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电动汽车异步电机转差频率矢量控制的研究
来源:大连理工大学 发布日期:2018-06-06
新能源汽车的出现给能源危机及环境保护带来新的方向。电机、电控、电池作为新能源汽车重要组成部分,其技术发展备受瞩目。随着控制技术的成熟发展以及异步电机具备结构简单、成本低廉、运行可靠、噪音低等优点,电动汽车领域多采用异步电机及其控制系统。在电机方面本系统选用三相异步交流电动机,对比其他控制系统,选取基于矢量控制技术方案的转差频率控制系统,其控制模型简单,静、动态性能良好,调速范围宽,噪声低,谐波少,
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小区电动汽车分布式充放电控制策略研究
来源:湘潭大学 发布日期:2018-06-06
随着能源、环境压力的不断增大,电动汽车(Electric Vehicles,EVs)因环保、节能、无污染的优势,受到各国政府的关注。电动汽车用户基数的逐年提升,未来小区将成为主要的充电场所。但是,在现实生活中,存在着用户充电难的问题,主要原因有:一方面规模化电动汽车无序充电会引起配电变压器过载,影响小区配电系统的安全运行。另一方面小区布置智能充电桩需要增加配套的电力设备、升级改造线路,前期投资成本
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新能源汽车充电桩选型与安装的探讨
来源:建材与装饰 发布日期:2018-06-06
绿水青山就是金山银山,在环境问题与能源危机越来越严重的今天,节能减排已成为全世界面临的新课题。绿色交通成为各国发展节能减排工作的一个重点方向。电动汽车作为绿色交通的代表,与传统燃油汽车相比具有节约能源、环保、清洁等优点,同时也降低了汽车使用的经济成本、环保成本,逐渐被民众所接受。在电动汽车高速发展的同时,作为电动汽车发展产业链上的充电桩成为电动车发展普及不可或缺的重要组成部分。
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电动汽车驱动部分测试与分析系统研究
来源:青岛科技大学 发布日期:2018-06-05
对于电动汽车而言,它的核心部件是驱动系统,电动汽车本身的性能和安全与驱动系统性能密切相关。本文根据国标GB/T 18488-2015,基于.NET平台开发了一套电动汽车驱动部分测试与分析系统,对电动汽车系统的性能进行测研究,判断其性能的好坏。本文主要研究内容如下:首先,介绍了对电驱系统研究的意义、背景、现状和发展趋势,依次对系统的需求和方案设计提出要求,提出了可行性的方案并且在整体上对系统进行了设
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电动汽车总装工艺可行性分析
来源:汽车工业研究 发布日期:2018-06-05
电动汽车与传统燃油汽车生产的装配工艺相比,电动汽车既有其特殊性,又与传统燃油汽车有共同之处,在新生产线规划或是原有生产线投产改造规划阶段,企业都应充分分析两者的工艺不同点,努力实现两种车型的混线生产。本文就电动汽车与传统汽车混线生产方式,主要介绍了电动汽车在已有传统燃油汽车生产线上进行生产的工艺可行性分析需要考虑的影响因素进行分析。
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轮毂电机驱动电动汽车悬架系统振动控制方法研究
来源:沈阳工业大学 发布日期:2018-06-05
汽车已成为当今社会最重要的交通工具之一。近年来随着汽车产量和保有量的迅速增长,人类面临严峻的能源、环境和气候挑战。以电动汽车为代表的新能源汽车是实现交通可持续发展的最佳选择。轮毂驱动具有电机转矩响应比内燃机快速精确、并可通过线控技术直接实现各轮驱动力和制动力的独立控制等特点,已被视为电动汽车的最终驱动形式。但由于其一方面增加了整车的非簧载质量,另一方面轮毂电机的直接承受地面激励,二者均影响了电动汽
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电动汽车线束布置的研究
来源:时代汽车 发布日期:2018-06-05
随着全球气候变化趋势的而不断加剧,节能减排成为时下的热点。电动汽车作为传统燃料汽车的替代品,具有节能、清洁、高效等特点,越来越受到热捧。汽车线束作为电动汽车电子电器系统中的核心组成部分,对于电动汽车的正常使用至关重要。文章介绍了汽车线束布置的原则及注意事项,分析了电动汽车高压线束布置的重点,以期为电动汽车线束布置提供借鉴。
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“电动汽车动力电池技术”课程建设实践及思考——以深圳职业技术学院新能源汽车技术专业为例
来源:时代汽车 发布日期:2018-06-05
文章以"电动汽车动力电池技术"课程为对象,先介绍其课程演变、教学内容安排,然后总结几年来的课程建设实践,提出本课程在体系完善、课堂教学、实训操作等环节存在的问题,分析其原因,并给出改进和发展的建议。
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电动汽车制动能量回馈方法研究
来源:烟台大学 发布日期:2018-06-05
随着社会经济的迅速发展,能源危机和环境污染问题日益突出,而与之息息相关的新能源汽车已成为各国争相研发的焦点。在城市道路运行工况下,汽车在制动过程中损失的能量可占到驱动车辆行驶所需的能量的一半左右。制动能量回馈技术作为电动汽车的一项关键技术,能够通过电机将部分动能转化为电能储存到电池中,有效减少了能量损失,进而提高了汽车经济性。提升制动能量回馈率是制动能量回馈系统的一个重要的设计目标,而储能系统、功
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规模化电动汽车三相负荷平衡充电选线装置与仿真分析
来源:电力自动化设备 发布日期:2018-06-04
居民小区规模化电动汽车的单相慢速充电方式可造成小区电力系统出现严重的三相不平衡现象,进而会对配电网造成不可忽视的影响,针对此问题设计了一种自动平衡电动汽车三相充电负荷的充电机选线装置。该开关装置可自动地选择电压最高的一相作为电动汽车充电电源,同时断开与另外两相的连接。在此选线装置作用下,居民小区配电系统陆续接入需要充电的电动汽车时,充电负荷会自动地均匀分配给各相电源以达到三相负荷平衡的目的。对此选
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