现代煤化工是指以煤为原料通过技术和加工手段生产替代石化产品和清洁燃料的产业，产品主要包括煤(甲醇)制烯烃、煤制乙二醇、煤(甲醇)制芳烃、煤制油、煤制天然气及低阶煤热解等。    

潞安环能是一家纯煤炭公司，主要生产喷吹和动力煤，由于盈利较好，一直没有考虑转型，集团在 2006 年 IPO 上市时承诺 5-10 年内完成整体上市，且山西省政府也力推五大集团集体上市，公司的机会来自煤价的反弹或者集团未来变化。

在前期淡季提前透支部分当期旺季需求背景下，市场对旺季兑现预期持续减弱，回调情绪增加，叠加节前成交清淡，本周钢价指数环比下跌1.66%。可以说，8 月宏观数据整体不差，规模以上工业增加值同比增长6.3%，高于市场预期；新增社融总量1.47 万亿，环比回升近万亿，同比增加3600 亿。而钢铁行业下游需求亦全面好转，地产投资增速较上月提升4.76 个百分点，基建投资增速亦回升至16.3%，此外，挖掘机销量、汽车产量增速环比均显著回升。

运用 DEA 模型对煤炭行业 41 家上市公司 2015 年第三季度经营绩效进行了分析，发现我国煤炭类上市公司经营绩效不容乐观，仅有 2 家公司达到了 DEA 有效状态。文章指出，依据不同类型的绩效，通过技术改造、加强管理，扩大或缩减经营规模来改进经营绩效，为煤炭类上市公司有针对性地提高绩效水平提供参考依据。    

在阐述纳什均衡理论的基础上，分析煤炭供应链产需双方价格博弈的演变过程，探讨基于产需双方博弈的煤炭供应链存在的失衡问题，提出重新构建铁路主导型煤炭供应链的思路，对铁路主导重构供应链博弈关系、煤炭产运联合体与电企的博弈纳什均衡、铁路主导型煤电供应链的衍生价值进行研究，实现生产方、运输方、需求方合作共赢的局面。    

煤炭物流作为煤炭生产、销售环节的重要组成部分，其运营和发展的水平直接关系到煤炭行业的整体发展水平。本文针对黑龙江省煤炭物流发展的现状和存在的问题，对影响黑龙江省煤炭物流发展和构建煤炭物流动态联盟的关键因素进行了分析，更加系统地分析了黑龙江省煤炭物流发展中的关键问题，并给出了相应的对策建议，为促进黑龙江省煤炭物流的良性发展提供参考。    

进入 4 月份，日澳新财年年度动力煤合同价格谈判迟迟未能敲定，日本需求方对动力煤价格打压严重，为在谈判中占据主动权，对现货市场进行打压，价格承压下行。    

截止9月8日，全国动力煤 BTCI 价格指数 372 元/吨，较上周上涨 15元/吨；全国炼焦煤 BCCI 价格指数 615 元/吨，较上周上涨 28 元/吨；全国无烟煤 BACI 价格指数 584 元/吨，同上周持平；全国喷吹煤 BPCI 价格指数546 元/吨，较上周上涨 22 元/吨。

本周（9.2‐9.8）煤焦油市场涨跌互现，局部高位松动，波动幅度50元/吨，截止本周四主产区主流1620‐1785元/吨。山东、江苏、安徽下游部分大型企业检修，厂家打压情绪浓，但周边支撑下，招标小幅下调，其它焦企跟降为主。邯郸、河南窄幅上移。唐山成交重心走低，下游深加工亏损，焦企随行就市。山西晋中及周边低位补涨，临汾一带商谈小降。江西、湖南、湖北坚挺续市。西北以稳为主，陕西偏弱运行。东北稳中承压。西南零星上调。

煤炭行业投资观点：供给收缩叠加旺季需求，8 月煤炭股延续7月的上涨态势，自月初中旬板块最高涨幅11%，累计涨幅近5.36%，表现堪称亮眼。政策方面，我们认为供给侧改革正在有序推进，是一项长期任务，改革的真正目的是结构优化和转型升级，行政化干预不变改革决心！