-
“一亩三分地”思维无法发展智能网联汽车
来源:智能网联汽车 发布日期:2022-03-25
发展智能网联汽车，需要站在整个产业链的角度，用一体化思维推动产业协同统一，通过规范和统一API接口，使智能汽车的不同厂商的硬件、软件服务等具有彼此交换和共享信息的互操作能力，释放人才聚焦创新，极大提升产业协同效率和管理质量，从而加速“软件定义汽车”创新落地。
-
可入网电动汽车对配电网负荷影响的研究
来源:现代制造技术与装备 发布日期:2022-03-25
通过蒙特卡洛模拟法，仿真得出私人电动汽车的日行驶里程数和接入电网的时间。在电价和相关政策的引导下，制定无序充电和有序充放电两种私人电动汽车的充电策略。选取合肥地区春夏两个典型日的日负荷，研究在两种充电策略下可入网电动汽车对配电网络日负荷的影响。研究表明：对电动汽车充放电进行有序引导，可以减少配电网负荷波动，达到削峰填谷的效果，并提高电动汽车使用者的经济性。
-
基于电动汽车主动轮的电磁悬架控制研究
来源:科技与创新 发布日期:2022-03-25
随着电动汽车的发展以及乘员对乘坐舒适性要求的提高，电动汽车的悬架系统愈发重要，电动汽车的悬架系统直接影响汽车在行驶过程中的平顺性和操纵稳定性。由于电磁作动器具有响应速度快、结构简单、控制精度高等特点，已经成为主动悬架作动器的首选。对电磁作动器的控制电路进行有序分析，通过控制电流达到减速运动的目的，设计基于车辆1/4电磁悬架系统的预测控制方法，分别针对冲击瞬时偏差和随机不平路面进行仿真分析。仿真结果
-
电动汽车接入对配电网运行特性影响的综合评估方法
来源:浙江电力 发布日期:2022-03-24
电动汽车的大规模接入给配电网的规划和运行带来新的挑战，准确评估电动汽车接入对配电网运行特性的影响，对配电网的规划运行具有重要意义。提出一种基于分段线性概率潮流和特征加权与熵权法配电网运行特性的综合评估方法，从电压合格指标、电压偏差指标和线路重载指标三个方面评估配电网的运行特性。其中，概率潮流用于全面准确地反映电动汽车充电负荷随机性对配电网运行特性的影响；特征加权法用于提高评估指标对运行问题的表征能
-
基于NB-IoT的电动汽车充电桩控制系统
来源:自动化与仪表 发布日期:2022-03-23
针对电动汽车充电桩位置分布广、接入点多的特点与传统充电桩联网方式过于单一，从而造成的数据采集难、运营管理不便的问题，该文研究并设计了基于NB-IoT的电动汽车充电桩控制系统。使用STM32单片机作为充电桩主控芯片，控制充电运行流程与充电桩各运行参数的检测，以NB模块为充电桩联网的核心部件将充电过程中充电桩的状态信息传输到服务器，在阿里云平台显示，实现对充电桩后台监管与运营维护，并推送数据到手机终端
-
具有强抗偏移性的电动汽车无线充电系统设计
来源:电力电子技术 发布日期:2022-03-20
针对无线充电系统中传输线圈容易发生偏移的特性,并为了满足蓄电池先恒流后恒压的充电要求,优化设计了一套具有强抗偏移性的电动汽车无线充电系统方案。首先,基于串串(SS)补偿网络,提出了在发射侧自动识别传输线圈之间的互感值和实时电池状态的方法。在此基础上,采用移相控制策略实现在不同充电位置下仍保持输出额定电流/电压,采用变频控制策略来实现充电模式的切换。最后,搭建了恒流输出10 A,恒压输出300 V的
-
电动汽车的复合电源分析
来源:电子技术 发布日期:2022-03-20
阐述由锂电池和超级电容器构成的复合电源纯电动汽车的仿真模型设计。仿真分析表明，该复合电源结构有利于延长纯电动汽车的续航里程数和提高能量的利用率。
-
基于自供给模式的电动汽车换电站供需均衡运营策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2022-03-20
以换电模式为电动汽车（EV）提供能源补给是促进EV行业发展的重要保障。为了评估EV换电站的运营模式、提高EV换电站的运营效益，提出了一种基于自供给模式的EV换电站供需均衡运营策略。针对未来可行的统一化电池规格和换电站自供给模式，EV既可作为电池消费者，又可作为电池服务提供者，通过设计换电站的动态奖励机制，以吸引EV用户充当电池服务提供者辅助换电站提供换电服务，并基于带约束的马尔可夫决策框架对系统的
-
考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略
来源:汽车工程学报 发布日期:2022-03-20
为提升高温环境下电源系统的综合效率，通过分析电动汽车热管理和能耗模型，提出一种考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略，并在CATC、NEDC工况下分别与单一电源电动汽车和采用常规策略的复合电源电动汽车进行对比仿真。结果表明，相对于单一电源，采用复合电源方案的电动汽车电源系统能量回馈提升3.6%以上，综合能耗降低3.3%以上，电池最终温度下降3.51℃以上；相对于采用常规策略的复合电源电动
-
电动汽车换电站的设计
来源:机械制造 发布日期:2022-03-20
在分析电动汽车换电优点与存在问题的基础上，设计了一种电动汽车换电站。给出了这一电动汽车换电站的组成与换电平台的尺寸，同时介绍了换电站内部的车轮定位机构、车辆举升机构、加解锁机构。
027-87841330