展望明 年，轻工 多数细分赛道处于景气度提升趋势或高态中，估值横向对比 具 备性价比 （估值分位：轻工多数细板块在 70%以下 vs沪深 300为 99%vs上证指数 74%），配置价值优。

我们看多汽车板块三大理由依然成立：1）景气复苏逻辑正在验证！长期国内乘用车销量依然可创新高！2）从周期到成长股估值体系的变化。未来汽车是“电动+智能”共同定价，会成为下一个移动终端，软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期护城河，形成强者恒强的局面。3）新一轮自主崛起将成为未来3 年整车股核心主线。电动智能车带动自主品牌进一步跨越20 万价格带，市占率进一步提升。整车板块（长城汽车/长安汽车/吉利汽车/比亚迪/广汽集团/上汽集团），零部件板块优选核心赛道，智能化（华阳集团/德赛西威/中国汽研）+特斯拉产业链（拓普集团+银轮股份+旭升股份）+单一品类赛道（福耀玻璃+星宇股份+万里扬）。

11月汽车板块收益率继续跑赢大市。11月，恒生指数上涨9.3%；沪深300指数上涨5.6%；Wind 汽车与汽车零部件指数上涨8.8%；Wind 香港汽车与汽车零部件指数上涨21.5%。

11 月沪深300 上涨5.6%，申万汽车指数上涨8.0%，表现跑赢大盘。11月汽车销售277.0 万辆，同比增长12.6%；其中乘用车销售229.7 万辆，同比增长11.6%；商用车销售47.2 万辆，同比增长18.0%。

中信证券研究部前瞻研究团队持续跟踪全球科技前沿。“全球科技产业”周报重点关注中美科技互联网巨头变化，以及全球科技产业前沿动态。我们重点关注的科网巨头公司包括：苹果、亚马逊、微软、谷歌、特斯拉、奈飞、英伟达、华为、腾讯、阿里、字节跳动、小米、三星等。

Vehicle-to-everything (V2X) is a wireless communications technology that aims to enable data exchange between a vehicle and its surroundings. In a V2X ecosystem, vehicles, mobile devices, and roadside equipment, among others, generate and exchange data, allowing them to alert the users about driving and environment conditions on the road. By leveraging V2X communications, the driving experience of drivers, pedestrians, and other vehicles is enhanced by the prevention of crashes, enhancement in traffic flow, reduction in transit trip times, and reduction in greenhouse gas emissions.

Automakers worldwide are moving toward electrifying their fleets, but it does not mean that every future car or truck will need to be plugged in. Instead, the first wave of this advancement is 48-volt technology. This new technology includes the benefits such as decreased emissions and improved acceleration. In addition, the new onboard battery systems provide extra power to run infotainment and advanced safety systems in vehicle. Moreover, the 48-volt systems are an easy way for automakers to improve performance, fuel economy, and even durability. Most cars today contain the typical 12-volt electrical system that relies on an alternator to convert the engine’s power into electrical current. That current charges the vehicle’s starter battery and runs all the vehicle’s electrical components, including lighting, infotainment, and safety systems. But 12-volt systems are becoming inadequate for modern vehicles. Further, many parts in the vehicle nowadays require electrical power, advanced safety technology, and convenience features. This is the main reason automakers, including Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Mercedes-Benz, and Volkswagen, have started designing vehicles using 48- volt systems.

11 月产销继续同比大幅增长：据中汽协 12 月 11 日发布的数据，2020 年 11 月 全国产销量分别完成 284.7 万辆和 277.0 万辆，环比分别增长 11.5%和 7.6%， 同比分别增长 9.6%和 12.6%，产销量已连续 8 个月呈现增长，其中销量已连续 七个月增速保持在 10%以上。2020 年 1-11 月，汽车产销分别完成 2237.2 万辆 和 2247.0 万辆，产销同比分别下降 3.0%和 2.9%。降幅较 1-10 月分别继续收 窄 1.6 个百分点和 1.8 个百分点。

11 月狭义乘用车批发销量同比增长11.3%，零售销量同比增长8%，乘用车销量连续5 个月保持高增长。行业销量增长主要得益于下游需求的释放，我们认为三四五线城市乘用车消费需求较强，预计2020Q4 销量同比增长10%以上，2021 年销量同比涨幅13%-15%，行业将迎来2 年维度的上行周期，板块维持高景气。

乘联会发布11 月产销数据，狭义乘用车产量227.8 万辆（同比+8.0%，环比+11.6%），零售销量208.1 万辆（同比+8.0%，环比+4.5%），批发销量226.3 万辆（同比+11.3%，环比+9.2%）。