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电动汽车发展之我见
来源:汽车维护与修理 发布日期:2019-01-15
传统汽车的燃料主要来自于石油和天然气,石油和天然气都是不可再生的资源,总有枯竭的一天,同时燃料的提炼和使用对生态环境造成了危害,因此为传统汽车寻找替代燃料已是大势所趋。笔者认为,零排放的电动汽车必将成为汽车的未来发展趋势。近些年,我国已经及时、果断地将电动汽车作为汽车工业的发展方向,出台了一系列政策(购车补贴、特殊号牌、不限行、不限购、充电优惠、企业减税等),扶持和推进电动汽车的发展。
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考虑用户综合满意度的居民区电动汽车充放电优化策略
来源:电测与仪表 发布日期:2019-01-14
当前电动汽车充放电研究缺乏对用户侧,特别是用户出行便利性与收益的考量。为此,分析居民区电动汽车用户的出行特性和出行需求,建立了包含用户出行便利度和充放电经济度的用户综合满意度模型,以此模型为目标提出了最大化用户综合满意度的电动汽车充放电优化策略,并使用遗传算法对其求解,通过算例仿真验证了所提模型的有效性。利用该模型还研究了电动汽车规模化入网对电网负荷波动的影响,基于某居民区负荷数据进行仿真计算,对
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电动汽车的电池管理系统综述
来源:通讯世界 发布日期:2019-01-14
电池管理系统作为连接动力电池和电动汽车的重要纽带,在电动汽车的安全驾驶和电池管理及维护中扮演着至关重要的角色。荷电状态(SOC)估测,电池组均衡管理及系统热管理是电池管理系统的主要关键技术。本文将介绍电池管理系统的研究现状,对以上提出的关键技术进行解析,并总结其未来的研发方向。
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独立驱动电动汽车神经网络PID稳定性控制
来源:机械科学与技术 发布日期:2019-01-11
为提高独立驱动电动汽车在极限工况下的稳定性,提出了基于神经网络PID控制策略的直接横摆力矩决策算法,控制质心侧偏角和横摆角速度并进行转矩分配。基于2自由度车辆模型的线性化特征参数与实际车辆控制目标的偏差,引入动量优化项对神经网络权值进行在线更新,计算出跟踪理想质心侧偏角和横摆角速度所需的直接横摆力矩,通过车辆前后轴动态载荷估计,考虑驱动电机饱和输出力矩和路面限制条件的约束,对各驱动轮进行直接横摆力
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电动汽车动力电池性能发展趋势探析
来源:中国设备工程 发布日期:2019-01-10
随着国民经济的不断增长,科学技术的不断完善,电动汽车制造行业发展得到了质的飞跃。动力电池性能优化改善工作作为电动汽车制造行业建设过程的重中之重,是一项必不可缺的工作内容,直接关系到整个行业稳定持续地发展。动力电池作为电动汽车的动力来源,是能量的核心储存装置,动力电池性能的好坏决定了电动汽车续航里程和驾驶成本。本文将进一步对电动汽车动力电池性能发展趋势展开分析与探讨。
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整合各方资源加快建设电动汽车充电桩运营市场
来源:农电管理 发布日期:2019-01-10
截至2018年底,厦门市公共充电桩数量将突破2500个。高速发展的背后,随之而来的是充电难的问题。厦门市土地寸土寸金,除了集中建设的公共充电桩外,已建成的小区一些原有车位增加充电桩,改建为电动汽车充电车位非常有限。同时,充电桩建到一定程度,小区配电设备需要增容,老旧小区和楼宇的增容难度会制约电动汽车充电桩建设。在一些小区,还存在业委会和物业不配合的情况。积极建设电动汽车充电桩能大
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电动汽车用永磁同步电机温升计算不同方法对比分析
来源:防爆电机 发布日期:2019-01-10
电动汽车精细化设计要求车用永磁同步驱动电机温升计算达到较高的准确性。以一款典型车用水冷永磁驱动电机为研究载体,介绍了简单热路法、热网络方法、数值仿真方法这三种常用方法在电机温升计算中的应用,并将三种方法计算结果与试验值进行对比,为电动汽车用永磁驱动电机温升计算方法的选择提供参考依据。研究发现简单热路法不满足车用永磁电机温升计算准确性要求,而热网络方法和数值仿真方法都具有较高的计算准确性。建议将热网
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电动汽车在行驶中车辆的振动分析
来源:河北农机 发布日期:2019-01-10
随着石油能源的过度消耗,新能源汽车受到了社会大众的喜爱以及关注。因为电动汽车的驱动系统和普通燃油汽车相比有着很大的不同,其电机是汽车的主要振源之一。本文选取了搭载开关磁阻电机(SR电机)的电动汽车为研究对象,将汽车简化为多自由度模型,研究其在行驶过程中由于SR电机激振力引起的振动问题,对电动汽车的振动研究有一定的参考意义。
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电动汽车电池管理系统通信故障定位分析及其改进
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-01-10
针对新能源样车在装车测试过程中因电磁干扰引起通信异常的问题,对数据传输信号进行测量以及对电动机驱动系统工作原理进行研究.利用傅里叶表达式分析逆变器工作在三相负载平衡与不平衡状态下产生的谐波信号.测量和分析结果表明:逆变器在负载不平衡情况下高速开关动作产生的二次谐波、高次谐波通过电压采样线耦合至采集芯片内核电源处,造成差分信号驱动异常,破坏通信链路信号完整性,从而导致通信故障;最后通过优化滤波器和完
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电动汽车电池管理系统的故障诊断
来源:电工技术 发布日期:2019-01-10
针对电动汽车电池内部一类具有短时延的故障控制系统,提出一种诊断方案。首先基于观测器的预测状态作为控制器的输入,设计了具有时延补偿及故障诊断的控制系统;然后根据残差产生器的数值与预定阈值对比判断故障是否发生,后置滤波器的设计使得系统对外界干扰的敏感性增强和对加性故障的鲁棒性提高,从而提升故障系统的诊断率;最后通过仿真验证基于观测器的系统设计可很好地诊断出系统故障,保障电池系统的安全运行和诊断准确。
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