-
无变速器电动汽车加速曲线拟合法
来源:吉林大学学报(工学版) 发布日期:2019-09-02
针对无变速器纯电动汽车动力系统的特点，提出一种在整车设计前期基于加速性能要求快速准确获得整车预期加速曲线的方法。首先，分析已有加速曲线拟合方法的不足，基于此不仅通过理论分析与推导提出无变速器纯电动汽车加速曲线分段拟合方法，而且对分析过程中假设的合理性进行了进一步的论证。其后，根据获得的加速曲线，进行实车匹配验证，结果显示匹配得到的电机峰值功率与实际使用的电机峰值功率的误差为1.4%，这充分证明所提
-
核心技术不多,“野鸡”企业不少——氢燃料汽车“抛锚”背后
来源:中国中小企业 发布日期:2019-09-01
8月1日,广东佛山。在淅淅沥沥的雨中,一辆标着氢燃料电池动力的公交车正驶进南海瑞晖加氢站准备加氢。然而,当它刚刚驶进站门,突然就停了下来——抛锚了。"不稳定,经常出问题。"一位氢燃料电池公交车司机说。调查中发现,类似的抛锚等现象,常常在这种国产新型"新能源"车身上出现,这背后,是该行业的"高歌猛进、大干快上"。全国目前大约有20个省市在极力推广这种新型能源汽
-
基于泛在电力物联网的电动汽车充电站运维关键技术
来源:电力建设 发布日期:2019-09-01
当前电动汽车快速发展,针对电动汽车充电站运维工作中存在的不足,以电动汽车应用为信息架构,提出一种基于泛在电力物联网的充电站运维策略制定方法。根据充电站的设备结构与运行特性,建立关键充电设施故障模型;以充电过程耗费的额外时间为风险指标,对电动汽车充电站进行可靠性分析,并依据风险值对不同站进行重要度等级划分,制定运维策略。以某市的一个区域为例,通过实时设备故障模型和用户充电模型对各充电站进行可靠性评估
-
电动汽车无线充电系统实现软开关的参数优化设计方法
来源:中国电机工程学报 发布日期:2019-08-31
通过补偿元件的参数优化设计,实现电动汽车无线充电系统中逆变器零电压开通,有效提高了系统效率。分析双LCC补偿拓扑中各补偿元件参数调整对系统输入阻抗角和输出电流的影响,给补偿元件的参数优化设计提供依据。在不同输出电压和耦合系数的条件下,分析优化元件参数与软开关实现条件之间的定量关系,并据此进行具体参数设计。3.3kW无线充电系统样机验证了参数优化设计方案的有效性。实验结果表明,优化系统始终能够实现软
-
电动汽车非接触式充电系统设计分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-08-30
通过了解电动汽车发展的现状及电动汽车非接触式充电模式,介绍了电动汽车非接触式充电系统架构,阐述了电动汽车非接触式充电系统互感等效模型,分析了一种电动汽车非接触式充电系统的组成及优势,旨在为促进电动汽车优化发展奠定坚实基础。
-
面向互联网的电动汽车智能充电系统设计与应用
来源:湖北农机化 发布日期:2019-08-30
随着我国电动汽车的不断发展,电动汽车产业链中的充电桩系统不断地完善优化,在互联网的技术背景下,智能充电系统的出现可以有效地提高电动汽车充电的效率,提高用户的使用体验。据此,就互联网背景下电动汽车智能充电系统设计与应有进行分析。
-
分布式驱动电动汽车转矩协调控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-08-30
首先讨论轮毂电机控制目标,依据横摆角速度与质心侧偏角对车身进行稳定性分析,然后结合车辆转向工况讨论了以稳定性为目标的转矩协调控制方法。最后在CarSim软件中创建车辆动力学模型,在Matlab/Simulink中创建转矩协调控制模型,通过CarSim和Matlab/Simulink联合仿真,验证文章中的转矩协调控制策略可以提高车辆稳定性。
-
基于纵向力伪测量的分布式驱动电动汽车行驶状态估计
来源:机械工程学报 发布日期:2019-08-28
精确可靠的状态估计是车辆主动安全控制的必要因素之一,提出一种纵、横向加速度传感器信息缺失情况下的车辆状态补偿估计方法。建立了3自由度车辆模型与轮胎模型,提出电驱动轮模型并将其应用到纵向力估计中,考虑电驱动轮模型含有噪声和未知输入,通过模型解耦的方式得到了纵向力重构方程,并基于伦伯格观测器和高阶滑模观测器实现纵向力估计。将纵向力估计作为伪量测值,设计了一种传感器信息不足情况下的补偿估计方法,并基于强
-
一种纯电动手动挡汽车换挡抖动问题优化研究
来源:汽车零部件 发布日期:2019-08-28
探究某纯电动手动挡汽车在换挡时车辆出现的抖动问题,对比与燃油车的差异,结合道路试验采集相关数据进行详细分析。得出换挡后电机转速、变速箱传动比与当前车速之间不能达到平衡,而产生电机和整车之间互相反拖是造成换挡抖动的根本原因。提出一种换挡能量回收策略,通过扭矩修正对电机转速进行调节,使换挡后电机转速更快地与车速达到平衡,从而有效降低换挡抖动,提升车辆换挡平顺性;同时又能将换挡冲击过程损失的部分能量进行
-
电动汽车空调压缩机永磁同步电机控制系统的设计
来源:仪器仪表与分析监测 发布日期:2019-08-28
汽车上用于驱动空调压缩机的永磁同步电机具有体积小、重量轻、能可靠运行、较大的功率因数、不易发热、保养方便等优点。现在许多电动汽车装配的空调压缩机首选永磁同步电机,但在实际工况中,空调压缩机存在噪声过大和震荡等问题影响系统正常工作。采用磁场定向控制的方法能够克服在实际工况下所存在的这些问题。本文设计基于微控制的空调压缩机的永磁同步电机控制系统,并通过仿真和硬件实验来验证该设计的可行性。
027-87841330