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电动汽车群自组织协调下垂调频控制方法
来源:电力工程技术 发布日期:2019-11-28
在规模化电动汽车接入电网背景下,协调控制电动汽车群的充放电功率,可使之成为对电网有益的储能调频工具。文中从剩余电量的角度研究了电动汽车集群的自组织分类方法,设计了一个自组织神经网络,将电动汽车群根据电量划分为几个在数学空间上相近的类。以聚类结果为基础,根据不同类中电动汽车的电量水平,提出一种自适应调节下垂系数的电动汽车充放电控制终端变参数下垂调频控制方法。仿真结果表明,应用文中提出的控制方法,规模
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电动汽车的发展现状与未来趋势分析
来源:电工技术 发布日期:2019-11-25
在节能、绿色环保发展的时代背景下,电动汽车因能耗低、污染小,得到了世界各国的普遍青睐,正处于发展旺盛时期。文章介绍了电动汽车市场的发展现状,并分析了电动汽车未来的发展趋势。
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分布式光伏和电动汽车接入对配电网谐波影响的分析
来源:通信电源技术 发布日期:2019-11-25
研究分布式光伏和电动汽车接入对配电网谐波的影响与对策:建立分布式光伏和电动汽车的谐波分析模型,通过快速傅里叶变换分析电流谐波畸变产生的原因;研究不同并网位置、不同并网容量和不同时间段下,分布式光伏和电动汽车同时接入配电网的谐波特性。研究结果表明:分布式光伏和电动汽车适合集中接入线路中前端;当线路中分布式光伏渗透率超过30%时,节点电流的谐波畸变率会超过国标限值;12:00到16:00时间段节点电流
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电动汽车用低密度导热灌封胶的研制
来源:有机硅材料 发布日期:2019-11-25
以双组分加成型导热液体硅橡胶为基料,添加不同规格的中空玻璃微珠作为减重填料,考察了不同规格、不同含量中空玻璃微珠对材料密度、黏度及热导率的影响。结果表明,中空玻璃微珠的加入可以降低液体硅橡胶的密度,相同用量时,粒径大、密度小的A型中空玻璃微珠对密度的影响较大;中空玻璃微珠的加入会引起材料黏度上升,且对热导率高的液体硅橡胶的影响更显著;在本实验用量范围内,中空玻璃微珠对材料热导率的影响较小。
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纯电动汽车电驱动总成悬置设计原则研究
来源:汽车工程 发布日期:2019-11-25
与内燃机的机械和低频发火阶次的燃烧噪声不同,电动汽车电驱动总成的噪声主要是由电磁力和齿轮啮合产生的高频啸叫声。电驱动总成的2 000-2 500 Hz以下频率的噪声主要通过结构传递路径传入驾驶室内。由于电动汽车的驱动电机转矩大,故电驱动总成悬置在保证抗扭性能的前提下应尽可能提高隔振性能。本文中对电动车和燃油车动力总成振动特性以及不同悬置布置方案下绕横向轴角位移和悬置力进行对比,分析了影响电驱动总成
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电动汽车充电桩充放电多目标自动调度方法研究
来源:自动化与仪器仪表 发布日期:2019-11-25
在复杂充电桩分布环境下进行电动汽车充电桩充放电的优化设计,需要进行电动汽车充电桩充放电多目标自动调度,提高电动汽车充电桩充放电控制能力,提出基于功耗自动监测控制的电动汽车充电桩充放电的多目标自动调度算法。构建电动汽车充电桩充放电的功耗和能量消耗分布模型,在充放电大数据监测环境中进行电动汽车充电桩充放电的多目标控制设计,根据电动汽车充电桩输出功耗的收发转换特性进行电能检测和充电桩输出电量特征分析,采
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电动汽车无序充电的影响分析
来源:通信电源技术 发布日期:2019-11-25
为分析不同功率电动汽车的无序充电过程,提出了基于多项式拟合和拉格朗日数乘法的电动汽车无序充电过程分析方法,获得了电动汽车充电负荷曲线以及相应的不同充电功率电动汽车负荷占比。为获得电动汽车的充电负荷曲线,根据已知数据采用多项式拟合的方法获得了电动汽车充电量与时间的关系,进而得到了不同时刻的电动汽车充电负荷曲线;为保证既能满足用户需求又能减少设备投资、降低电动汽车无序充电负荷的峰谷差,采用拉格朗日乘数
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浅谈混合动力电动汽车的发展策略
来源:中国设备工程 发布日期:2019-11-25
随着人们对环境与能源保护的日益重视,以新能源为动力的交通工具,是未来发展的重要主题与内容。作为一种技术日益成熟的新能源交通工具,混合动力电动汽车的发展,引起了社会各界的广泛关注。基于此,本文通过混合动力电动汽车进行简单的说明,并对现阶段的混合动力电动汽车的发展情况进行简要的分析,最后提出如何使混合动力电动汽车进行更为有效的发展的策略,以供相关人士的交流与参考。
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电动汽车与燃油汽车能耗排放对比分析
来源:太原科技大学学报 发布日期:2019-11-24
为定量评价车辆使用汽油和电能从能源开采到车辆行驶过程中的能量消耗和气体排放情况,选取同一车型的电动车和汽油车为评价对象,对比分析了不同化石燃料从开采、运输、炼油或发电,最后到车辆使用全过程的能量消耗与气体排放数据。结果表明:与传统汽车相比,纯电动汽车在能量消耗与温室气体排放方面仅为传统汽车的41.5%和6.1%,说明发展电动汽车对能源利用与环境保护都有重要的意义。
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电动汽车混合储能系统自适应能量管理策略研究
来源:储能科学与技术 发布日期:2019-11-21
为了增加电动汽车的续驶里程，提高混合储能系统的性能，提出了一种混合储能系统自适应能量管理策略。首先，用模糊逻辑建立了驾驶员意图与驾驶员风格的识别模型，进而用该模型对低通滤波器的时间常数进行在线调整，用低通滤波器将电机需求功率分为平均功率和峰值功率。最后，在ADVISOR仿真平台上将所提出的自适应能量管理策略与传统的逻辑门限控制策略和模糊控制策略进行了对比，结果表明，自适应能量管理策略使得蓄电池放电
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