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新工科背景下的科研反哺教学模式探索——以电动汽车系统分析课程为例
来源:科教导刊(上旬刊) 发布日期:2019-11-05
以车辆工程专业电动汽车系统分析课程教学为例,结合新工科背景下工科院校新能源汽车相关课程教学存在的问题,针对教学内容时效性、培养方案多元性、工程实践创新性、教学团队融合性对新工科背景下电动汽车系统分析课程科研反哺教学模式提出了探索改进的具体建议,为相似工科专业面向新工科背景下的科研反哺教学模式探索改革和发展提供参考。
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电动汽车风光发电续航系统设计与实现
来源:科学技术创新 发布日期:2019-11-05
伴随着全球的石油资源枯竭和环境的污染,各个国家都在努力寻找无污染的新能源,其中对于出行的汽车提出了新能源汽车规划。而我国在"十三五规划"的文件中指出,我国汽车工业未来发展的方向是纯电动汽车。因此对新能源汽车的研发刻不容缓。电动汽车自诞生以来,其续航能力一直是人们关注的重点。但目前市面上的电动汽车行程短,充电时间长。续航能力一直都没有得到改善,且国内对电动汽车续航问题的研究少,一直没有取得重大突破,
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计及电动汽车和可控负荷的需求侧能源交易机制
来源:电力建设 发布日期:2019-11-01
分布式可再生能源发电渗透率的提高对电力系统尤其是配电系统的优化运行提出了更高的要求。作为新兴的协调分布式能源的市场机制,能源交易为分布式可再生能源发电大量接入配电系统提供了可行的解决方案。在此背景下,以需求侧能源交易为例,研究能源交易的机制设计和潜在的经济效益。首先构建能源交易的整体框架,制定能源交易和出清规则。在此基础上,考虑电动汽车和可控负荷的特性,建立需求侧负荷响应的数学模型并采用机会约束对
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新能源汽车一体充能站框架及能量优化调度方法
来源:电力系统自动化 发布日期:2019-11-01
新能源汽车的发展能够有效地改善环境污染,为了提供更安全、高效的充能服务,提出了一种多目标能量优化调度方法。文中首先定义了新能源汽车一体充能站的概念,建立风、光、氢、储、新能源汽车一体充能站模型,并进行结构分析以及运行策略分析。然后,针对含有风力发电系统、光伏发电系统、电动汽车快充装置、制氢、储氢、充氢装置的新能源汽车充能站建立优化调度模型,兼顾电动汽车充电需求与氢燃料汽车的充氢需求,以综合运行成本
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基于电动汽车最小高峰负荷模型的微电网可靠性分析
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2019-11-01
电动汽车充电时间灵活、调控性能好,可作为一种可控负荷参与微电网的负荷调节,从而避免微电网孤岛运行时发电量不足而切负荷。基于此,重点研究了计及电动汽车充电控制策略的微电网可靠性分析。首先,建立了电动汽车最小高峰负荷模型,以评估微电网孤岛运行时电动汽车的调控潜力。紧接着,基于最小高峰负荷模型,提出了计及供电可靠性的电动汽车-储能联合调控策略。然后,基于蒙特卡洛模拟法,提出了计及电动汽车-储能联合调控策
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电动汽车直流充电计量研究进展
来源:数字通信世界 发布日期:2019-11-01
电动汽车近年来已发展成一项朝阳行业,配套充电系统建设不断完善,电动汽车直流充电计量也成为行业研究的重点。但从整体上来看,对充电计量的研究还非常有限,因此本文将对电动汽车直流充电计量的研究进展进行探析,了解行业发展情况,为相关人员提供参考。
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捷豹I-PACE电动汽车高压带电作业高压电池开盖维修(二)
来源:汽车维修技师 发布日期:2019-11-01
(1)琥珀色-表示车辆是电动车且处于工作状态。如果车辆不存在其他机械问题,EV系统可以工作且已经待命。(2)绿色-表示EV HV系统已断电。绿色安全标志用于指示HV系统已断电并且与电源隔离,仅能按照工作许可证对其进行工作或测试。(3)黄色-"危险!危险电压",此标志应该用于包围HV电源的工作区域安全护栏上。表示作业区内存在潜在的触电风险。(4)红色-危险,表示存在带
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电动汽车换电需求时空分布的概率建模
来源:电网技术 发布日期:2019-10-31
随着电力系统中电动汽车的高比例接入,换电作为电动汽车能源的重要补给形式受到广泛关注。电动汽车的移动具有时空随机性,换电需求也具有时空分布特性。针对这一问题,现有研究往往采用马尔科夫决策过程(Markov decision process,MDP)来计算汽车出行路径,即在每一个路口都以某一概率随机产生下一个目的地。但这种方式和人们的日常出行经验严重不符,即在熟悉的道路环境中,驾驶员路径的选择方式不是
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基于EV300电动汽车充电系统故障诊断方法研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-10-30
电动汽车的动力源是动力电池,车载充电系统是电动汽车能源补给系统,保障车辆续航能力。文章以EV300探究电动汽车充电系统故障诊断方法。
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电动汽车交流充电桩测得值的不确定度分析
来源:计量与测试技术 发布日期:2019-10-30
电动汽车交流充电桩按接入电压分直流充电桩和交流充电桩。电动汽车交流充电桩按准确度等级可分为1级和2级。文章主要介绍了用电动汽车交流充电桩检定装置现场检定1级电动汽车交流充电桩测量基本误差的测量不确定度和测量不确定度的评定方法。
027-87841330