-
电动汽车参与电网调频交互影响研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2018-06-01
在电力市场及产业结构变革、波动性新能源大规模并网等因素的冲击下,寻求新的电网调频手段成为了亟待解决的问题。同时,电动汽车的发展与规模的扩大及其移动储能特性为电动汽车参与电网调频等辅助服务提供了可行性。超级电容与电池作为两种不同的电动汽车能量源相较于常规机组均有响应速度快的特点,均可以高效的参与到电网调频等辅助服务当中。但超级电容较低的能量密度,频繁充放电对电池寿命的影响使得二者均有自身的局限性。因
-
电动汽车稳定性控制及转矩优化分配
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
全球能源危机,大气污染严重,特别是近年来的雾霾严重影响人们的健康,所以电动车等新能源汽车成为未来发展的方向。四轮独立驱动的轮毂电动汽车以独特的优势成为新兴的发展方向,它无需传动系统,能够独立控制四个车轮,响应快速,体积小便于测量。基于以上优点我们选用四轮轮毂电机。车辆稳定性受车辆结构参数、结构参数、行驶速度和转向盘输入转向角等多方面因素的影响,是一个非线性问题。特别是在弯道行驶工况,低速低附着系数
-
电动汽车自动变速器电子控制系统开发
来源:石家庄铁道大学 发布日期:2018-06-01
自动变速器对于降低汽车的油耗和改善尾气排放具有重要的促进作用。目前在市场上的电动汽车变速器主要是单速变速器,其动力性和能耗在某种程度上受到了很大的限制。因此,开发新型的电动汽车变速器是非常有必要的。本文基于当代电动汽车自动变速器的发展现状,结合汽车设计理论和电子控制技术,重点对设计的一款新型自动变速器的动力传递路线、主要部件的参数匹配、电子控制系统开发等进行了相关的研究工作。首先,简述了新型自动变
-
电动汽车永磁同步轮毂电机直接转矩模型预测控制研究
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
由于石油危机与环境污染问题,电动汽车成为未来汽车发展的主要方向之一。永磁同步轮毂电机因其体积小、重量轻、功率密度高和调速范围宽等优势在电动汽车中得到了广泛应用。电动汽车整车控制器综合驾驶员需求、道路行驶工况等信息计算出动力力矩并将该命令发送给永磁同步轮毂电机驱动系统。所以,永磁同步轮毂电机驱动系统的目标就是保证经济性的同时快速准确的跟踪整车控制器发出的转矩命令。与磁场定向控制相比,直接转矩控制摒弃
-
电动汽车聚合商参与日前市场的运营优化与竞标策略研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2018-06-01
我国新一轮电改背景下,现货市场建设已提上日程,其中日前市场适宜优先发展,而电力需求侧资源将在市场中发挥更加重要的作用。需求侧的大规模电动汽车资源将在电动汽车入网(vehicle to grid,V2G)技术支持下具备优越的可调节性能,引入电动汽车聚合商有助于实现其与电力系统的友好互动。在此背景下,本文研究电动汽车聚合商参与日前市场的运营优化与竞标策略问题。首先,对V2G技术进行介绍,对电动汽车资源
-
高性能电动汽车充电交直流转换控制器设计
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
随着电动汽车产业的发展,电动汽车充电基础设施的需求迅速增长。充电基础设施的核心是其整流控制系统,整流控制系统的效率、成本、谐波畸变率等指标的进一步优化是当前充电设备研发的主要方向。本文针对电动汽车整流控制系统的开发展开研究,采用三相三电平三开关的VIENNA拓扑结构,设计完成了一款可用于电动汽车充电的10KW整流器,搭建了实验平台,并基于该平台完成了VIENNA整流器功能的验证。选取了VIENNA
-
电动汽车辅助调频策略研究
来源:山西大学 发布日期:2018-06-01
电动汽车规模化应用后,可以利用其移动储能特性,向电网提供调频辅助服务。为了有效聚合电动汽车集群的可用调频容量,实现电力市场环境下的优化电动汽车辅助调频,需要对电动汽车参与电力系统辅助调频优化策略进行研究。电动汽车辅助调频体系是研究电动汽车集群辅助调频策略的前提。本文从有效聚合电动汽车的调频容量和减少电网调度中心调度量的角度出发,建立了分层控制的电动汽车协同调控体系和电动汽车群聚合辅助调频模型,通过
-
基于超声波的电动汽车充电口定位技术
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2018-06-01
随着对电动汽车的需求日益增加,人们对电动汽车及其配套设施提出了智能化的要求。利用机器人充电是目前电动汽车智能充电的一种重要解决方案,该方案最重要最基本的要求是能实现充电口的定位。目前的充电口定位的方法存在环境适应性差、成本较高的缺点,研究一种环境适应性好、定位精度高、成本低的定位方法对推动电动汽车的智能化具有重大意义。超声波定位作为一种非接触式的定位方式,具有纵向分辨率高、环境适应性好、方向性好等
-
电动汽车车载充电系统及控制策略研究
来源:山东理工大学 发布日期:2018-06-01
当今社会环境污染和能源短缺问题日益凸显,电动汽车使用电能驱动,具有环境友好、能源转化率高等优点。车载充电机是电动汽车电源充电的核心部件,是限制电动汽车发展的因素之一。充电设备由电力电子器件集成,具有冲击性、非线性和不对称性,充电过程中易导致电网侧电能质量波动,对电气设备和电网负荷的正常运行造成较大干扰。因此,需要高质量的车载充电机来改善电动汽车充电过程中出现的上述问题,本文设计了一种高功率因数、低
-
基于电量消耗模型的电动汽车充电桩选址定容研究
来源:长春理工大学 发布日期:2018-06-01
与传统燃油汽车相比,具有节能、零排放等特点的纯电动汽车备受关注,我国已把电动汽车产业化发展作为治理大气污染和缓解能源危机的主要措施之一。但是“有车无桩,有桩无车”现象普遍存在,这种充电桩的分配不合理,不仅影响用户的正常使用,还降低了充电桩的利用率,导致资源浪费。同时用户存在“里程焦虑”问题,阻碍电动汽车大规模快速推广。为此,建设完善的电动汽车配套设施刻不容缓。本文针对私家纯电动汽车快速公共充电桩规
027-87841330