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韩泰轮胎发布电动汽车轮胎Kinergy AS EV
来源:橡胶科技 发布日期:2019-01-15
随着电动汽车市场需求日益增长,相关高科技零配件的研发也备受关注。韩泰轮胎公布了旗下第2代电动汽车轮胎Kinergy AS EV(如图1所示)。这款电动汽车轮胎除了具有良好的操控性能之外,还采用了先进的降噪技术,为全球高端电动汽车的适配轮胎提供更多选择。
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基于PLC的电动汽车充电控制方案
来源:智慧工厂 发布日期:2019-01-15
随着燃油汽车数量越来越多,带来了一系列问题,例如能源危机、环境污染、全球气温上升,而发展电动汽车将是解决这些问题的有效途径。针对电动汽车充电问题,设计了基于PLC的电动汽车充电控制方案。针对充电方案的实现,制定了通信协议实现电动车、充电桩和后台服务器之间的通信,并编写代码实现初始化连接、服务会话建立、充电控制、计费结算四个主要模块的功能;搭建了实验室模拟测试平台,验证充电方案的可行性。
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关于我国新能源汽车产业发展换电模式的思考
来源:汽车纵横 发布日期:2019-01-15
自2008年起,我国就已经开始在纯电动客车领域开展换电模式的推广,但受限当时政策环境、技术水平、成本因素和市场规模,换电模式并没有大规模推广。随着换电技术进步、换电站建设成本降低、换电标准不断完善,以北汽新能源、力帆、蔚来汽车等为代表的企业开始加大换电模式的研究和推广。中国新能源汽车的能源补给方式正逐渐由充电为主转变为充换并举,换电模式成为充电模式的重要补充,是后补贴时代推动我国新能源汽车产业发展
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电动汽车充电站自助共享服务终端研究
来源:机电信息 发布日期:2019-01-15
随着电动汽车行业的蓬勃发展,充电桩被不断建立,但充电桩的充电枪头无法满足各类不同电动汽车的接口需求。现提出了一种带自助租借功能的电动汽车充电站专用配件共享柜,用于储放并自助租借各种类型的电动汽车充电专用配件,方便不同的电动汽车使用充电桩。
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电动汽车驱动系统故障诊断方法分析
来源:产业与科技论坛 发布日期:2019-01-15
随着可持续发展战略的提出,人们的环保意识越来越强,加之电驱系统在环保节能方面均符合可持续发展理念,所以汽车产业不断朝着电动化趋势发展。但是电动汽车经历的发展时间较短,电动汽车出现故障的情况时有发生,因此相关人士要基于安全方面的考虑,及时制定一些行之有效的诊断方法,确保电动汽车使用过程中的安全性。
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基于台区负荷平衡和优化的电动汽车有序充电策略研究
来源:电气应用 发布日期:2019-01-15
分析了电动汽车用户充电需求,并在此基础上研究了电动汽车充电负荷调度方式和有序充电优化方法,提出了基于台区负荷平衡的有序充电优化控制策略,在满足用户充电需求的前提下,实现了电动汽车充电功率的合理分配,减少对
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电动汽车后轮轮毂电机驱动的操纵控制
来源:中山大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-01-15
针对后轮轮毂电机驱动特定中速轻型电动汽车,集成运动学模型、动力学模型和轮毂电机机电模型,形成一个包含车辆纵向平动、横向平动、绕z轴的横摆运动、后轮驱动力、电机速度、电机驱动转矩等特性参数的控制模型;后轮的纵向驱动力与滑转率相关,横向力与侧偏角相关;采用Ackermann模型进行理想化速度分配,以行驶速度、两个电机转速作为控制变量和反馈变量;通过直线行驶速度阶跃变化、直线行驶速度缓慢变化、速度恒定转
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电动汽车空调系统中一种组合SVPWM算法的仿真分析
来源:湖南工业大学学报 发布日期:2019-01-15
从电动汽车空调系统节能减噪的角度出发,分析了不同空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法在不同频率下电机输出的电流谐波分量和开关损耗。设计一个组合式SVPWM算法,通过算法的切换在电机复杂工况中满足节能和减噪的要求。在Matlab/Simulink中对基于模型参考自适应系统的永磁同步电机无传感器控制进行了仿真,结合逆变器的开关损耗特性以及在低转速下电机转矩控制高精度的要求,确定了两种SVPWM算法在整个
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基于V2G的电动汽车有序充放电控制策略
来源:重庆大学学报 发布日期:2019-01-15
大规模电动汽车作为移动存储的电力负荷,其无序充电行为将会导致电网出现负荷峰谷差加大、负荷率降低等问题。文中分别从电网侧和用户侧的角度,研究基于车网互动(V2G,vehicle to grid)的电动汽车有序充放电控制策略。在电网侧以负荷曲线均方差最小为目标函数,在用户侧以电动汽车用户参与V2G获得的经济收益最大化为目标函数,并且考虑到电动汽车实际充放电功率、可用容量及用户日常设置等约束条件,采用粒
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纯电动汽车功率流控制原理研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-01-15
文章主要研究了纯电动汽车的能量流通路径和驱动系统结构形式。通过调查分析,总结了不同结构形式的优缺点及应用车型。重点研究了纯电动汽车的功率流控制原理,包括充电原理、电动机驱动原理及能量回收原理,为学习纯电动汽车功率流控制原理提供了参考依据。
027-87841330