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中国汽车产业凭什么平视世界？
来源:汽车纵横 发布日期:2022-03-15
中国汽车产业平视世界的新时代来临。它是一个全新的发展进阶命题，需要重塑发展观，重新认识我们在全球汽车产业格局中的定位。不知不觉中，中国汽车产业由过去追赶逐渐走向局部引领的舞台，正向全面引领方向迈进。
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基于电动汽车V2G的柔性直流供电系统灵活资源调控策略研究
来源:电力需求侧管理 发布日期:2022-03-15
为了提高清洁能源消纳率,降低碳排放量,给出一种柔性交直流供电系统拓扑,该拓扑通过直流母线实现光伏发电、储能及电动汽车充放电的能量交互,通过双向AC/DC设备实现交直流系统能量互动。为保证该系统的安全、稳定、经济运行,提出一种多时间尺度调度控制策略,包含毫秒级、秒级到分钟级、小时级到日等不同时间尺度。策略结合储能、光伏发电、电动汽车电气特性及功率备用率和能量备用率,灵活调度各种电力电子设备。该系统可
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轮毂直驱电动汽车速度传感器的故障容错控制
来源:汽车安全与节能学报 发布日期:2022-03-15
提出了一种基于轮毂电机无位置传感器估测算法的故障诊断及容错控制策略,以便在速度传感器故障时，保证电动汽车操控稳定性。建立了3自由度车辆动力学模型，分析了速度传感器故障对车辆动力学性能的影响。采用阈值特征法诊断传感器故障及其类型，利用磁链观测器无感算法实现故障容错控制，设计了功率角渐进补偿的状态切换，来实现驱动转矩的平滑过渡。通过Matlab-CarSim仿真平台，验证了直行工况及双移线工况下的速度
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四轮独立驱动电动汽车驱动力矩分配方法
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2022-03-15
为提高四轮独立驱动电动汽车(4WIDEV)行驶中的稳定性，提出以优化轮胎负荷率为目的，应用二次规划理论的驱动力矩分配方法。设计驱动力矩控制策略，对比规则分配、优化规则分配与二次规划分配方法，在CarSim与Simulink联合仿真平台中建立4WIDEV整车模型，选取方向盘转角为增幅正弦信号的工况、加速单移线工况，将二次规划分配方法与优化后的规则分配方法进行对比实验。结果表明：采用二次规划理论的驱动
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带软时间窗的冷链电动汽车路径问题研究
来源:北京交通大学学报 发布日期:2022-03-11
提出带软时间窗的冷链电动汽车路径问题（CEVRPTW）并建立了线性规划模型.在该模型中，电动汽车在配送途中须解决续驶里程不足的问题.设计了自适应大邻域搜索算法（ALNS）求解该问题，并构建不同节点规模的算例集以验证算法的性能.试验结果表明，ALNS能够有效求解各种规模的CEVRPTW问题，并且ALNS和CPLEX均能得到小规模算例的最优解；客户节点相关移除算子和充电站节点比较插入算子的性能最好，它
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新能源汽车充电设施项目设计研究
来源:电气时代 发布日期:2022-03-10
现阶段，绿色环保得到了各行各业的重视，国家立足于此契机大力倡导绿色低碳的交通出行方式，进而推动了新能源汽车行业的良好发展。在新能源汽车发展过程中，相应的充电设施项目设计至关重要。随着新能源汽车的发展和普及，充电设施建设得到了社会各界人士的关注。因此，要想推动新能源汽车实现更好的发展，关键点之一就是创新与完善相关充电配套设施，促进新能源汽车服务水平和质量的提高。同时，还应扩大新能源汽车充电设施建设范
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电动汽车直流充电桩自动化测试平台的设计与应用研究
来源:中国设备工程 发布日期:2022-03-10
为了确保电动汽车充电桩的运行始终处于较为可靠和安全的状态，根据我国相关技术标准要求，通过专业人士多年努力，建立并研发了一个具有较高自动化特点和多通道特征的充电设施测试平台。该测试平台能够将传统测试模式对工作质量无法提供有效保障、使用人工方式测试效率较低、单线程测试通道的问题有效解决，确保发展速度较快的充电设施能够在具有较高可靠性和安全性的基础上，投放到市场中。本文针对电动汽车直流充电桩自动化测试平
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国产电动汽车抢滩“天涯之国” 从“中国速度”到“智利速度”
来源:进出口经理人 发布日期:2022-03-05
自“一带一路”倡议首次亮相拉丁美洲（以下简称“拉美”）以来，迄今该地区已有21个国家与我国签署了相关谅解备忘录，“一带一路”在拉美地区不断走深走实，随着时代的发展拥有了新的内涵。在当今世界经济绿色转型和数字转型的大潮下，拉美国家正迎头赶上。伴随我国国产电动汽车“走出去”热潮，拉美涌现出诸多成功试水范例，书写下新时期中拉合作的佳话。
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混合式教学与BOPPPS模型相结合的实践探究——以《电动汽车构造原理与检修》课程为例
来源:时代汽车 发布日期:2022-03-05
为适应“互联网+职业教育”发展需求，本文以高职院校新能源汽车专业《电动汽车构造原理与检修》课程为例，通过教学设计、教学实施和教学效果等方面详细阐述了混合式教学与BOPPPS模型相结合的教学模式。该模式有效的利用线上线下教学资源，充分发挥学生的主观能动性，提升教学效果，有利于培养行业所需的专业人才。
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某纯电动汽车空调采暖性能试验研究
来源:汽车工业研究 发布日期:2022-03-05
纯电动汽车空调制热系统主要采用结构简单、升温快的PTC热敏电阻，但是使用过程会消耗大量的电能，严重影响车辆的续航里程。为了减小冬季空调采暖对续航的影响，同时提高采暖性能，可以增加辅助加热装置。本文对某配备柴油辅助加热装置的纯电动车型的采暖性能进行试验分析，试验结果表明，辅助加热装置提高车辆采暖性能的同时能大幅提升车辆的续航里程，为电动汽车空调采暖系统设计提供重要参考。
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