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基于数据驱动的电动汽车充电站谐波建模研究
来源:华中科技大学 发布日期:2019-05-01
在全球能源危机日益凸显的背景下,由清洁能源逐步替代传统能源的能源革命正在悄然上演。电动汽车作为新一代的交通工具具备传统汽车不可比拟的优势,迎来了重大发展契机。电动汽车充电机是主要由电力电子器件组成的非线性负荷,大规模并网后会向配电网中注入谐波,不利于电网的安全稳定运行,也会对电网中其他电子设备造成不良影响。因此,对电动汽车充电站并网充电时对配电网产生的谐波影响进行研究具有重要的实际意义。本文提出了
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电动汽车实时充电需求对配电网运行的影响分析
来源:华中科技大学 发布日期:2019-05-01
随着电动汽车产业的快速发展和国家相关政策的大力支持,大规模电动汽车接入配电网已成为不可阻挡的发展趋势。电动汽车充电负荷的接入会对配电网运行造成难以忽略的影响,研究电动汽车实时充电需求的分析方法及其对配电网运行状态的影响,对配电网的负荷调度及充电设施的电价制定和经济运行具有重要意义。本文首先提出一种基于聚类的电动汽车实时充电需求空间分布分析方法。基于可从车联网平台获取的电池容量、实时位置、实时荷电状
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基于磁流变减振器逆模型的轮毂电机式电动汽车悬架控制研究
来源:吉林大学 发布日期:2019-05-01
随着环保和节能的观念不断加强,越来越多的消费者开始选择电动汽车作为主要交通工具。由于国家政策的扶持,汽车企业对电动汽车研发的投入逐年增长。轮毂电机式电动汽车作为电动汽车的一个发展方向,因其独特的驱动方式,与传统驱动汽车相比具有操控性强、集成度高以及占用空间少等优点。然而,由于轮毂电机的引入,导致轮毂电机式电动汽车存在非簧载质量增加和轮毂电机激励的负效应问题。因此,采用合适的措施对轮毂电机式电动汽车
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电动汽车充电服务系统的设计与实现
来源:西南科技大学 发布日期:2019-05-01
汽车作为造成生活中环境污染的最重要的一环,为响应国家的号召和改善环境,新能源电动汽车运营而生。电动汽车作为一种绿色的出行工具在最近几年发展速度之迅猛,与此同时,充电桩的作为补充电能的最佳途径也得到了迅速发展。现今,移动互联网在人们生活中处于非常不可缺失的地位,因此,电动汽车服务移动端系统也将成为发展中不可逆的一种趋势,移动端系统不仅可以改善用户的出行体验,同时也能带动电动汽车产业链的快速发展。本文
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微电网电动汽车负荷的灵活性建模及优化调度
来源:北京交通大学 发布日期:2019-05-01
随着配电网中分布式能源渗透率的不断提高,其波动性、随机性和间歇性的出力特征对配电网经济运行与协调控制造成的影响已不容忽视。微电网作为一种能够充分利用可再生能源的有效方式,可以缓冲解决分布式能源大规模并网引发的一系列问题。同时,日益增长的电动汽车负荷通过微电网并网为电力系统的运行调控提供了新的调度资源。针对含电动汽车的微电网优化调度问题国内外已经开展了大量的研究,但往往忽略车主的主动参与,不能充分利
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设计刺激驱动的电动汽车造型交互式进化设计研究
来源:中国矿业大学 发布日期:2019-05-01
在工业设计领域,存在难以数量化、结构化的隐性决策目标,如美感与偏好等。交互式遗传算法(IGA)作为一种人机协同进化优化算法,能有效解决此类隐性指标优化问题。但是,一方面,由于隐性目标具有较强的模糊性,容易导致设计者难以清晰认知设计问题;另一方面,在交互式进化设计中,设计师受之前经验影响,容易产生思维固化,导致设计产出类型减少和新颖性降低的问题。在理论研究层面,首先,分析了进化操作中人的思维过程,总
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电动汽车绝缘监测设备研究与开发
来源:中国科学技术大学 发布日期:2019-05-01
全球性的不可再生能源紧缺与气候环境恶化使现代社会的发展面临着严峻挑战,使用清洁能源的电动汽车已受到各国政府的高度重视。发展电动汽车不仅可以减少环境污染,而且可以振兴本国汽车工业,占领新技术制高点。电动汽车的安全性能是电动汽车运行的基础。电动汽车的高压绝缘性能是车辆电气安全技术的核心内容,对乘客安全和车辆安全运行具有重要的意义。本文在研究和分析电动汽车绝缘监测设备背景的基础上,针对车辆总压波动和系统
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纯电动汽车用永磁同步电机无位置传感器控制技术研究
来源:华中科技大学 发布日期:2019-05-01
随着纯电动汽车产业链的成熟与稳定,永磁同步电机以功率因数可调、转矩密度大等优势在近几年纯电动汽车市场配套量占比越来越高。由于电动汽车行驶工况复杂多变,暴露于外部用于检测驱动电机转子信息的机械传感器容易损坏,一旦失效可能会造成无法挽回的安全事故。为了提高电动汽车驱动系统整体可靠性与功能安全性,本文设计了一整套无位置传感器控制算法,使得电动汽车在位置传感器发生故障时能软件在线估算转子信息,实现电动汽车
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电动汽车动力电池框快速升降装置的设计研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-04-30
论述了电动汽车整车充电模式和换电模式的特点,然后对市场上已有的动力电池更换模式进行归纳总结。文章为保证换电安全,解决更换过程耗时过长等问题,设计出一种新型动力电池框升降装置。不仅降低了电动汽车的底盘高度,还减少了动力电池的更换时间。
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轮毂电机驱动纯电动汽车多功能转向系统仿真研究
来源:机电技术 发布日期:2019-04-30
轮毂电机驱动电动汽车在底盘空间布局、整车操控性与灵活性上有着集中驱动无法比拟的优势,近年来受到了广泛关注。针对四轮独立驱动纯电动汽车的转向差速问题,以改善低速转向灵活性为目标,对轮毂电机驱动电动汽车的电子差速控制系统进行了仿真研究。分析了前轮转向、异向转向、斜行转向、原地转向4种转向模式,并采用4路并行的复合PI控制器对各轮轮速、电流进行双闭环反馈控制以提高响应速度和控制精准度。仿真研究结果表明:
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