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  • 基于贪心粒子群的电动汽车充电站接入配电网线路优化设计

    来源:电器工业 发布日期:2024-12-03

    当前电动汽车充电站接入配电网线路优化模型为独立线路调整形式,整体的处理效率低,导致线路损耗优化比下降,为此提出对基于贪心粒子群的电动汽车充电站接入配电网线路优化设计。结合实际的线路处理需求,先重构单调度、多调度线路,明确充电站瞬时接入配电网负荷冲击。在此基础之上,采用贪心粒子群的辅助,提升整体的处理效率,构建贪心粒子群的充电站接入配电网线路优化模型,采用自适应定点修正处理的方式来实现线路优化。最终
  • 基于贪心粒子群的电动汽车充电站接入配电网线路优化设计

    来源:电器工业 发布日期:2024-12-03

    当前电动汽车充电站接入配电网线路优化模型为独立线路调整形式,整体的处理效率低,导致线路损耗优化比下降,为此提出对基于贪心粒子群的电动汽车充电站接入配电网线路优化设计。结合实际的线路处理需求,先重构单调度、多调度线路,明确充电站瞬时接入配电网负荷冲击。在此基础之上,采用贪心粒子群的辅助,提升整体的处理效率,构建贪心粒子群的充电站接入配电网线路优化模型,采用自适应定点修正处理的方式来实现线路优化。最终
  • 寒潮天气下考虑电动汽车参与灵活调节的电网优化调度方法

    来源:电力系统自动化 发布日期:2024-12-02

    寒潮来临引发天气温度突发性骤降,此时负荷的用能增加、新能源的出力锐减以及系统备用和上级电网的供电能力不足,导致电网内部短时间内出现较大的电力缺额问题。随着负荷侧电动汽车基数的增加及灵活性资源需求响应能力的提升,调节负荷侧灵活性资源以弥补寒潮引起的电力缺额具备可行性。文中首先明确了资源的灵活性属性随场景的变化而变化,挖掘并构建了寒潮来临时电动汽车等灵活性资源模型;其次,考虑到灵活性资源中的电动汽车需
  • 考虑充放电响应度的电动汽车聚合商与机组协同参与调频市场运营策略

    来源:电网技术 发布日期:2024-12-02

    随着国内逐步发展以调频效果为导向的市场规则,传统调频机组调频收益明显降低,电动汽车(electric vehicle, EV)聚合后与调频机组优势互补的联合调频模式成为新思路。为此,该文考虑双重激励下EV用户充放电响应度,提出面向协同运营收益最大化的EV聚合商(EV aggregator, EVA)与调频机组协同调频运营策略。首先,考虑不规则充放电行为的电池损耗,计及用户参与双向车网互动的心理承受
  • 考虑充放电响应度的电动汽车聚合商与机组协同参与调频市场运营策略

    来源:电网技术 发布日期:2024-12-02

    随着国内逐步发展以调频效果为导向的市场规则,传统调频机组调频收益明显降低,电动汽车(electric vehicle, EV)聚合后与调频机组优势互补的联合调频模式成为新思路。为此,该文考虑双重激励下EV用户充放电响应度,提出面向协同运营收益最大化的EV聚合商(EV aggregator, EVA)与调频机组协同调频运营策略。首先,考虑不规则充放电行为的电池损耗,计及用户参与双向车网互动的心理承受
  • 寒潮天气下考虑电动汽车参与灵活调节的电网优化调度方法

    来源:电力系统自动化 发布日期:2024-12-02

    寒潮来临引发天气温度突发性骤降,此时负荷的用能增加、新能源的出力锐减以及系统备用和上级电网的供电能力不足,导致电网内部短时间内出现较大的电力缺额问题。随着负荷侧电动汽车基数的增加及灵活性资源需求响应能力的提升,调节负荷侧灵活性资源以弥补寒潮引起的电力缺额具备可行性。文中首先明确了资源的灵活性属性随场景的变化而变化,挖掘并构建了寒潮来临时电动汽车等灵活性资源模型;其次,考虑到灵活性资源中的电动汽车需
  • 电动汽车充电技术研究

    来源:汽车维修与保养 发布日期:2024-12-01

    本文主要针对电动汽车充电技术进行深入研究。文章首先分析了交流充电技术和直流充电技术的工作原理、优缺点及适用场景,接着阐述了充电技术的关键参数,包括充电功率、充电效率和充电时间,最后对电动汽车充电技术的发展趋势进行了预测。本文研究成果具有一定的借鉴和启发价值。
  • 电动汽车充电技术研究

    来源:汽车维修与保养 发布日期:2024-12-01

    本文主要针对电动汽车充电技术进行深入研究。文章首先分析了交流充电技术和直流充电技术的工作原理、优缺点及适用场景,接着阐述了充电技术的关键参数,包括充电功率、充电效率和充电时间,最后对电动汽车充电技术的发展趋势进行了预测。本文研究成果具有一定的借鉴和启发价值。
  • 脉宽调制电压下频率对电动汽车驱动电机绝缘耐电晕寿命影响

    来源:高电压技术 发布日期:2024-11-30

    采用脉宽调制技术驱动的电动汽车绝缘系统将承受严酷的高频脉宽调制电压。基波频率和载波频率是脉宽调制电压的关键参数。该文搭建了高频耐电晕测试平台,研究了不同基波频率和载波频率对电动汽车驱动电机电磁线的局部放电分布特性和绝缘耐电晕寿命的影响。测试结果及分析表明:在脉宽调制电压下,局部放电主要集中在基波极性翻转处,且呈不对称分布;采用频率-寿命反幂模型对绝缘耐电晕寿命进行拟合,得到不同基波/载波频率与寿命
  • 电动汽车接口处变换器参数寻优自抗扰控制

    来源:电气自动化 发布日期:2024-11-30

    针对多种扰动导致的接口变换器电压质量下降的问题,设计了一种基于系统扰动分解原理和模糊优化算法相结合的模糊解耦自抗扰控制。首先,设计两个扩张状态观测器,对外部扰动和内部扰动分别进行观测,以提高原有观测器的扰动观测能力;同时设计扰动误差反馈律对经观测器输出后的扰动估计值进行实时抵消,保证系统的抗扰性;再者,引入模糊优化算法,对解耦自抗扰中的调节参数进行优化,保证系统可实时获得最优参数;最后,在MATL
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