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基于CAD/CAE集成的机械零件性能优化方法研究
来源:机械强度 发布日期:2021-12-10
针对大多数制造企业在产品设计上面临的效率低、周期长、质量难以保证等问题。对参数化CAD和CAE技术,以及软件CAD和CAE之间的数据传输进行了研究,得出一种基于CAD/CAE集成的机械零件性能参数优化的通用设计方法。该方法以Visual Studio为平台,分别使用APDL、C~(++)语言对Ansys、SolidWorks进行二次开发,开发一个基于CAD/CAE集成的机械零件数字化设计系统。改变
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汽车等速移动节三销架断裂分析
来源:金属加工(热加工) 发布日期:2021-12-01
汽车等速移动节三销架在台架试验过程中发生断裂。通过对汽车等速移动节三销架失效件的断裂源分析,过程排查问题产生的原因;通过数字化有限元的对比,选择更优的参数,制定出有效解决问题的措施。结果表明:三销架的断裂模式为疲劳断裂;早期失效断裂原因与热处理工装不合理,花键大径、齿根R不足有关。建议严格控制热处理工装、花键大径和齿根圆弧。
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波纹侧板钢管混凝土组合柱-钢梁框架节点的抗弯性能研究
来源:建筑钢结构进展 发布日期:2021-11-26
提出一种新型波纹侧板钢管混凝土组合柱-钢梁框架节点形式——在节点核心区沿钢梁上下翼缘方向设置贯通隔板，梁翼缘设置加强板，柱四角布置方钢管并沿高度方向焊接波纹侧板形成钢骨架，骨架腔内灌注混凝土。利用ABAQUS软件建立有限元数值模型，并与常规节点的滞回性能、受力特性和破坏模式进行对比，发现设置加强板能有效提高节点的承载力，且能使塑性铰沿翼缘外移，两类节点的滞回曲线均较为饱满，耗能性能和延性较好。分析
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电动汽车PMSM电磁场分析及铁损计算
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2021-11-25
研究了电动汽车永磁同步电机定子部位的磁密及铁损特性。针对永磁同步电机铁损计算不准确的问题,通过分析加载情况下电机的铁损分布,并基于Bertotti铁心损耗模型,提出一种铁损系数随磁通密度变化的铁损模型。根据谐波分析原理,将磁密波形进行快速傅里叶分解,取奇次谐波幅值代入模型计算,并将计算结果与有限元仿真及Bertotti铁心损耗模型进行对比。结果表明,电机定子铁芯磁场中的谐波损耗不可忽略。
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液压成形S500MC高强钢汽车轮辋疲劳性能的有限元模拟
来源:机械工程材料 发布日期:2021-11-20
以厚度为2.0 mm的S500MC微合金高强钢板为材料,采用液压成形工艺制造汽车轮辋,通过有限元方法分析该轮辋的疲劳性能,并与常规滚压成形2.3 mm均匀壁厚SPFH540中强度低合金钢轮辋和2.0 mm均匀壁厚S500MC微合金高强钢轮辋进行对比。结果表明:液压成形轮辋壁厚的最大减薄率为10.9%;液压成形轮辋的截面弯曲应力和径向应力变化趋势与2种滚压成形轮辋的一致,说明轮辋局部减薄不会使其所受
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汽车覆盖件集成制造技术应用研究
来源:模具工业 发布日期:2021-11-15
以某车型侧围外板和后流水槽为研究对象,通过结构优化设计,将其合二为一,得到集成化的侧围外板,并设计了4道工序的冲压工艺方案。利用AutoForm软件对集成化侧围外板进行全工序成形有限元分析,识别了后流水槽区域起皱风险,对集成化侧围外板冲压工艺方案进行优化,在工序2增加预成形工艺,解决了后流水槽起皱问题,实现车身制造的低成本化。
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载货汽车梯形车架参数化平台设计及有限元分析
来源:机械设计与制造 发布日期:2021-11-08
在汽车的设计过程中，汽车参数的修改一般都会影响车架的整体性能，涉及车架的重新计算校核，增加车架的设计成本及工作量。针对这一问题，以载货汽车梯形车架为研究对象，根据传统车架设计理论，在MATLAB/GUI软件环境下设计出汽车车架参数化平台，作为车架的设计工具。在平台主界面中输入汽车基本参数、车架材料、截面形状等数据，平台将自动对车架结构进行设计与校核。将车架尺寸导入CATIA，完成零件三维模型的建立
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某型无人机的“钳式”分离机构设计与分析
来源:现代机械 发布日期:2021-10-28
设计了一种用于无人机回收伞的"钳式"分离机构,对10 g回收过载状态下结构整体进行有限元静力分析,其各部分强度安全系数达到1.5倍以上,比同重量等级"钢球式"分离机构性能有明显提升。结果表明,"钳式"分离机构能更好地满足无人机回收使用要求。
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基于ANSYS的制孔末端执行器压脚结构优化与误差控制
来源:现代制造工程 发布日期:2021-10-18
将制孔末端执行器压脚作为研究对象,对其结构进行设计建模;从导轨间隙引起的刚性变形与自身弹性变形两方面入手,分析其机械误差产生的原因;提出了一种减小机械误差的方法,并利用ANSYS软件对其弹性变形进行有限元分析,绘出应力云图和变形位移云图,对云图进行分析,确定优化部位,以使垂直于主轴进给方向的变形量能得到有效缩减;对优化后的结构进行了轻量化设计,使结构重量减轻。
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汽车翼子板三工序冲压工艺方案及成形仿真
来源:应用科技 发布日期:2021-10-11
为了降低汽车翼子板冲压模具成本,以某车型翼子板为研究对象,分析了产品结构特点和冲压工艺性。通过将侧修边与侧冲孔、侧整形与侧冲孔复合,以及采用"一次拉延成形"工艺代替"过拉延+整形"工艺,实现了翼子板冲压工艺方案的三工序化。利用有限元分析软件对翼子板全工序成形和真实回弹进行了数值模拟,验证了三工序冲压工艺方案的可行性,并根据仿真结果对翼子板工艺模面进行了工艺造型优化和回弹补偿设计。将优化后的工艺模面
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