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基于MATLAB App Designer的电动汽车动力参数匹配
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-08-14
"节能发展,绿色环保"已成为当今社会最关切的主题,电动汽车因此迎来了发展热潮。电动汽车的动力参数匹配是设计开发中的关键环节,能够使电动汽车满足基本的动力性及经济性要求。文章参考某款电动汽车的整车参数和性能指标,基于MATLAB App Designer开发设计一款App,实现电动汽车的驱动电机、动力电池和传动比的关键参数匹配。该款App能够使电动汽车的参数匹配计算提供便利,也为后续应用程序开发及扩
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四轮轮边驱动电动客车电子差速影响因素分析
来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-08-14
以四轮轮边驱动电动客车为研究对象,根据机械差速器工作原理提出以滑转率作为电子差速的评价指标。在trucksim和MATLAB/simulink建立的联合电动汽车仿真平台上进行转向仿真实验从整车动力学层面对车辆进行转向仿真实验,研究工况条件和整车结构参数对电子差速的影响。通过仿真得出驱动轮内侧、外侧滑转率随车速、方向盘转角、质心高度、质心到前轴的距离、簧上质量改变的变化规律。研究结果表明:随着车速、
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考虑电动汽车用户满意度的微网分层优化调度策略
来源:中国电力 发布日期:2020-08-14
针对住宅区微网中的电动汽车集群,提出一种考虑电动汽车用户满意度的微网分层优化调度策略。将微网调度优化的过程分为负荷层和源储层,负荷层在保证用户满意度的前提下,利用电动汽车的储能特性平抑微网的负荷峰值,源储层先用可再生能源出力支持微网用电负荷,多余出力部分则通过电动汽车进行消纳,使得微网综合运行成本达到最低。然后,用改进蚁狮算法求解源储层模型,最后,通过算例进行验证。结果表明,相对于电动汽车无序充电
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电动汽车车内主动声音系统研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-08-14
针对电动汽车在行驶过程中,车内声压级较低而引起的驾驶体验感降低和驾驶疲劳问题,文章提出了一种车内主动声音系统。首先,根据发动机声音特定的谐波结构和主阶次准周期特性,对原始声音信号进行分解,并搭建声音样本数据库。随后,根据油门踏板开度信号对数据库中的声音样本实时读取,同时利用时域同步叠加方法对读取的声音样本进行合成。最后,在Matlab仿真平台对本文的时域同步叠加方法进行仿真,并与传统直接叠加方法进
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电动汽车用感应电机电磁热耦合仿真研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2020-08-10
电机电磁场与温度场分布特性研究是小型电动汽车用高功率密度感应电机研制的重要部分之一,建立所设计电机的三维有限元仿真模型,利用电磁热耦合分析方法研究电机的电磁特性和三维温度场分布特性。结果表明,电机整体磁密分布均匀,整体温度符合B级绝缘电机正常运行要求,电磁热耦合仿真结果验证了所设计电机的合理性。
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电动汽车动力锂电池BMS管理系统综述
来源:摩托车技术 发布日期:2020-08-10
电动汽车在实际运行过程中,电池管理系统控制是非常重要的组成部分,对其系统控制研究具有现实意义。BMS电池管理系统具有如下作用:电池参数监控、SOC估算、行驶里程估算、漏电监测、热管理等等。文章简要介绍了基于BMS电动汽车动力锂电池管理系统的相关控制设计内容,从现行的锂电池组电源管理系统中应实现逐步的改进,让电动汽车的锂电池组发挥更高的性能,从而提高电动汽车的综合性能和动力。
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以氢化锂或氢化镁为电动汽车能源的经济可行性分析
来源:科技创新与生产力 发布日期:2020-08-06
氢化锂和氢化镁是一类潜在的能源材料,与水反应产生氢气,且产生氢气的比率较高。氢化锂或氢化镁储存的氢可为内燃机或者燃料电池提供氢气。氢氧化锂或者氢氧化镁与氯化氢反应,生成氯化锂或者氯化镁,干燥后进入电解系统,形成了一个闭路循环。本文通过以氢气作为汽车能源为基础,计算出以氢化锂或氢化镁作为储能材料的电动车的成本,为汽车能源的发展提供理论依据。
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储能规模化应用的边界、变量与壁垒——专访中国电力企业联合会专职副理事长、中电联电动汽车及储能分会会长王志轩
来源:中国电力企业管理 发布日期:2020-08-05
经济性、安全性,技术突破、规模化应用,这些关键词串起了储能产业发展的主线。从2017年10月,五部委《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》印发至今,储能产业历经数个"爆发元年",产业生态也跟随政策走向跌宕起伏。而在每一次"爆发"背后,都牵连出了技术制约下效率与效益的审视;多次"逢春"与"入冬",也引发着现有市场环境中商业模式与规模化应用难以匹配的反思。
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电动汽车用锂离子电池组温升控制策略研究
来源:世界有色金属 发布日期:2020-08-05
由于在利用原有策略进行电动汽车用锂离子电池组温升控制时,在电池组的实际充电功率为30kW到40kW的范围内,存在最大温度上升值过大的问题,因此提出一种新的电动汽车用锂离子电池组温升控制策略。基于生热率模型构建电动汽车用锂离子电池组对应热模型。基于构建的锂离子电池组对应热模型对电动汽车用锂离子电池组实施温升预测。根据温升预测结果,构建一个电动汽车用锂离子电池组温升控制模型,实现锂离子电池组的温升控制
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基于统计能量方法的电动汽车高频噪声分析
来源:科技创新与应用 发布日期:2020-08-05
相对于传统动力汽车,高频噪声是电动汽车主要的NVH问题,而统计能量方法是目前解决高频问题的主要手段。文章以某电动车为例,对其车内高频噪声问题进行了研究,首先建立了电动车的整车统计能量模型,进行了声学包装零件吸声、隔声性能测试,对车辆加速的工况下的声载荷进行了测试,将声载荷测试结果加载至整车模型中,实现了车内高频噪声的计算。计算结果与试验测试结果对比表明,文章提出的方法可以较好的进行电动汽车车内高频
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