我国平台经济发展正处在关键时期，要深刻认识平台经济的基本特征，针对相关市场失灵环节或领域强化监管，提升监管体制和体系的适应性，以良法善治推动平台经济规范健康持续发展。近年来，平台经济已经成为全球范围内发展最迅速的经济形态。习近平总书记指出，我国平台经济发展正处在关键时期，要着眼长远、兼顾当前，补齐短板、强化弱项，营造创新环境，解决突出矛盾和问题，推动平台经济规范健康持续发展。要看到的是，当前我国平台经济快速发展，在经济社会发展全局中的地位和作用日益凸显，但平台经济仍存在一些突出问题，平台经济发展不充分、存在短板，监管体制不适应的问题也较为突出。其中，要有效提升监管体制的适应性，就必须深刻认识平台经济的基本特征，针对相关市场失灵环节或领域强化监管，以促进我国平台企业规范运营和健康发展。

近年来，全球经济进入金融危机后的调整恢复期，无论发达经济体还是新兴经济体均面临经济结构调整和产业升级的问题。国际上，各国货币政策分歧扩大，大宗商品市场和汇率市场波动加大，地缘政治风险加剧；在国内，我国面临资本项目开放、人民币国际化和金融市场改革等多重改革与机遇时点的交汇期。国内外宏观经济、金融环境的不确定因素增多，跨境资金流动的方向变化将更趋复杂、波动幅度可能进一步加大。因此，加强跨境资金流动宏观审慎管理有利于新形势下维护经济金融体系稳定，提高货币政策独立性，同时也是实现资本项目开放和人民币国际化等金融体制改革发展战略的有效保障。

进入2021年以来，全球经济呈现不均衡复苏态势，美国等发达经济体需求复苏，部分新兴经济体仍然深陷疫情的严重影响中；与此同时，全球大宗商品价格大幅上涨，通胀预期高涨。在此背景下，全球资本流动形势如何？是否会出现资金回流美国、新兴市场资金外流的情况？其未来前景如何？以下笔者将对上述问题进行简要分析。

2008年由美国次贷危机引发的全球经济危机，由虚拟经济传导到了实体经济，由发达国家传导到了发展中国家及新兴经济体。这场危机的不断蔓延和加深，导致国外和国内市场增长乏力，给深圳物流业带来了较大的冲击。对外向型经济发展程度较高的深圳而言，在金融危机的冲击下，2008年的深圳物流业发展遇到了少有的困难，深圳物流业增长的刚性需求基础受到动摇。因此，未来深圳物流业发展面临的紧要课题就是要发挥自身的相对优势，进一步提高物流业和港口的竞争力，拓展和扩大货源地、增加物流的有效需求，抓住机遇，制定科学有效的扶持政策，进一步改善行业结构，为下一步的发展创造空间。

2021年6月保险市场原保险保费累计收入27099亿元，同比小幅下降0.32%，增速由正转负；当月保费收入2765亿元，保费收入大幅下降，创下年内单月新低。其中，财产险公司原保险保费当月收入1125亿元，同比下降-5.78%；人身险公司原保险保费当月收入1640亿元，同比大幅下降43.99%，年初“开门红”叠加新旧重疾险切换为人身险公司带来保费的迅速增长，然而后续支撑力不足，需求提前释放导致新产品销量不及预期，人身险保费增速承压。

金融科技作为一种科技时代的新兴事物，不仅促使金融业加快现代化的步伐，亦扩大了相关主体的利益共享，提高了金融业效率和效益，与此同时也造成诸多参与主体之间的新矛盾，其中金融监管者与被监管者之间的矛盾尤为突出，是关系到整个金融体系是否持续健康发展的关键，因此寻求与解决该矛盾成为重要的金融问题。传统金融监管由于其法律层面的空白与不完善、监管范式的落后、监管资源的匮乏等缺点，已不适用于作为新兴事物的金融科技，因此本文以金融监管主体法律规制的改革与金融监管对象法权义务的明晰完善为主线，在规避金融风险的基础上，力求最大程度地实现金融科技领域参与主体的创新共赢，充分探索发挥创新式金融监管力量，以积极响应金融科技健康发展之需。