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基于ADVISOR的电动汽车性能仿真
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-06-13
文章建立了基于卡尔曼滤波法的铅酸蓄电池组模型,并利用Advisor仿真软件,搭建了整车仿真模型,进行了整车动力性能仿真分析。仿真结果验证了仿真模型的正确性和方案的可行性。
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相变材料在汽车动力电池热管理中的应用新进展
来源:汽车技术 发布日期:2018-06-13
在分析汽车动力电池热管理技术对于温度均匀性需求的基础上,对相变材料的分类、工作原理和应用形式进行了介绍。通过文献综述列举并分析了多种增强相变材料热导率的方法,并从被动热管理系统和主动热管理系统两方面介绍了将相变材料应用在电池热管理系统中的技术需求、实现方式和使用效果。通过总结近年来的研究成果与应用进展,为该领域的研究和发展方向提出了建议。
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四轮毂驱动电动汽车差速助力转向与转矩协调控制研究
来源:安徽工程大学 发布日期:2018-06-12
轮毂驱动电动汽车拥有整车布置结构简化、底盘主动控制以及操控方便性方面的明显优势和未来前景,受到国内外学者们的着重关注和研究。但该类车型采用多电机独立驱动,使得其在转向时,各车轮的转速与转矩的控制成了关键课题,同时,还存在局部电机失效问题,严重影响到整车的行驶稳定性和安全性。针对此问题,本文基于自制的四轮毂驱动实验样车,开展了轮毂驱动电动汽车差速助力转向与转矩协调控制方面的研究,主要内容如下。(1)
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基于分布式预测控制的轮毂电机电动汽车横摆稳定控制
来源:电机与控制学报 发布日期:2018-06-11
采用基于协作的分布式预测控制策略,研究带有轮毂电机的四轮驱动电动汽车的横摆稳定控制问题。车辆对象是带有约束的高阶非线性系统,控制难度大。因此,首先在合理的假设条件下,针对轮毂电机电动车辆横摆稳定控制问题建立包含车身、车轮和电机动态并带有状态和控制约束的面向控制的高阶线性模型。然后,为了降低计算代价,将高阶线性模型分解为五个低阶的存在状态信息耦合的子模型。针对此分布式模型,引入稳态状态和控制的参数化
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一种基于串联谐振补偿拓扑的电动汽车变压式无线充电系统
来源:电子器件 发布日期:2018-06-11
为了提高纯电动汽车无线充电系统的传输效率及运行的稳定性,基于线圈耦合理论和等效电路理论,建立了串-串无线充电系统的拓扑结构,得到了无线充电系统实际输出功率以及电能传输效率模型,通过对系统进行仿真计算及实验验证,验证了无线充电系统能够保持稳定5 340 W输出功率及高达90%以上电能传输效率的结论。
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电动汽车用高压零部件使用寿命的研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2018-06-10
对影响电动汽车接触器、熔断器、预充电阻等高压零部件寿命的关键因素进行分析,研究这些因素对零部件的影响机理;并制定对应的试验方法,对零部件的适用寿命进行预测,为整车安全运行提供保障。
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电动汽车入网的电力系统调频控制
来源:化工自动化及仪表 发布日期:2018-06-10
研究了传统电力系统各个组成部分和电动汽车(EV)参与调频的模型,通过集散结合分级式控制机制将EV接入电网以提供参与调频的辅助服务。并基于此提出了计及EV充放电协调参与电网调频控制策略,建立了EV参与系统调频模型。利用Matlab/Simulink对EV参与调频的作用效果进行了仿真分析,结果表明:EV参与系统调频可以缩短频率调整时间,减小系统频率波动幅度。
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电动汽车牵引用永磁同步电机的场路联合仿真
来源:电机与控制应用 发布日期:2018-06-10
基于Maxwell 2D和Simplorer联合仿真平台,以1台额定功率20 k W的电动汽车牵引用永磁同步电机为研究对象,建立考虑电机饱和问题和损耗影响的电机牵引系统仿真模型。通过分析恒转矩工作区间i_d=0控制与MTPA控制、高速运行区间id=0控制与弱磁控制的牵引特性,具体对比了电机的磁链、电流、转矩脉动、驱动效率等特性。通过试验测试,验证了仿真方法的正确性,为电动汽车牵引电机调速系统的控制
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纯电动汽车充电计量装置的设计与实现
来源:大连交通大学 发布日期:2018-06-10
随着社会经济的发展,特别是我国近年经济高速增长,汽车保有量不断攀升,给人们生活带来方便的同时,也带来了大量能源消耗和环境污染等问题。为此,各国政府都积极调整能源结构,着手新能源和清洁能源的开发,积极发展新能源汽车产业,以应对全球对大气环境的要求。所以,新能源汽车的发展越来越受到人们的重视,以纯电动汽车为代表的新能源汽车被视为未来的发展方向。目前为加快电动车推广步伐,充电基础设施建设刻不容缓,本文即
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新能源汽车冷却系统性能分析及优化控制的研究
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-09
纯电动汽车相比于传统发动机汽车,行驶过程完全无排放,并且具有结构简单,易于维护,没有噪音等优点,因而也成了汽车行业未来的发展方向。动力锂离子电池组作为当前电动汽车的主要储能装置,具有高能量密度、自放电率低、充放电倍率高、循环寿命长等优点,但在其使用过程中会生成大量的热,而锂离子电池在高温条件下性能衰减很快,这会影响到电池的循环寿命和使用性能,持续的热量堆积还可能会引起爆炸、起火等危险,严重影响电动
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