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轮毂电动汽车电子差速研究
来源:江苏科技大学 发布日期:2018-06-09
当今社会,随着环境污染问题和能源危机问题日趋严重,传统汽车的发展受到了阻碍,人们不得不寻找一种新的技术来替代传统汽车。电动汽车因具有零排放、能量利用率高、噪声低等优点,逐渐成为汽车领域的研究热点,近年来得到世界各国的广泛关注。虽然电动汽车整体发展迅速,但有一些关键技术发展较慢,这其中包括电子差速控制技术。本文以两后轮轮毂电动汽车为研究对象,确定了电动汽车转向系统、关键部件以及驱动电机的选择。电机控
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电动汽车无线充电用方形线圈仿真优化研究
来源:电源学报 发布日期:2018-06-08
1:电动汽车由于其节能、环保、低碳等优点受到越来越多的关注。为提高电动汽车无线充电系统传输效率,优化线圈设计,分析了电流源供能的两线圈串串拓扑结构的等效电路模型,并从线圈互感、线圈等效串联电阻以及负载的角度对平面螺旋方形线圈提出了提高充电效率的四个方面,即最优的线圈匝数、最优的线圈边长、更短的传输距离以及最佳负载,并利用COMSOL软件进行了仿真验证。仿真优化结果表明:1)线圈边长d与传输距离D存
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基于多传感器信息融合的电动汽车驾驶行为分析
来源:东南大学 发布日期:2018-06-08
随着中国经济的发展,居民出行需求的提高,燃油汽车的销量随之迅速增加,其尾气排放导致的环境污染问题日益严重。在当今建设环境友好型社会的要求下,新能源汽车的推广就显得尤为重要。其中,共享作为一种推广电动汽车的有效方式,由于可以极大降低电动汽车的使用成本而被广大居民所喜爱。电动汽车共享业务的兴起,使得电动汽车驾驶行为的安全性监督和危险性评估工作被提上日程。在驾驶行为分析领域,随着车联网技术的日渐成熟,采
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电动汽车锂离子电池组内散热特性的数值模拟
来源:科学技术与工程 发布日期:2018-06-08
锂离子电池组涉及数据规模庞大,传统方法无法有效实现对其散热特性的研究,为此,提出一种新的通过数值模拟方式研究电动汽车锂离子电池组内散热特性的方法。介绍了锂离子电池组工作原理,分析了锂离子电池的充放电过程。通过雷诺平均法进行雷诺时均处理,获取电动汽车锂离子电池组内散热控制方程和湍流方程。介绍了初始和边界条件,通过CFD实现控制方程的求解。依次进行了锂离子电池表面散热特性数值模拟、不同风孔大小下电池组
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基于分布式电源出力优化的电动汽车消纳分析
来源:南昌大学 发布日期:2018-06-07
随着当今世界经济的发展,能源问题日益凸显。大力推广绿色清洁电动汽车、发展可再生能源技术,对于能源危机的缓解、社会经济发展的促进、环境保护的践行这三者的协调具有重要意义。我国政府在近几年已多次出台相关政策,致力于电动汽车市场的规划、建设。随着电动汽车负荷成为电力系统一个发展势头迅猛的增量来源,如何对这些大规模入网的电动汽车进行消纳成为当下不可忽视的一项重要研究课题。本文基于分布式电源出力优化的思路,
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应用曲线分群预测的电动汽车充电设施规划方法
来源:现代电力 发布日期:2018-06-07
针对电动汽车公共充电设施的建设规划问题,以充电设施的建设数量满足电动汽车的充电需求为目标,建立电动汽车充电需求预测模型。采用基于充电电量曲线聚类的分群预测方法,应用霍普金斯统计量评估曲线聚类趋势,结合肘方法(elbow method)来选择合理的聚类数;考察各类典型充电电量曲线趋势和扰动方面的特征并选取适用的预测算法(Holt-Winters指数平滑、ARIMA模型),有效提高了电动汽车充电需求预
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汽车定速巡航控制研究
来源:河北农机 发布日期:2018-06-07
通过对传统PID控制与模糊控制的仔细分析,选择模糊控制原理作为控制的方法。
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基于V2G的电动汽车无功功率补偿技术
来源:现代电力 发布日期:2018-06-07
近年来电动汽车得到了快速发展,非车载充电机等与此匹配的充电设施也大量分布在公共场所。考虑到无功功率对电网的不利影响和V2G(vehicle to grid)技术,研究了电动汽车通过非车载充电机在满足用户充电需求且不损害电池寿命的前提下对电网进行合理的无功补偿。基于瞬时无功理论和解耦控制设计控制环节,对信号做出快速响应。最后在PSCAD/EMTDC的平台上进行仿真,仿真结果表明,电动汽车在充电的同时
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电动汽车充电机高压直流接触器及其控制电路性能测试分析
来源:湖南工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2018-06-07
在电动汽车直流充电机中需要多个750V/20A电源模块并联输出供电动汽车充电,而电源模块与充电枪之间需要通过直流接触器控制电路的通断.直流接触器的性能直接影响电动汽车能否安全、可靠地充电.分析了直流接触器及其控制电路的工作原理,介绍了750V/200A直流接触器的电气性能的测试方法.根据测试的逻辑波形分析了双枪直流充电机直流接触器的功耗(节能性),通过对功耗的计算,为直流接触器控制线圈的供电电源选
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电动汽车用永磁同步电机驱动系统的优化控制研究
来源:湘潭大学 发布日期:2018-06-06
随着世界能源危机和环境污染不断恶化,电动汽车作为新时代的经济增长点,是实现能源转型突破的根本途径。电动汽车运行情况复杂多样,不仅要求高效和可靠的电机,而且要求电机驱动控制系统拥有较强的抗干扰能力、较快的动态响应速度和较强的鲁棒性等能力。本文对电动汽车用的永磁同步电机驱动控制策略进行了改进研究,采用智能优化算法对永磁同步电机驱动控制系统参数进行优化整定,提出了基于混沌分子动理论优化算法优化PID控制
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