-
基于TLBO优化算法的电动汽车充电站选址
来源:信息技术 发布日期:2020-05-21
随着电动汽车使用规模的不断增加,建设电动汽车充电站已成为当务之急。文中将每个区域中心作为电动汽车充电负荷中心,以分区内电动汽车充电桩数量作为充电站选址的权重系数,建立了充电站位置和定容的优化模型。采用TLBO优化算法计算出电动汽车充电站的数量、建设地点、每个充电站的覆盖范围以及充电站的充电桩数量。仿真结果表明,TLBO优化算法在电动汽车充电站的选址和定容方面,计算准确、收敛速度快,并且具有良好的全
-
电动汽车动力锂离子电池寿命预测方法研究
来源:电源技术 发布日期:2020-05-20
对动力锂离子电池寿命预测的相关研究进展进行了综述。介绍了锂离子电池健康状态(SOH)衰减的机理和影响锂离子电池使用寿命的主要因素。重点介绍了动力锂离子电池寿命预测的方法,包括基于电池容量衰减的寿命预测模型、电池的健康状态估算和电池的加速寿命实验。展望了动力锂离子电池寿命预测方法在电池测试和产品开发方面的应用前景。
-
十字路口下的电动汽车行业
来源:中国投资(中英文) 发布日期:2020-05-20
从中长期看,新能源汽车行业要实现高质量发展,仍需坚定不移走持续降本提质的去补贴之路2019年下半年以来,以电动汽车为代表的新能源车销量受补贴大幅退坡影响,呈现持续低迷,今年一季度在疫情冲击下更是雪上加霜。2020年3月31日,国务院宣布将新能源车购车补贴和减免购置税政策再延长两年,这对稳定新能源汽车市场意义重大。
-
电动汽车用电池管理系统标准化探究
来源:自动化仪表 发布日期:2020-05-20
电池管理系统(BMS)作为新能源汽车动力电池系统的核心零部件,具有行业较新、产品定制化等特点。目前,BMS标准化方面仍有所欠缺,导致BMS产品良莠不齐,严重制约了新能源汽车行业的发展。从国内现行的QC/T 897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》行业标准指导文件出发,分别从BMS的状态参数精度、荷电状态(SOC)估算精度、故障诊断、电气适应性、环境适应性、电磁兼容性等方面,研究国内电动汽
-
考虑电动汽车与共享私人车位交易的微电网需求侧管理
来源:智慧电力 发布日期:2020-05-20
由于越来越多的电动汽车汇入市场,大量电动汽车存在停车、充电问题。提出了一个新的市场架构,以电动汽车车主与共享私人车位主的交易匹配模型获得成功匹配的电动汽车群,微电网可以对电动汽车群进行需求侧管理,从而获得收益。电动汽车匹配中的排列顺序会影响匹配结果,进而影响微电网的收益,故文中以微电网收益最大、带有权重的电动汽车群成功匹配数的满意度最高为目标,建立了考虑电动汽车与共享车位匹配的需求侧管理模型,并使
-
自动充电机械臂运动学分析与样机试验
来源:组合机床与自动化加工技术 发布日期:2020-05-20
为了解决电动汽车自动充电过程中机械臂运动的稳定性以及定位精度的问题,利用ADAMS仿真软件对所设计的机械臂进行运动学仿真;根据D-H方法建立了机械臂运动学模型,通过蒙特卡洛方法分析了该机械臂的工作空间,利用MATLAB对机械臂工作空间进行求解,得到自动充电机械臂末端工作空间点云图。根据所设计的机械臂进行样机研制,并进行机械臂样机试验。结果表明,自动充电机械臂结构可行,运动合理,能够满足自动充电工作
-
电动汽车无线充电系统分析
来源:汽车电器 发布日期:2020-05-20
本文主要针对电动汽车无线充电技术的现状和相关理论进行阐述和分析。
-
计及风险的含电动汽车配电网分布式电源选址定容优化
来源:微型电脑应用 发布日期:2020-05-20
考虑电动汽车充电负荷随机性的分布式电源选址定容是目前分布式能源接入时亟待解决的问题。基于电动汽车充电模式、日行驶里程、充电时刻的概率分布模型,利用条件风险价值指标衡量充电负荷接入后配电网电压越限、线路过载及网损升高的风险。提出了计及整体电压水平、线路过负荷及网损等综合风险的配电网DG选址定容优化模型。提出利用纵横交叉算法对优化目标进行求解,最后利用IEEE-33节点系统进行算例仿真,论证了本文所提
-
新能源汽车电池技术创新探讨
来源:南方农机 发布日期:2020-05-15
电池是新能源汽车最核心的技术,是决定新能源汽车能否在未来取代传统燃油车的关键。如果新能源汽车不能实现电池技术的突破,新能源汽车的行业发展基础就不复存在,一切产业前景都是空谈。基于此,本文结合最新产业发展方向对新能源汽车电池技术的创新进行了探讨,希望给解决新能源汽车能量密度问题提供有益的思路。
-
基于路–电耦合网络的电动汽车需求响应技术
来源:中国电机工程学报 发布日期:2020-05-15
随着电动汽车(electric vehicle,EV)保有量的增长,大量无序充电负荷的接入可能给电网带来节点电压偏低、线路阻塞等影响。该文提出基于路-电耦合网络的EV需求响应技术,精确预测充电负荷时空分布特性并对其进行合理调度,以缓解或解决大规模EV无序充电引发的电网问题。首先分析路网交通信息与电网运行状态的交互影响,提出路网-电网耦合原则;在综合考虑路-电耦合对EV行为规律影响的基础上构建充电负
027-87841330