-
纯电动汽车优缺点分析及基本机构介绍
来源:技术与市场 发布日期:2019-11-14
汽车是人们出行最常用的交通工具,随着人们的经济水平不断提高,人们对汽车的需求量也越来越高,虽然汽车给人们带来了很多方便,但是能源危机日益严重,加上全球气候变暖,环境保护工作势在必行,新能源汽车的研发成为汽车行业发展过程中的一个重要内容。各个国家和政府都对新能源汽车的研发以及节能工作给予高度重视。对新能源纯电动车的相关技术要点进行分析。
-
基于现实的新能源汽车发展探析
来源:价值工程 发布日期:2019-11-13
当今汽车越来越普及,节能减排刻不容缓,国家开始大力发展新能源,新能源汽车的出现大大的减少了能源消耗和空气污染,国家正加强人们对新能源的意识培养,大力支持新能源产业,相信在不久的将来新能源汽车将代替汽油车,成为人们保护环境减少能源消耗的又一主力军。
-
基于联盟区块链的电动汽车充电交易模型
来源:电网技术 发布日期:2019-11-11
随着电动汽车充电需求的增多,电动汽车用户与多家充电运营商、公用供电企业之间存在支付复杂、交易困难的情况。针对上述问题,提出基于联盟链的电动汽车充电交易模型。首先建立多充电运营商、公用供电公司之间互联互信的交易网络与通道,通过实用拜占庭容错共识算法给出电动汽车充电交易验证方式,并使用智能合约完成电动汽车账户在交易通道上的转账、评价和查询过程。在该模型下,各公司的充电站节点可直接验证交易,实现充电服务
-
电动汽车直流充电桩的硬件系统设计
来源:齐齐哈尔大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-11-11
在全球气候变暖和石油资源短缺的形势下,推动新能源汽车的发展将成为汽车行业一种新的发展方向。在大力发展新能源电动汽车行业的同时还应兼顾电动汽车充电设施的发展,因此对电动汽车充电桩的设计与研究显得十分必要。对电动汽车直流充电桩的硬件系统进行设计,主要的硬件电路包括安全监测电路、总压采集电路、温湿度检测电路、语音电路。软件包括主要流程图和温湿度检测流程图。
-
基于模糊控制的电动汽车动力传动系统控制
来源:科技风 发布日期:2019-11-10
针对混合动力汽车和纯电动汽车动力改良问题,对汽车尾气排放,维持电池SOC以及达到驾驶员所需求的汽车动力。主要应用复杂的模糊控制系统,将模糊控制器加入到含有内燃机,逆变器和动态制动系统的整个动力传动系统的装置中。建立合适的规则库,通过观察隶属函数找出对应的输出值,最终能够通过重心法计算出真实值以达到去模糊的目的,从而得出结论。
-
电动汽车用永磁电机模态分析
发布日期:2019-11-09
永磁电机的电磁振动噪声与定子结构模态密切相关,模态分析可以指导定子结构设计从而避免结构振动特性与电磁激励特性发生共振,也可以为电机电磁设计及优化提供指导。本文采用有限元法对一台电动汽车用永磁电机进行模态分析,得到电机的定子结构固有频率及振型,进而通过样机的锤击法模态试验,验证了有限元计算的准确性,并对永磁电机的电磁激励特性进行分析。结果表明,永磁电机在各运行工况下的电磁激励特性与定子结构振动特性在
-
SiC MOSFET在汽车和电源应用中优势显著
来源:中国电子商情(基础电子) 发布日期:2019-11-08
商用硅基功率MOSFET已有近40年的历史,自问世以来,MOSFET和IGBT一直是开关电源的主要功率处理控制组件,被广泛用于电源、电机驱动等电路设计。不过,这一成功也让MOSFET和IGBT体会到因成功反而受其害的含义。随着产品整体性能的改善,特别是导通电阻和开关损耗的大幅降低,这些半导体开关的应用范围越来越广。结果,市场对这些硅基MOSFET和IGBT的期望越来越高,对性能的要求越来越高。
-
新能源汽车产业迎来机遇期 锂离子电池未来更精彩——2019第十四届动力锂电池技术及产业发展国际论坛成功召开
来源:新材料产业 发布日期:2019-11-06
10月9日,美国得州大学奥斯汀分校John B Goodenough教授、纽约州立大学宾汉姆顿分校M.stanley Whittlingham教授和日本化学家Akira Yoshino,3位杰出的科学家凭借在锂离子电池领域面作出的卓越献而获得2019年度诺贝尔化学奖。在诺奖花落锂电的热潮中,10月10-11日,2019第十四届动力锂电池技术及产业发展国际论坛(以下简称"论坛")在福建宁德顺利举行。
-
计及电动汽车充电行为对配电网的影响研究
来源:电器工业 发布日期:2019-11-05
电动汽车(Electric Vehicle,EV)充电随机性对电网实时负荷产生波动,影响配电网的安全稳定运行。为平抑负荷波动,基于统计数据分析EV充电特性,建立规模化EV的充电行为预测模型。文章分析了EV充电时对配电网造成的负荷激增与节点电压偏移影响,对比无序充电与有序充电模型下配电网的指标,通过仿真算例结合IEEE33节点配电系统,验证了文章提出的两个目标优化模型符合潮流分布、节点电压值等配电网
-
基于多MCU的电动汽车智能控制系统的设计与应用
来源:中国新通信 发布日期:2019-11-05
多MCU的结构体系可以很好的解决功能单一、存储空间不足等问题,其分层递阶式控制体系为电动汽车提供了更广的系统资源。一方面,每个MCU独立处理自身单元的功能信息,同时各单元之间通过高效的通信传送数据;另一方面,多MCU体系不仅提供了丰富的系统功能,并预留了扩展端口,为电动汽车后期的提升空间搭建了平台。基于多MCU的电动汽车智能控制器,该控制器包括电动汽车轮毂电机驱动单元、电机转速提取单元、电流检测及
027-87841330