产业扶持政策在世界各国被作为一种推动经济发展的政策工具广泛使用。广州作为改革开放的前沿，汽车产业经过兼并重组、夯实基础、集群发展等不同阶段的培育，已成为广州地方经济发展的第一大支柱产业，进入了一个新的发展阶段。为推进汽车产业向高端、高质、高水平迈进，主动适应国内汽车产业发展新趋势，实现新常态下跨越式发展，广州市在做好产业战略规划布局的基础上，同步出台激励政策和保障政策，发挥政府对汽车产业的扶持作用，有效地引导和支持汽车产业真正成为广州经济发展的顶梁柱。

根据目前监管领域科技实现趋势与现状，2019年我国贸易规模创历史新高，全年货物进出口31.5万亿元，以广州海关为例，全年关区7地市外贸进出口1.62万亿元，同比增长3.1%；监管物品2.2亿件，均列全国海关首位。随着贸易量的增大、参与方数量的增多，加强各参与方的数据互通性、增强贸易中的数据链加密性成为业务刚需，引入区块链高新技术，基于区块链特有的防篡改、去中心化、安全性的特征，打破数据孤岛，加强数据保密性成为助建监管科技生态产业圈、建立健全有保障的数据标准化体系的有力策略。本文将从区块链的技术背景、技术优势切入，探讨区块链在外贸领域的各种场景应用，分析区块链技术如何在外贸监管领域解决监管痛点，实现区块链生态联盟。

县域经济是我国区域经济发展的基石，是高质量发展的支撑。而生鲜市场作为县域商业体系建设中连结城乡的纽带，在县域经济的发展中起到承上启下的重要作用。本报告旨在通过研究县城生鲜消费者特征与诉求，县城生鲜消费的地域差异以及跨区消费趋势，进而探索县城消费市场的拓展策略与办法。

本周全国银行间同业拆借中心公布新版LPR 报价，其中1年期报3.80%，较上次下调5bp，5 年期以上持平。12 月初，中央经济工作会议提出，为应对我国经济发展“需求收缩，供给冲击，预期转弱”的三重压力，定调明年经济工作应当“稳字当头、稳中求进”，此次LPR 报
价的下调，为时隔20 个月后再度下调，也是货币政策对“稳增长”的支持。在货币政策灵活适度、边际放松、流动性合理充裕的背景下，有
助于改善未来基建融资环境。

广州作为一个经济外向度比较高的城市，汽车产业的发展具有典型的外向特征。从与本田的合作开始，以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群已经形成，并发挥出龙头带动作用，有效推动了广州汽车及零部件产业的快速发展。本文回顾了广州汽车外经贸发展情况，分析了广州汽车外经贸发展形势，提出了广州汽车外经贸发展思路及对策。

2004年，我国全年企业汽车的总销售达到507.1万辆，同比增长15.5%；其中，轿车是增长亮点，企业销售轿车232.6万辆，同比增长18.0%。作为广州新城市中心区的天河区，汽车销售快速发展，汽车销售业是天河区重要的税源之一，其发展已引起了天河区委、区政府和社会各界的广泛重视。为此，笔者根据2004年经济普查数据，对当前天河区汽车销售业的现状、问题作简要分析，并提出相应的对策。

根据国家统计局的行业分类标准[1]，批发和零售业是指商品在流通环节中的批发活动和零售活动。其中批发业指批发商向批发、零售单位及其他企事业、机关单位批量销售生活用品和生产资料的活动，以及从事进出口贸易和贸易经纪与代理的活动。零售业指百货商店、超级市场、专门零售商店、品牌专卖店、售货摊等主要面向最终消费者（如居民等）的销售活动。在价值链中，批发和零售业处于由生产者到消费者之间的位置，属于价值链的流通环节。随着相对过剩经济时代的到来，流通在价值链中的地位越来越重要。在传统经济中，生产居于中心位置，而分配、交换、消费等其他环节都要围绕生产转，生产决定流通，体现了典型的“大生产、小流通”的格局。此时，制造商是链主，制造型企业整合销售型企业，生产环节处于决定性地位，而销售环节处于被决定的状态。在过剩经济中，流通处于中心位置，生产、分配、消费等其他环节都要围绕流通转，流通决定生产，体现了典型的“大流通、小生产”的格局。此时，销售商是链主，销售型企业整合制造型企业，销售环节处于决定性的地位，而生产环节处于被决定的状态。

本文首先分析了深圳零售商业的发展现状，深圳市零售行业协会是深圳市商业、服务业的权威中介组织，代表着深圳市商业、服务业的主导力量。深圳市主要大、中型商业企业、连锁及特许连锁企业都是本协会会员。然后例举了典型零售企业人力资源状况，提出了深圳零售企业在劳资关系中面临的问题。

本文首先总结了广州汽车销售市场的现状与存在的问题，研究了发展环境和优势，然后预测了汽车消费市场，并提出了发展目标，最后提出了推动广州市汽车销售市场发展的建议。