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考虑车-路-站交互与用户非完全理性的电动汽车可调容量评估
来源:现代电力 发布日期:2024-12-10
电动汽车(electric vehicle,EV)具有快速响应能力，准确评估电动汽车的可调容量是发挥其灵活性价值的前提。基于电动汽车、充电站、路网信息交互的实际背景，提出一种考虑用户非完全理性的可调容量评估方法。首先，基于出行链模拟电动汽车在实际路网的时空分布，并预测充电需求。其次，建立车-路-站交互模型，计及排队因素，预测电动汽车的入网时刻与位置。然后，分析电动汽车用能成本与充放电时长的互动调节
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基于KAInformer的电动汽车动力电池SOC&SOH估算
来源:电工技术学报 发布日期:2024-12-10
针对现有电动汽车动力电池估计荷电状态（SOC）和健康状态（SOH）估计方法存在运算效率低、实时性差以及估算准确率低的问题，提出一种基于网络模型KAInformer精确估计电动汽车动力电池SOC&SOH的方法。首先，依据Kolmogorov-Arnold理论将原始堆叠降噪自编码器SDAE内部权重W优化为可自主学习的激活函数B-spline并采用网格扩展技术细粒化B-spline，组成KASDAE新模
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基于蒙特卡洛模拟的电动汽车充电需求时空分布预测
来源:公路工程 发布日期:2024-12-09
充电需求预测是充电设施布局建设的基础，准确把握充电需求影响因素与预测方法是缓解充电设施布局建设在时间或空间上供需不匹配问题的关键。以上海市浦东新区为研究区域，首先基于电动汽车实际运营数据挖掘电动汽车用户的出行与充电行为时空特性，然后在考虑电动汽车保有量、用户出行行为、充电行为、停车需求等影响因素的基础上，引入剩余充电时长特征量，综合考虑用户期望里程与充电设施对充电需求的影响，采用蒙特卡洛模拟预测电
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基于蒙特卡洛模拟的电动汽车充电需求时空分布预测
来源:公路工程 发布日期:2024-12-09
充电需求预测是充电设施布局建设的基础，准确把握充电需求影响因素与预测方法是缓解充电设施布局建设在时间或空间上供需不匹配问题的关键。以上海市浦东新区为研究区域，首先基于电动汽车实际运营数据挖掘电动汽车用户的出行与充电行为时空特性，然后在考虑电动汽车保有量、用户出行行为、充电行为、停车需求等影响因素的基础上，引入剩余充电时长特征量，综合考虑用户期望里程与充电设施对充电需求的影响，采用蒙特卡洛模拟预测电
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支持时变需求响应激励价格的电动汽车优化充电策略
来源:电力系统自动化 发布日期:2024-12-06
随着电动汽车(EV)渗透率的提高，其无序充电行为将加大电网调峰难度。同时，分布式新能源占比的提高给新型电力系统电力电量平衡带来挑战。针对规模化私家电动汽车无序充电的问题，以EV聚合商在辅助服务市场提供新能源就地消纳为研究对象，提出了一种支持时变需求响应激励价格的电动汽车强化学习充电策略。首先，考虑EV用户充电行为的不确定性和参与需求响应的意愿，建立了支持时变激励折扣的电动汽车充电优化调度模型。其次
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支持时变需求响应激励价格的电动汽车优化充电策略
来源:电力系统自动化 发布日期:2024-12-06
随着电动汽车(EV)渗透率的提高，其无序充电行为将加大电网调峰难度。同时，分布式新能源占比的提高给新型电力系统电力电量平衡带来挑战。针对规模化私家电动汽车无序充电的问题，以EV聚合商在辅助服务市场提供新能源就地消纳为研究对象，提出了一种支持时变需求响应激励价格的电动汽车强化学习充电策略。首先，考虑EV用户充电行为的不确定性和参与需求响应的意愿，建立了支持时变激励折扣的电动汽车充电优化调度模型。其次
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多轮毂电机电动汽车制动能量回收策略研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
自19世纪末以来，汽车作为一种革命性的交通工具开始进入人们的生活，并迅速普及开来；伴随着汽车工业的不断发展，矿物燃料等非再生能源的消耗量也显著增加，随之而来的环境污染问题日益严重。为了应对这一挑战，制动能量回收技术应运而生，该技术通过合理分配制动功率，降低系统热衰减和能量损失，并在制动过程中回收部分能量，从而提高汽车的续驶能力。本研究将从多轮毂电机电动汽车制动能量回收的基本理论，详细介绍其工作原理
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一种适用于电动汽车无线充电的恒压恒流混合补偿拓扑
来源:太阳能学报 发布日期:2024-12-05
提出一种由光伏供能的无线电力传输系统，其主要应用于电动汽车（EV）的恒流（CC）和恒压（CV）充电拓扑结构，只需调整继电器的开关状态，即可实现电感电容器-电感电容器（LCC-LCC）的CC输出和电感电容串联（LCC-S）的CV输出。与其他拓扑相比，无需冗余元件，且在工作过程中开关频率固定，具有较高的误差容限。所提出的拓扑结构还能实现双向CC和CV充电，而无需在一次侧和二次侧之间进行通信。为验证拓扑
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基于ADAMS Car电动汽车底盘布置仿真分析与优化
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
在电动汽车底盘布置优化设计中，我们需要考虑的因素不止动力电池组的布置还要考虑操纵性、稳定性、平顺性等整车综合性能。而设计出合理理想的底盘布置优化方案，对电动汽车未来的发展具有深远的意义。针对以上的问题，本文提出通过ADAMS Car仿真模型建立不同电动汽车底盘布置，基于国家标准和评价方法进行仿真试验，对不同的底盘布局方案的试验进行对比，确定对于整车操纵性、稳定性、平顺性更理想合理的底盘设计方案，通
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欧盟对中国电动汽车反补贴调查分析
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
当地时间2024年10月4日，历经一年多的调查，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。本文将梳理反补贴调查的流程、原因，并分析反补贴调查的影响等。
027-87841330