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一种适用于电动汽车无线充电的恒压恒流混合补偿拓扑
来源:太阳能学报 发布日期:2024-12-05
提出一种由光伏供能的无线电力传输系统，其主要应用于电动汽车（EV）的恒流（CC）和恒压（CV）充电拓扑结构，只需调整继电器的开关状态，即可实现电感电容器-电感电容器（LCC-LCC）的CC输出和电感电容串联（LCC-S）的CV输出。与其他拓扑相比，无需冗余元件，且在工作过程中开关频率固定，具有较高的误差容限。所提出的拓扑结构还能实现双向CC和CV充电，而无需在一次侧和二次侧之间进行通信。为验证拓扑
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电动汽车低温热泵系统台架及整车实验研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
热泵空调可明显改善电动汽车冬季制热工况下的能耗，提升整车续航里程。但由于其系统架构相对复杂，应用的零部件数量较多，较高昂的成本成为热泵技术广泛推广应用的制约因素。文章设计了一套结构相对简化，同时可满足整车冬季采暖需求的热泵系统。通过系统台架的搭建及测试，进行了该系统的充注量试验，分析了其在-7℃工况下的制热性能；并将该系统安装到整车上进行风洞测试，研究其冬季工况的制热特性，充分验证了该热泵空调系统
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电动汽车充电网络的软件定义理论、架构及关键技术
来源:供用电 发布日期:2024-12-05
电动汽车持续超预期增长给电网带来了极大挑战，传统充电控制方法实时性、灵活性不足，难以应对大规模、差异化、强时变的充电需求。首先，分析了大规模充电控制面临的随机性、波动性、异构性问题，剖析了传统充电调控方法的局限性，提出了电动汽车充电网络的软件定义理论；其次，构建了由物理平面、控制平面和应用平面组成的软件定义架构，明确了电动汽车充电网络集中统一控制的关键要素；然后，从充电网络的多维表征方法、实时聚合
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欧盟对中国电动汽车反补贴调查分析
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
当地时间2024年10月4日，历经一年多的调查，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。本文将梳理反补贴调查的流程、原因，并分析反补贴调查的影响等。
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电动汽车电池技术的革新与应用
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
随着全球能源危机和环境问题的日益严重，电动汽车作为绿色交通工具的重要性不断提升。电池技术作为电动汽车的核心技术，其革新与应用直接关系到电动汽车的性能和普及程度。文章将探讨电动汽车电池技术的革新与应用现状，分析其革新与应用的价值，并提出相应的发展策略，以期为电动汽车产业的发展提供理论支持和实践指导。
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考虑高渗透光伏与电动汽车的配电网无功优化
来源:供用电 发布日期:2024-12-05
针对高渗透光伏和电动汽车充电站大规模化并网引起的电压控制难题，首先构建了一个多目标无功优化模型，该模型旨在最小化配电网网损成本、电压越限风险以及电网脆弱性。其次，采用了一种融合交叉反馈机制的混合优化算法以求解该模型，并提出了一种基于Tent混沌映射与莱维飞行的改进蜉蝣算法（improved mayfly algorithm,IMA），以提升求解效率。最后，分析了不同光伏渗透率下对配电网无功优化结果
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电动汽车电池技术的革新与应用
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
随着全球能源危机和环境问题的日益严重，电动汽车作为绿色交通工具的重要性不断提升。电池技术作为电动汽车的核心技术，其革新与应用直接关系到电动汽车的性能和普及程度。文章将探讨电动汽车电池技术的革新与应用现状，分析其革新与应用的价值，并提出相应的发展策略，以期为电动汽车产业的发展提供理论支持和实践指导。
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电动汽车车网互动关键技术总结及发展展望
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
随着新能源汽车的发展普及，大规模电动汽车的随机充电行为会给电网负荷带来更大的峰谷差波动，致使电能质量下降，运行稳定控制难度增加。车网互动技术，被认为是可有效解决上述问题的技术方案，实现对电网的削峰填谷辅助服务作用。本文从电动汽车车网互动基础概念、车网互动系统主要组成、关键技术研究等方面，对电动汽车参与车网互动技术进行了系统介绍，并进一步对未来电动汽车车网互动重点研究方面进行了讨论。
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基于多元状态估计算法的电动汽车充电安全预警技术研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
随着电动汽车快充技术的迅速发展，充电安全问题日益凸显，实时监控充电过程的车辆状态，进行车辆故障提前预警成为行业关注的焦点。本文基于多元状态估计算法，首先进行了车辆充电过程的工况划分和充电安全特征提取，然后针对不同工况分别搭建了多元状态估计算法的电池充电安全边界模型，最后采用标准差方法确定充电异常预警阈值，实现电动汽车充电过程的安全监控和异常预警。经过验证，上述方法的电动汽车预警准确度为93.75%
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基于ADAMS Car电动汽车底盘布置仿真分析与优化
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
在电动汽车底盘布置优化设计中，我们需要考虑的因素不止动力电池组的布置还要考虑操纵性、稳定性、平顺性等整车综合性能。而设计出合理理想的底盘布置优化方案，对电动汽车未来的发展具有深远的意义。针对以上的问题，本文提出通过ADAMS Car仿真模型建立不同电动汽车底盘布置，基于国家标准和评价方法进行仿真试验，对不同的底盘布局方案的试验进行对比，确定对于整车操纵性、稳定性、平顺性更理想合理的底盘设计方案，通
027-87841330