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1561.VTS雷达站选址-雷达配置优化模型
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
为使VTS系统的功能正常发挥，对其雷达站选址以及雷达配备方案进行研究。首先运用多层次模糊综合评价方法对雷达站候选点进行初选；然后考虑雷达对水域监测的可靠性，建立雷达站选址配置双目标优化模型,第1目标为选址配置成本最小，第2目标为水域单元被监测的可靠性最大；最后分别赋予2个目标优先级，将模型转化为单目标模型，并针对模型设计遗传算法求解。算例结果表明，最终方案能够实现水域的全面覆盖和重点水域的多重覆盖，目标函数优先级的变化会影响最终决策方案。将程序运行10次，计算结果具有稳定性。
关键词：水路运输；VTS雷达站；多层次模糊综合评价；选址-配置；可靠性；遗传算法
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1562.基于云模型的舰船综合仿真系统效能评估
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
为降低海警实战训练所消耗费用，发挥舰船综合仿真系统的最大使用效能，开展效能评估研究。通过咨询专家，建立系统效能评估指标体系；根据评估指标所具有的模糊性和随机性特点，引入云模型评估方法。通过专家评估方式产生样本，采用逆云算法计算评估指标及其权重的云模型参数，经过正向云模型产生正态云图，运用模糊算子综合合成底层指标，进一步推进到上层指标，得到最高目标的云模型。采用模糊综合评判法对云模型评估结果进行检验，结果表明，运用云模型对舰船综合仿真系统效能进行综合评估的效果较好。
关键词：船舶工程；舰船综合仿真系统；正向云模型；逆云模型；效能评估
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1563.航运事故致因机理突变模型的构造与应用
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
利用突变理论对航运事故发生机理进行定量研究。由于该研究是一项系统工程，涉及到控制变量的提取和量化、突变模型和固有特征量的构造以及最终分析等一系列复杂过程，因此基于现有学者在突变模型应用于航运事故发生机理方面的研究，对突变模型的构造和应用过程中存在的具体问题进行深入研究，设计从控制变量提取量化、突变模型构造及拓扑到最终机理分析的整套框架。在取得足够的事故样本后，可利用该框架进一步明确航运事故机理，最终实现事故风险预控。
关键词：水路运输；航运事故；机理；突变模型；构造；应用
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1564.一种船用太阳跟踪系统的设计
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
为提高船舶上太阳能光伏板的光电转换效率,充分利用太阳能，提出一种适用于船舶航行特点的太阳跟踪系统设计方案。在总结陆用太阳跟踪设计方案的基础上，根据船舶航行机动性大、具有摇摆特性等特征，通过GPS、陀螺罗经或磁罗经提供的船位、时间、日期和航向信息，运用模糊控制算法完成太阳跟踪系统的粗方位跟踪，利用新型光电跟踪传感器实现方位角和高度角的精确跟踪，形成一种双轴船用太阳跟踪系统。经过实船测试，验证了跟踪系统的正确性与可行性，达到了设计目的，提高了太阳能的利用率。
关键词：船舶工程；太阳跟踪；航向跟踪；光电跟踪；模糊控制；方位角；高度角
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1565.恶劣海况中军用舰船航行决策模型
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
军用舰船指挥员面对恶劣海况时，需在舰船安全与使命任务间做出最为合理的决策。因此，应用模糊综合评价的方法，在考虑军用舰船特殊舰体结构和舰员构成的基础上，提出一种可供军用舰船指挥员在大风浪条件下进行航行决策的模型。在某测量船上运用该模型对不同航线的危险度进行实际估算，结果得到了随舰出海指挥员的认可。实践中，根据此结果做出了合理决策，使得测量船在付出一定代价后顺利完成了任务.
关键词：船舶工程；军用舰船；恶劣海况；模糊综合评价；决策
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1566.欧盟海运排放监测报告核实规则及其影响
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
为研究欧盟委员会向欧洲议会和理事会提交的建立欧盟海运CO2排放MRV规则的建议及其影响，以给下一步应对工作提供参考，介绍MRV概念的提出和应用领域，梳理欧盟海运MRV规则草案的主要内容以及在监测、报告与核实方面的具体规定，指出规则在适用和设计原则、技术问题的开放性以及与下一步能效措施的衔接性方面的特征。结合我国现有国际海运MRV机制以及企业实践，分析规则执行后可能会对全球海运MRV立法、国内海运船舶能效管理以及航运公司带来的重要影响，并在此基础上提出应对建议。
关键词：交通运输经济学；海运；温室气体；监测、报告与核实；欧盟；排放
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1567.海洋工程辅助船市场分析与投资决策指标
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
由于海洋工程辅助船(OSV)项目是整个海洋工程项目中的一个重要细分市场,随着全球海洋开发深度的加大以及国家深海战略的推行，其在未来很长的一段时间内会成为各种资本竞逐的宠儿，因此对市场与投资决策指标进行分析研究。OSV市场有别于传统的运输市场，其设计、营运、管理有其专业性及复杂性，对该指标进行研究有助于投资者分析判断OSV的市场动向，及时选择投资机会与投资方向。
关键词：交通运输经济学；海洋工程辅助船；市场分析；投资决策指标
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1568.长三角区域内河航运信息服务需求分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-05-06]
针对长三角区域内河航运信息服务的需求，按照不同的用户类型，从信息服务内容、信息服务方式和信息服务付费意愿等方面进行详细的问卷调研，并对调研结果进行统计分析。在此基础上，提出相关的意见和建议。这些意见和建议对未来我国内河航运信息服务系统平台的建设具有指导意义。
关键词：水路运输；长三角区域；内河航运；信息服务；需求分析
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1569.全球公务机市场报告（2015-2019年）
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-04-12]
A business jet is an aircraft that is designed to transport a small number of passengers. Passengers pay a premium price to travel compared to commercial airliners. These jets are owned and operated by corporations, individuals, government agencies, or commercial business jet operators that provide business jet charter services. Jet card programs or fractional ownership schemes allow customers to have the benefit of business jet travel without the need for full ownership of the business jet.
关键词：公务机；运输；少量乘客；飞机；提供；商务包机；服务运营商
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1570.弱抗力地层盾构隧道失稳破坏的模型试验研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-04-10]
以外径10.8m的大断面盾构隧道为研究对象,针对标准贯入度N≤5的软弱黏土地层条件,进行盾构隧道管片衬砌结构的失稳破坏模型试验,分析拼装方式、接头抗弯刚度、管片刚度、地层空洞及地层改良对盾构隧道稳定性的影响,探明盾构隧道的失稳破坏形态。结果表明,与增强管片结构刚度措施相比,地层改良更能显著提高盾构隧道的稳定承载力;地层空洞的存在加剧了管片衬砌的失稳,空洞位置越靠近隧道拱腰水平位置,盾构隧道的稳定性越差;从提高盾构隧道的稳定性方面考虑,建议采用错缝拼装方式、刚性管片接头,并避免管片缺陷的产生。盾构隧道失稳是管片衬砌结构强度破坏与整体刚度降低耦合发展的结果。在无管片缺陷、无地层空洞情况下,盾构隧道失稳时的管片衬砌最大单点位移 80~140mm,椭圆扁平率2%~5%,可为外径10m级盾构隧道失稳判定提供参考。
关键词：盾构隧道；弱抗力地层；模型试验；失稳破坏
027-87841330