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电动汽车参与电网辅助服务的优化控制策略研究
来源:山东建筑大学 发布日期:2018-06-01
世界范围内燃油汽车保有量逐年增加,在消耗大量石油资源的同时,加剧了空气污染问题。电动汽车以其零排放、高能效等技术优势,近年来得到迅速发展。但相关研究表明,爆发式增长的电动汽车在无序充电状态下将使电力负荷激增、峰谷差加大,对电网产生许多负面影响;采取有序充电等管控措施则可以有效地平移负荷、减低负荷峰值,将无序充电的不利影响降到最低。在这样的背景下,本文针对电动汽车分散式有序充电平移负荷和参与电网辅助
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电动汽车自动变速器电子控制系统开发
来源:石家庄铁道大学 发布日期:2018-06-01
自动变速器对于降低汽车的油耗和改善尾气排放具有重要的促进作用。目前在市场上的电动汽车变速器主要是单速变速器,其动力性和能耗在某种程度上受到了很大的限制。因此,开发新型的电动汽车变速器是非常有必要的。本文基于当代电动汽车自动变速器的发展现状,结合汽车设计理论和电子控制技术,重点对设计的一款新型自动变速器的动力传递路线、主要部件的参数匹配、电子控制系统开发等进行了相关的研究工作。首先,简述了新型自动变
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电动汽车参与电网调频交互影响研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2018-06-01
在电力市场及产业结构变革、波动性新能源大规模并网等因素的冲击下,寻求新的电网调频手段成为了亟待解决的问题。同时,电动汽车的发展与规模的扩大及其移动储能特性为电动汽车参与电网调频等辅助服务提供了可行性。超级电容与电池作为两种不同的电动汽车能量源相较于常规机组均有响应速度快的特点,均可以高效的参与到电网调频等辅助服务当中。但超级电容较低的能量密度,频繁充放电对电池寿命的影响使得二者均有自身的局限性。因
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电动汽车动态无线供电三相式耦合结构发射电源的研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2018-06-01
动态无线供电技术可以实现电动汽车在行驶过程中电能的实时补充,因而可以增加续航里程,减少动力电池的配比,克服传统有线充电方式带来的弊端,具有重要的研究价值。目前正朝着大功率、远距离、长里程的方向不断发展。三相动态无线供电技术与单相相比功率大,传输距离远,接收功率无波动,势必成为今后研究的重点之一。但是也存在数学模型复杂,谐振补偿困难,控制难度增加等很多问题需要解决。本文基于以上背景,对电动汽车动态无
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电动汽车辅助调频策略研究
来源:山西大学 发布日期:2018-06-01
电动汽车规模化应用后,可以利用其移动储能特性,向电网提供调频辅助服务。为了有效聚合电动汽车集群的可用调频容量,实现电力市场环境下的优化电动汽车辅助调频,需要对电动汽车参与电力系统辅助调频优化策略进行研究。电动汽车辅助调频体系是研究电动汽车集群辅助调频策略的前提。本文从有效聚合电动汽车的调频容量和减少电网调度中心调度量的角度出发,建立了分层控制的电动汽车协同调控体系和电动汽车群聚合辅助调频模型,通过
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高性能电动汽车充电交直流转换控制器设计
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
随着电动汽车产业的发展,电动汽车充电基础设施的需求迅速增长。充电基础设施的核心是其整流控制系统,整流控制系统的效率、成本、谐波畸变率等指标的进一步优化是当前充电设备研发的主要方向。本文针对电动汽车整流控制系统的开发展开研究,采用三相三电平三开关的VIENNA拓扑结构,设计完成了一款可用于电动汽车充电的10KW整流器,搭建了实验平台,并基于该平台完成了VIENNA整流器功能的验证。选取了VIENNA
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高偏移容错高效率电动汽车无线电能传输系统研究
来源:浙江大学 发布日期:2018-06-01
电动汽车产业已被列入“十三五”国家战略性新兴产业发展规划。无线电能传输技术能够为静止或行驶中电动汽车提供更加快速便捷的电能传输方式,减少由于插电电缆等充电装置的安全隐患。因此,此项技术有望与无人驾驶技术无缝对接,实现智能、安全、便捷的电能传输模式。同时,无线电能传输技术能够为电池能量反馈电网、削峰填谷以提高电网质量这一技术的实现提供基本条件。无线电能传输系统要求在较大的偏移范围内实现稳定、可靠、高
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电动汽车充电站规划研究
来源:三峡大学 发布日期:2018-06-01
电动汽车能量来源以电代油,具有高效、低噪、无污染等优点,针对目前能源形势的日益紧张和不断加剧的环境问题,电动汽车的推广不仅能有效降低尾气排放污染,还可以减少对化石燃料的过度消耗和依赖。充电站作为电动汽车能源补充设施,其规划是否合理将直接影响电动汽车的发展进程。此外,充电站的无序规划不仅会为用户充电带来困难,还会对配电网运行的稳定性、安全性和经济性产生不利影响,因此充电站的合理规划对电动汽车的规模化
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电动汽车接入微电网谐波治理研究
来源:山西大学 发布日期:2018-06-01
化石能源紧缺和环境污染的突出问题推动了风/光等可再生能源及电动汽车的快速发展,但分布式可再生能源发电的不可控性影响配电网的功率平衡,电动汽车充电对配电网造成谐波污染。微电网可集成分布式发电与电动汽车,构成一个自治自控系统,就近消纳分布式能源,保证电动汽车可靠供电,提高配电网的稳定性和经济性。因此,本文研究电动汽车接入微电网所产生的谐波问题,设计一种能实现功率波动与谐波同步治理的多功能储能逆变器,具
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电动汽车用新型双定子双馈混合励磁电机的设计研究
来源:东南大学 发布日期:2018-06-01
随着能源紧缺与环境污染的日益严峻,节能与环保被世界各国提上议程并受到高度重视。而传统内燃式汽车的尾气排放及汽油消耗问题成为构成环境污染及能源紧缺的主要因素之一。电动汽车的出现给传统汽车行业带来了前所未有的机遇,以其低污染、节能高效等优势得到各国政府的大力支持。未来,电动汽车要想代替传统燃油汽车,其驱动行驶性能必须要能与传统燃油汽车相当甚至更加优越,电动汽车复杂的运行工况对驱动电机系统提出了更高的要
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