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基于GrC-NN和DS证据理论的电动汽车故障诊断
来源:合肥工业大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-05-28
文章针对电动汽车故障数据庞杂、非线性的问题,提出了一种基于粒计算神经网络(granular computation-neural network,GrC-NN)和Dempster-Shafer(DS)证据理论的电动汽车故障诊断方法。该方法采用GrC对电动汽车故障信息进行属性约简,使用约简后的样本训练反向传播(back propagation,BP)神经网络与径向基函数(radial basis f
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电动汽车空调与电池热管理系统设计与验证
来源:制冷与空调 发布日期:2020-05-28
随着世界各国对环境问题的日益重视,纯电动汽车已受到广泛青睐。纯电动汽车也日益普及并且得到了越来越多消费者的认可,但是用户对车辆的充电时间和续航里程更为关注,而车辆的充电时间和续航里程很大程度上受限于电池热管理,本文讲述了某车型纯电动汽车电池热管理系统的设计和试验验证过程,凸显了电池热管理对纯电动汽车的重要性。
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基于URLLC技术在电动汽车的应用
来源:电测与仪表 发布日期:2020-05-27
电动汽车技术的不断发展和电动汽车应用规模的增大使得研究电动汽车及V2X互动具有重要的意义。同时,随着5G技术的成熟,由5G无线技术的出现带来的超可靠低延迟通信(URLLC)技术,以其超可靠低延迟的特性,将广泛应用于无人驾驶电动汽车领域。文中研究讨论采用F-OFDM降低URLLC时延及应用于无人电动汽车的可行性,提出了5G+V2X网络实现无人驾驶电动汽车的生态网络。采用F-OFDM在原有OFDM载波
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增程式电动汽车再生制动控制策略仿真研究
来源:汽车科技 发布日期:2020-05-25
基于AVL Cruise软件平台,建立了增程式电动汽车的仿真模型和再生制动控制策略的控制模块。对不同的控制策略进行了仿真对比分析,结果表明本文制定的控制策略可以较好的兼顾能量回收利用率和安全性,对实际工程设计具有一定的参考价值。
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基于路网的电动汽车快速充电站布局决策研究
来源:运筹与管理 发布日期:2020-05-25
大力发展和推广纯电动汽车已成为全世界众多国家的共同选择。但电动汽车有限的续航能力及公共快速充电设施的缺乏,制约着人们的使用和长途出行。本研究针对我国公共快速充电网络建设亟待完善的问题,基于我国主干高速公路网络,对服务途中充电需求的快速充电站科学分布问题建立分布决策模型。研究表明,对续航能力低于200公里的电动汽车,应用最优策略分布的快速充电站数量从50座增加到250座时,可将途中充电需求覆盖率从5
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基于双重激励机制的电动汽车备用服务策略
来源:电力系统自动化 发布日期:2020-05-25
为了提高电动汽车(EV)的备用服务能力,提出一种基于双重激励机制(DIM)的EV充/放电日前调度策略。在考虑EV放电模式的前提下,设计面向用户的双重激励机制和市场互动模式,提出半托管式的用户响应方式,并对该方式下用户响应状态的不确定性进行建模分析,采用随机规划方法建立响应双重激励的EV充/放电调度模型。基于上述模型,算例对比分析放电激励加入前后EV集群的备用服务能力。同时,通过对调控参数的灵敏度分
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基于无线传感网络的电动汽车防盗自动报警定位方法
来源:自动化与仪器仪表 发布日期:2020-05-25
针对原有电动汽车防盗自动报警定位方法在市区内定位识别较差的问题,设计基于无线传感网络的电动汽车防盗自动报警定位方法。在车辆中安装传感器,采用三边测量法进行电动汽车位置信息获取;通过车载摄像头进行车辆异常情况的获取与识别;采用滤波去噪算法结合卷积神经网络算法完成对车辆信息的综合处理;最后,在用户手机中安装定位软件,在发生异常情况时,及时将异常信息发送至用户手机,完成自动报警过程。至此,基于无线传感网
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电动汽车侧面柱碰车身结构耐撞性优化
来源:汽车工程师 发布日期:2020-05-25
为解决某纯电动汽车侧面柱碰车身结构变形大、电池包受到挤压等问题,通过增加电池包横梁并与座椅横梁连接,提升座椅横梁与门槛加强板的材料等级与料厚,加强门槛管梁与车身之间的连接等手段来实现车身碰撞性能提升。仿真结果表明,优化后车身侧面结构强度有了很大的提升,有效地控制了门槛的弯折和座椅横梁的扭曲。侧面柱碰B柱的最大侵入量降低43 mm,保护了乘员的安全,电池包的安全性能也得到提升。优化措施满足了整车侧面
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电动汽车电池管理系统故障诊断
来源:黑龙江科学 发布日期:2020-05-23
电池管理系统是保证电动汽车正常运转的关键。我国大部分电动汽车都是运用锂电池来作为主要动力驱动系统的。相比较其他材质电池,锂电池具有单体电压非常高、使用寿命长等优点。但是,锂电池对高温比较敏感,电极材料老化速度快。通过对电动汽车电池管理系统的故障诊断体系分析,可以及时发现电动汽车生产和运行过程中出现的问题,及时解决,不断创新,帮助电动汽车行业更好地提升自我,实现电动汽车领域的多元化发展。
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考虑充电负荷随机特性的电动汽车充电网络模糊多目标规划
来源:电网技术 发布日期:2020-05-21
建立了考虑电动汽车充电负荷随机特性的充电网络多目标规划模型,对充电站建设地址和容量进行优化。采用蒙特卡洛法对充电站规划典型日内的充电负荷进行模拟,并在此基础上采用场景概率法进行配电系统概率潮流分析。基于概率潮流分析结果,将规划模型中的配电线路潮流约束与节点电压约束建模为机会约束。此外,模型同时考虑充电服务能力最大与配电系统损耗最低2个不同维度的优化目标,采用模糊数学方法将其转化为基于最大满意度的单
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