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汽车防抱死制动模糊滑模控制仿真研究
来源:计算机仿真 发布日期:2016-11-15
汽车防抱死制动系统能够在极限工况下改善车辆的制动性能,但是制动系统具有不确定性、时变性以及非线性的特点。滑模控制以其鲁棒性强的特性能够适应制动系统的要求,但是滑模控制在应用中会引入抖振,引起趋近速度与抖振的矛盾,为解决滑模控制存在的振动问题,采用模糊控制与滑模控制结合的方式可以实现滑模参数的动态调整,根据系统状态,利用模糊规则实时调整滑模切换项的系数,并通过对滑模函数的优化,可提高控制的敏感度。仿
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混合动力电动汽车传动系统仿真研究
来源:机械传动 发布日期:2016-11-15
对双轴转矩结合式并联混合动力电动汽车,采用新型回流式无级变速传动系统,以SC7130轿车为设计对象,研究分析了新型回流式无级变速传动系统,确定了整车结构布局,制定了传动系统主要工作模式;应用键合图理论建立整车传动系统键合图模型,根据整车传动系统键合图模型列写状态方程,即整车传动系统数学模型;应用Matlab/Simulink建立了传动系统仿真模型,制定速比控制策略,并对传动系统进行仿真,分析整车的
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汽车起步过程中离合器滑磨工况仿真分析
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2016-11-10
对起步过程中离合器的接合过程和动力传递状态进行了分析,在构建动力学模型的基础上利用Simulink软件对发动机模型、离合器模型进行了建模仿真分析,给出了动态求解滑磨功的一种仿真方法 ,并研究了压紧时间对起步过程滑磨功的影响。
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基于Matlab的电动汽车ABS仿真分析
来源:机械研究与应用 发布日期:2016-11-09
随着电动汽车产业的发展,电动汽车保有量迅速增加,电动汽车的行驶安全变得越来越重要。以电动汽车制动系统为研究对象,分析了传统制动系统和装有防抱死制动系统(ABS)车辆制动时参数的变化规律,建立了制动系统的数学模型,利用Simulink对传统制动系统进行了仿真,同时对釆用PID控制策略的防抱死制动系统进行了仿真分析。通过仿真得到了制动时车速、轮速、滑移率、制动距离随时间的变化曲线,通过对比发现装有AB
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增程式电动汽车控制策略的仿真分析
来源:机械设计与制造 发布日期:2016-11-08
通过对增程式电动汽车能源管理策略以及工作模式的分析,针对增程式电动汽车控制策略中燃油经济性改善的问题,设计了一种基于规则的逻辑门限控制策略方法。在遵循增程式电动汽车控制策略的总体设计原则的前提下,给出针对增程式电动汽车增程器系统的发动机ON/OFF控制运行规则,利用Matlab/Simulink和ADVISOR软件联合建立增程式电动汽车整车及控制策略模型,并在NEDC循环工况下进行仿真验证。仿真结
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汽车防抱死制动系统液压控制单元的建模与仿真
来源:中国机械工程 发布日期:2016-11-08
为改善汽车防抱死制动系统(ABS)整体性能,从ABS液压控制单元(HCU)的主缸、轮缸、增压阀、减压阀、蓄能器、电机以及回油泵等元件的工作原理及结构出发,建立了各元件的数学模型;基于MATLAB/Simulink仿真软件,结合电磁场分析、流场分析和实验辨识多种手段,得到模型中的未知参量,建立了各元件准确的仿真模型,进而构建HCU参数化仿真模型。通过对试验和HCU系统仿真结果进行对比,验证了所搭建的
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汽车左右后轮罩里板冲压工艺优化
来源:锻压装备与制造技术 发布日期:2016-11-03
以某车型左右后轮罩里板为研究对象,利用Auto Form软件建立有限元模型。首先确定板料形状,运用正交试验方法研究压边力、摩擦系数、拉延筋阻力对零件成形结果的影响,由正交试验的结果,得出了各因素对左右后轮罩里板成形结果影响大小依次为:压边力>摩擦系数>拉延筋阻力;最优参数组合为:压边力700k N、摩擦系数0.15,拉延阻力45N/mm。
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电动汽车复合电源系统超级电容器建模与仿真研究
来源:现代机械 发布日期:2016-10-28
面对能源缺乏和环境恶化的巨大压力,新能源汽车已成为汽车工业发展的重要方向。针对电动汽车用蓄电池-超级电容器复合电源系统中的关键技术,就超级电容器的储能原理、充放电特性等方面进行了分析与研究。通过恒流充放电、模拟工况充放电等相关实验考察超级电容器的外部特性。选取了适用于电动汽车复合电源的模型,对模型各部分参数估计的方法进行论述。最后利用MATLAB/Simulink工具实现建模,并对超级电容进行了模
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浅议三维仿真中针织物的偏移现象
来源:福建电脑 发布日期:2016-10-27
在纺织物的计算机仿真当中,为了逼真地对纺织物进行三维模拟,首先必须要对纺织物的物理组织结构进行仔细观察。本文在分析线圈的偏移特征的基础上,对线圈受力情况进行综合考虑,导出了线圈偏移量计算方法。实验表明线圈的总偏移量,应该是由所有组成线圈的偏移值累加而成。在这种理论的基础上,本文结合针织物主流的仿真模型,利用Visual C++.NET开发语言和Open GL平台工具,修改模型中控制点的定位,对纺织
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基于汽车防撞雷达的伪随机码设计
来源:上海电机学院学报 发布日期:2016-10-25
对伪随机码进行设计,以达到较高的灵敏度和分辨率。通过对伪随机码产生的原理的分析,得到其常用的反馈逻辑式;然后利用FPGA平台,对代码段中的寄存器长度、反馈结构、初始化信息等模块作相应修改,可得到不同长度和反馈逻辑的线性反馈移位寄存器,进而得到不同长度和结构的伪随机码。仿真分析及实验验证了该设计的可行性及有效性。
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