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考虑电动汽车的区域综合能源系统运行优化
来源:电工技术 发布日期:2024-11-10
为提升区域综合能源系统运营经济性与新能源消纳能力，引入场景分析方法并考虑电动汽车的充放电特性，构建了考虑负荷侧需求响应和电动汽车的双层优化调度模型。上层模型以负荷波动和综合能源系统运行成本最小为目标，考虑分时电价的需求侧响应和热负荷需求侧响应。下层模型考虑电动汽车充放电模型，确定各单元的出力状况，通过拉丁超立方采样法模拟出4个不同的仿真场景。算例分析表明所建立的需求侧响应和电动汽车的优化调度模型能
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基于社会物理信息系统的异质电动汽车充电优化策略
来源:科技创新与生产力 发布日期:2024-11-10
本文指出随着电动汽车的快速发展，电动汽车对电网的影响及其在电力系统调度和需求侧响应方面的潜力非常值得关注；具有异质电动汽车的智能电网已经成为社会-物理-信息系统（CPSS）。本文根据异质电动汽车充电数据和行为分析，建立了基于改进的多目标粒子群算法的充电优化模型。仿真结果表明，该模型能够综合考虑电网负载能力和电动汽车用户充电需要，以充电站利润最大化、减小电网波动为目标，有效地实现了电动汽车用户、充电
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数据驱动的电动汽车充电调度建模与优化综述
来源:电工技术 发布日期:2024-11-10
电动汽车充电调度是电力系统管理中的一项关键技术，在平衡发电与用电、有效消纳可再生能源等方面发挥着至关重要的作用。全面分析电动汽车用户的充电行为、电动汽车的电力需求预测、充电调度优化的国内外相关研究，通过对现有文献的系统整理，梳理现有研究的不足之处，并展望未来的研究方向。此项工作不仅有助于深化对电动汽车充电调度的理解，还将推动电力系统的高效与可持续发展。
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基于模糊层次分析法的电动汽车充电安全评估
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-11-10
本文针对电动汽车充电安全评价这一关键问题，采用模糊层次分析法（FAHP）构建了一个科学、合理的评价模型。通过引入模糊概念和层次结构，在指标构建方面，本研究遵循了科学性、全面性和独立性的原则，从动力电池安全、充电设备安全、配电网安全等多个方面构建了评价指标体系。这些指标不仅能够准确反映充电过程中的安全状况，还能够为充电安全管理和决策提供有效的支持。通过模糊层次分析法计算得出的权重结果，得出充电电池安
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电动汽车无线充电系统接收端位置大范围唯一性辨识系统设计
来源:电工技术学报 发布日期:2024-11-10
电动汽车无线充电系统中，接收端定位技术能够辅助进行停车路径引导，解决停车偏移造成的充电功率和效率跌落等问题。但由于电磁定位法所用到的磁场幅值有限且空间分布形式复杂，现有的电磁定位技术难以实现大偏移范围内接收端的精准定位。该文设计了一种采用非中心对称线圈结构的接收端位置检测装置，并提出接收端在离散二维空间内位置坐标的行迹递推算法，能够实时获取大偏移范围内接收端的高精度二维位置信息。仿真和实验结果表明
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基于模糊层次分析法的电动汽车充电安全评估
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-11-10
本文针对电动汽车充电安全评价这一关键问题，采用模糊层次分析法（FAHP）构建了一个科学、合理的评价模型。通过引入模糊概念和层次结构，在指标构建方面，本研究遵循了科学性、全面性和独立性的原则，从动力电池安全、充电设备安全、配电网安全等多个方面构建了评价指标体系。这些指标不仅能够准确反映充电过程中的安全状况，还能够为充电安全管理和决策提供有效的支持。通过模糊层次分析法计算得出的权重结果，得出充电电池安
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计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化研究
来源:电工技术 发布日期:2024-11-10
传统方法在电网承载力鲁棒优化中未考虑电动汽车充电站接入对电网影响，导致电网短时负荷率仍旧较高，且电网承载力仍旧较差，优化效果并不理想，为此进行计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化研究。考虑电动汽车充电站接入对电网运行状态的影响，以电网线路电压越限率最小、网损最小、短时负荷率最小为目标建立多目标优化函数；再结合目标函数和电网承载力鲁棒优化需求，设定电网功率平衡、容量及电压约束性条件，建立电网承
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电动汽车无线充电系统接收端位置大范围唯一性辨识系统设计
来源:电工技术学报 发布日期:2024-11-10
电动汽车无线充电系统中，接收端定位技术能够辅助进行停车路径引导，解决停车偏移造成的充电功率和效率跌落等问题。但由于电磁定位法所用到的磁场幅值有限且空间分布形式复杂，现有的电磁定位技术难以实现大偏移范围内接收端的精准定位。该文设计了一种采用非中心对称线圈结构的接收端位置检测装置，并提出接收端在离散二维空间内位置坐标的行迹递推算法，能够实时获取大偏移范围内接收端的高精度二维位置信息。仿真和实验结果表明
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软时间窗下考虑冷链物流多温共配的电动汽车路径优化
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-11-07
为了解决冷链物流的城市配送路径优化问题，面向物流企业低成本、高效率的需求，提出了一种新的具有软时间窗的电动汽车多温共配路径优化模型.该模型基于蓄冷器与保温箱，使不同温层货物可以在普通电动汽车上同时配送，提高车辆利用率.提出一种改进的蚁群算法来求解，将两元素优化(2-optimization, 2-opt)算法与蚁群算法相结合，提高算法的局部搜索能力.基于Solomon数据集进行算例分析，验证模型与
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纯电动汽车驱动电机匹配及传动比优化研究
来源:河北师范大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-11-07
驱动电机是电动汽车的关键部件之一，它的参数直接决定电动汽车的运行性能.本文根据某款纯电动汽车的整车参数与技术要求，进行电动汽车整车参数匹配和优化设计，分别确定了驱动电机额定功率、峰值功率、额定转速和最高工作转速等参数，分析电动汽车驱动电机参数及现有电机型号，电机选择为永磁同步电机.基于MATLAB创立一个更贴近实际车辆运行状态数值动力系统仿真模型，如驾驶员、循环工况、驱动电机、变速器和整车行驶等模
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