气排放。2.5微米以下的细颗粒物(PM2.5)相当一部分来自机动车尾气。此外,随着机动车辆数目的迅速增加,使得交通噪声成为城市的主要噪声来源。为了营造良好的城市环境,必
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基于模糊逻辑的电动汽车复合制动仿真研究
来源:科技通报 发布日期:2018-05-31
为了实现电机制动力与机械制动力在车轮上的优化、协调分配,提出一种多参数融合的模糊逻辑复合制动力分配策略。通过构建车辆制动系统动力学模型、模糊与反模糊规则,来确定电机制动力占总制动力需求的分配系数。并在Matlab/Simulink仿真环境下,利用仿真软件Advisor对车辆在三种不同控制策略进行仿真对比,仿真结果表明,本控制策略在满足理想制动力I曲线和ECE制动法规条件下,不但保证了制动的安全性、
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增程式电动汽车运行优化控制方法研究
来源:湖南大学 发布日期:2018-05-31
汽车的电动化和智能化是未来汽车技术的发展方向,而电控系统的技术层次直接决定着车辆电动化和智能化的水平。本文从传感器、整车控制、电池管理和车载互联网终端产品的研发入手,通过将智能化的优化控制方法应用于整车电控系统,对燃油增程式电动汽车的信息处理和能量流进行优化。主要创新包括:针对增程式电动汽车的传动系统架构,结合增程式乘用车和增程式电动公交的设计,对传动系统关键部件选型匹配以及电控系统工作模式进行论
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电动汽车制动能量回收控制器设计及其控制策略研究
来源:西安工程大学 发布日期:2018-05-31
全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”的发展趋势,国家提出“节能和新能源汽车”战略,并高度关注新能源汽车的研发与产业化,新能源汽车成为主流产品是一个基本趋势。而对于电动汽车存在的续航问题,可以通过以下两个技术手段解决:一是提高车载电源的储电能力;二是优化用电策略,提高电能的使用效率。电动汽车制动能量回收技术是优化用电策略的研究方向之一。本文主要针对电动汽车的续航问题,研究了电动汽车制动能量回收
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电动汽车开关磁阻电机集成充电变换器的研究
来源:北京化工大学 发布日期:2018-05-30
随着巴黎协议的签订,减少二氧化碳排放量的需求日益显著,代表绿色出行方式的电动汽车将成为未来汽车产业首要的发展对象。电动汽车车载式充电系统和电机驱动系统是电驱动汽车的两大关键部分,这两种电力电子系统分时运行,并可以实现功率变换器和无源元件的复用,不单单能够减少电力电子系统的体积、重量,另外可以实现减少一定的成本。于是,充电与驱动的集成技术成为了研究热点。本文针对电驱动汽车单相充电系统的结构、开关磁阻
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基于预测模型的电动汽车充电站建设发展研究——以美国和爱尔兰为例
来源:江苏科技信息 发布日期:2018-05-30
推动各国电动汽车合理快速的发展是目前缓解全球环境问题和能源危机的重要举措。文章中的研究主要基于各国电动汽车充电站的建立现状以及汽车保有量的增长情况,针对不同国家内部充电站的数量增长、城乡配比、成本收益以及推广规划分别建立了数学模型并进行了优化讨论。
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基于CAN总线的电动汽车电机测试系统设计
来源:上海电机学院 发布日期:2018-05-30
我国的汽车工业发展迅速,在燃油汽车飞速发展的同时,我国能源需求供给的缺口越来越大,汽车尾气排放对大气污染也越来越严重。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式,大力发展新能源汽车,以电代油,减少排放,既符合我国的国情,也代表了世界汽车产业发展的方向。电机作为电动汽车的驱动系统,其性能好坏直接决定了电动汽车的动力性能和安全性,目前,国家还没有建立完善的车用电机的行业标准,电动汽车厂商使用的电机规格也
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电动汽车有序充放电模型研究
来源:电气自动化 发布日期:2018-05-30
近年来,电动汽车的发展规模越来越大,随之而来的是在电动汽车接入电网后,充放电特性对电网在运行与规划等方面带来了一些新的问题和影响。经研究发现,对于碳的产出量、机组系统的旋转备用量和负荷曲线等指标方面在电动汽车接入电网后都有明显改善,为了便于分析,在考虑了综合效益的基础上,构建了电动汽车有序充、放电的数学模型,并采用基于免疫进化的细菌觅食算法,通过算例验证了模型和方法的可行性和有效性。
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电动汽车整车互锁检测的教学探索
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-05-30
本论文主要阐述了如何在新能源电动汽车高压系统的教学中,采用任务驱动的教学模式,根据学生的逻辑思维,开展形式多样的教学活动,来激发学生参与教学的积极性、主动性、创造性,并在学习的过程中,提高其团队合作能力、分析问题的能力和领导能力。
027-87841330