近年来，北京经济结构发生了一系列变化，服务业日益突出，工业制造业占比下降，2020年这一局面再次强化。在第三产业中，金融业和信息传输、计算机服务和软件业成为北京经济的“压舱石”，在2020年取得了较高增长，确保了经济正增长；而住宿和餐饮业、租赁服务业、文化体育娱乐业则受新冠肺炎疫情冲击显著下滑。从各区看，制造业、医药卫生业、计算机服务和软件等产业规模占比相对较高的区经济增长较快，而依靠金融地产、商业服务的区则出现一定程度的下滑。疫情发生后，不同的金融渠道为北京产业发展提供了充裕的资金支持，既有以金融和央企融资为主体的信用债融资，也有以公用事业、软件、运输、材料等为主体的证券融资，还有以中小企业为主体的股转中心融资。展望2022年，2022年北京冬奥会将又是一场展示北京风采的盛会，也是北京发展冰雪经济的契机；新冠肺炎疫情之下的生物医药创新价值异常突出，雄厚的科研实力和畅通的资本市场将通过创新药研发加速北京生物医药行业“一北一南”布局；当“碳中和”遇上“新基建”，高效节能的数据中心建设就变得更为重要，北京拥有较完备的数据中心建设产业链，将为全国树立节能数据中心新典范，助推产业升级。

民航市场数据跟踪：春运客流恢复有限，节后客流同比回落。根据交通部统计，春运前38 天（1 月17 日-2 月23 日）全国旅客发送量（包含航空、铁路、公路、水路）同比增长23%，约为2019 年春运同期35%。其中，航空客流春运前38 天同比增长15%，为2019 年54%，恢复程度高于整体，略低于铁路客流61%的恢复程度。元宵节前航空客流同比2021 年春运增长33%，而元宵节后同比增速回落至-14%，应源于重大活动与国内疫情影响。2022 年1 月三大航国内客座率为60%，较2021 年1-2 月下降3 个百分点，明显低于2019 年1-2 月的83%。

北京市携手张家口市成功申办2022年冬奥会，带动了国内冰雪运动的不断升温，为冰雪产业的蓬勃发展提供了重要历史性机遇。丰富的冰雪资源、区位优势、政策导向和资本支持优势为北京市冰雪产业发展提供了支撑条件，但同时北京冰雪产业也面临着以下发展难题：冰雪产业基础薄弱，经营模式单一；冰雪场馆分布不均，配套设施落后；冰雪文化培育不足，运动普及率低。本报告在全面系统分析北京市冰雪产业发展现状、机遇、优势及难题后，为北京市充分发挥冰雪产业的发展优势，紧抓2022年冬奥会的契机，促进冰雪产业的蓬勃发展提出对策：一是完善冰雪产业体系，加强产业融合；二是加强冰雪场馆建设，提升配套设施质量；三是加强冰雪文化宣传，塑造冰雪品牌。

春节错期扰动，件量增速下行。1 月快递业务量同比增长3.3%，增速环比下滑7.4 个百分点。春节期间（1 月31 日至2 月6 日），全国快递业揽收和投递包裹7.5 亿件，较去年农历同期增长约16%。自1 月17 日春运开始至2 月6 日，全国快递业累计揽收、投递包裹较去年农历同期分别增长34.1%和36.9%。由于春节错期扰动，1 月快递量增速环比大幅下滑，预计2 月快递量同比增速将显著上升，1-2 月快递业务量增速将呈现前低后高走势。在“就地过年”和“春节不打烊”的倡议下，节日特色产品和节庆寄递需求旺盛。

北京市作为我国首都，具有重要的城市功能，在这一背景下，城市交通发展一直是北京市发展的重要议题之一。近年来，绿色发展的理念逐渐被各行各业所重视并且深入人心，绿色交通作为绿色发展的重要一环，也逐渐受到社会各界的重视。本报告通过分析北京市交通发展的背景，分析绿色交通的理论内涵，进而对北京市绿色交通发展的影响因素进行分析。其中，在内生因素方面，分析了北京市交通的需求对绿色交通发展的影响；在条件因素方面，分析了技术发展对绿色交通发展的影响；同时分析了社会环境因素对绿色交通发展的影响。报告还分析了北京市绿色交通满足居民出行需求的现状、技术支持绿色交通发展现状以及社会环境政策因素支持绿色交通发展现状。并根据现状提出了一定的发展策略，包括完善低碳交通基础设施设置、提高技术利用水平、充分利用绿色金融等外部社会工具、加强科研资源管理整合等。

原油：吞吐量方面，同比-22.4%（前值-11.6%）；港存方面，同比-0.1%（前值+2.3%）。铁矿石：吞吐量方面，同比+0.8%（前值+0.8%）；港存方面，从全国45 港口径看，2 月18 日铁矿石港存为1.60 亿吨，较去年同期增长26.8%。煤炭：吞吐量方面，秦皇岛港+神华黄骅两港同比+1.7%（前值-12.8%）；港存方面，按秦皇岛港+神华黄骅口径，同比-0.5%（前值-7.7%）。

部分交通基础设施公司股息率超过5%，具备长期投资价值。交通基础设施板块盈利能力强，且较为稳定。高股息上市公司的ROE普遍较高、估值普遍较低