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基于深度学习的电动汽车IGBT剩余寿命预测
来源:移动电源与车辆 发布日期:2024-12-20
为实现对电动汽车绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)剩余使用寿命的精确预测，提出了一种基于多策略改进优化的金枪鱼优化算法(Tuna Swarm Optimization on mixed strategies,TSOM)的电动汽车IGBT剩余寿命预测模型。通过改进和优化ELM参数，利用NASA研究中心公开的IGBT老化加速实验数据集，分
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基于深度学习的电动汽车IGBT剩余寿命预测
来源:移动电源与车辆 发布日期:2024-12-20
为实现对电动汽车绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)剩余使用寿命的精确预测，提出了一种基于多策略改进优化的金枪鱼优化算法(Tuna Swarm Optimization on mixed strategies,TSOM)的电动汽车IGBT剩余寿命预测模型。通过改进和优化ELM参数，利用NASA研究中心公开的IGBT老化加速实验数据集，分
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人工电源网络对电动汽车充电的电磁辐射测量影响评估
来源:汽车电器 发布日期:2024-12-20
电动汽车在连接电网进行补能时，可能会对外产生电磁辐射骚扰。相关标准规定，在进行电磁辐射骚扰测量时必须采用人工电源网络，然而这一要求与其他用电设备的测量要求以及人工电源网络的频率适用范围并不一致。文章构建车辆充电时的高频电路模型，从差模干扰和共模干扰两个方面深入分析引入人工电源网络所带来的影响。同时，设计比对验证试验，以证明在高频情况下人工电源网络对辐射发射测量的影响较小，且在某些测试场景中可以简化
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考虑源荷随机扰动的电动汽车与风电联合调频控制策略
来源:四川电力技术 发布日期:2024-12-20
大规模电动汽车与新能源参与电网调频的同时，自身也会影响电网频率稳定性，针对该问题，基于模型预测控制，提出了一种考虑源荷随机扰动的电动汽车与风电联合调频控制策略。首先，根据电动汽车接入状态及风速，刻画电动汽车集群、风电机组的输出功率边界与扰动变化；其次，建立多区域电力系统负荷频率控制模型，综合考虑电动汽车集群与风电机组接入所伴随的随机扰动，基于模型预测控制对系统频率偏差进行有效调节；最后，以三区域互
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电动汽车动力电池故障诊断的嵌入式实现
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-19
纵观新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池作为其核心部件，其性能优劣直接影响行车安全与动力性能。基于嵌入式系统的动力电池故障诊断，凭借其实时性、准确性和可靠性，为保障电动汽车安全运行提供了有力支撑。本文旨在剖析电池故障诊断嵌入式实现的重要意义，直面当前诊断技术滞后、系统鲁棒性不足等顽疾，提出基于多传感信息融合、端云协同优化等具体应对之策，以期为电动汽车动力电池智能诊断提供新的思路。
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电动汽车电机控制策略优化及其对能效的影响研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-19
随着电动汽车的普及，优化电机控制策略为提升电动汽车能效优化改善方向。矢量控制、直接转矩控制、模糊控制等不同电机控制策略对电动汽车能效有不同影响，本文结合常见控制方法，开展实验与模拟，评估了各策略在不同工况下的性能表现。总体而言，优化后的控制策略在提高系统响应速度、能量利用率等方面有显著优势。
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电动汽车电机控制策略优化及其对能效的影响研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-19
随着电动汽车的普及，优化电机控制策略为提升电动汽车能效优化改善方向。矢量控制、直接转矩控制、模糊控制等不同电机控制策略对电动汽车能效有不同影响，本文结合常见控制方法，开展实验与模拟，评估了各策略在不同工况下的性能表现。总体而言，优化后的控制策略在提高系统响应速度、能量利用率等方面有显著优势。
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电动汽车动力电池故障诊断的嵌入式实现
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-19
纵观新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池作为其核心部件，其性能优劣直接影响行车安全与动力性能。基于嵌入式系统的动力电池故障诊断，凭借其实时性、准确性和可靠性，为保障电动汽车安全运行提供了有力支撑。本文旨在剖析电池故障诊断嵌入式实现的重要意义，直面当前诊断技术滞后、系统鲁棒性不足等顽疾，提出基于多传感信息融合、端云协同优化等具体应对之策，以期为电动汽车动力电池智能诊断提供新的思路。
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电动汽车有序充电的温室气体排放及经济性研究——不同充电价格机制下的情景分析
来源:价格理论与实践 发布日期:2024-12-18
电动汽车常常被视为交通部门脱碳的一项重要途径。然而，电动汽车耗电所带来的温室气体排放及发电成本仍不可忽视。本文以北京市为例，构建了一个结合电动汽车充电及发电调度的综合仿真模型，分析电动汽车有序充电在不同的充电价格机制下对电力系统的影响。研究发现：与峰谷电价相比,动态分时电价可以更准确地引导电动汽车有序充电，从而更好地减少温室气体排放和降低发电成本。在当前的电动汽车保有量下，峰谷电价下的有序充电可使
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电动汽车有序充电的温室气体排放及经济性研究——不同充电价格机制下的情景分析
来源:价格理论与实践 发布日期:2024-12-18
电动汽车常常被视为交通部门脱碳的一项重要途径。然而，电动汽车耗电所带来的温室气体排放及发电成本仍不可忽视。本文以北京市为例，构建了一个结合电动汽车充电及发电调度的综合仿真模型，分析电动汽车有序充电在不同的充电价格机制下对电力系统的影响。研究发现：与峰谷电价相比,动态分时电价可以更准确地引导电动汽车有序充电，从而更好地减少温室气体排放和降低发电成本。在当前的电动汽车保有量下，峰谷电价下的有序充电可使
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