在社会不断发展过程中,人们生活水平得到了很大的提升,在这种情况下,汽车在人们生活中成了较为普及的出行工具,这也在很大程度上促进了汽车销售行业的发展。另外,现如今属于一个自媒体时代,在这种时代背景下,汽车市场也发生了较大的变化,具体表现为自媒体在汽车营销中发挥了较为关键的作用,呈现出传播与服务互动性升级、个体化发展的趋势,在这一环境下,汽车行业要想得到更好的发展,就一定要积极寻找营销机会,对营销组合方式、客户关系管理、品牌特征等方面进行调整以及升级。

关键词：自媒体时代;;汽车行业;;汽车营销

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本文介绍了一些有关统计数据;政府资助热塑性树脂复合材料研发的实例;汽车构件的原材料;新颖、高效的成型工艺;笔者的几点管见。

关键词：热塑性树脂;;热塑性树脂复合材料;;轿车;;SUV;;汽车构件;;尼龙;;PEEK;;钢/热塑性树脂混杂材料;;成型工艺

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模拟教学法具有显著的教学优势,在相关教学领域得到了日渐广泛的应用。加强模拟教学法在汽车维修教学中的应用,能有效改善汽车维修教学效果,提高汽车维修教学水平。本文简述了模拟教学法的概念,浅析了模拟教学法在汽车维修教学中的应用意义,探究了模拟教学法在汽车维修教学中的应用策略,以期为汽车维修教学提供借鉴。

关键词：模拟教学法;;汽车维修;;教学应用

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伴随着我国电动汽车行业的快速发展,电动汽车充电桩等基础设施也在快速发展。直流充电桩作为新能源电动汽车充电的一种终端设备,其功能相当于加油站内的加油机。随着直流充电桩功率等级的提升,整个充电桩内散热量越来越多,加上充电桩空间和充电服务位置空间有限,对充电桩的散热有更大难度。近年来曾出现过大功率直流充电桩发生烧毁的事故,其中充电桩系统散热不充分影响功率模块内电子器件异常工作是很重要的一个方面。为了减少故障,提高设备的安全可靠性,保障充电安全可靠和设备的长期稳定使用,必须在直流充电桩设计过程中对其进行散热分析。本文以150kW和90kW电动汽车直流充电桩两种不同实际要求为例,借助电子计算机,对其进行温度场和气流场的分析研究。首先,根据传热学基本理论,对直流充电桩的传热进行理论分析,在此基础上,计算直流充电桩热稳态下的体积功率密度和热流密度,并确定了最佳的散热系统的冷却方式。依据计算结果,确定了直流充电桩的通风量和系统散热风扇型号。其次,利用热分析软件对150kW电动汽车直流充电桩进行热分析,得出了充电桩的温度场和气流场分布规律。再次,根据150kW电动汽车直流充电桩热场分布规律,提出改进散热风道方案;通过改进风扇位置、功率模块位置及进风口风量,实现了改进通风系统的目的,并有效地降低了系统的最高温度。改进后的模型每个功率模块最大温度之差得到降低,各功率模块内部热源的温度场分布有很好的一致性。同时也为改善大功率直流充电桩的散热设计提供一定的理论参考。最后,本文对现场使用的90kW电动汽车直流充电桩进行了热场仿真,得出了充电桩的温度场和气流场分布规律。鉴于该批产品目前已经投产,因此只在原有产品结构基础上做适当改进,主要是通过改进散热风道方案,从而完善直流充电桩的散热性能。仿真分析结果表明:改进散热风道方案可以有效地降低充电桩内的温度。同时通过实验验证了仿真结果的正确性。同时证明了本文提出的方法在工程应用中的可行性和有效性。

关键词：直流充电桩;;温度场;;功率模块;;气流场;;散热

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起动系统是汽车重要组成部分,主要是由直流串励电动机、传动机构和电磁开关等组成。在汽车起动系统中无论是内部因素还是电路因素所导致的故障都会致使汽车不能正常运转或发动机无法运行。为此本文对汽车起动系统常见故障原因进行了分析,以流程图与文字相结合的形式讲述汽车起动系统的故障

关键词：起动电机;常见故障;蓄电池;接线柱;起动机;起动继电器;起动系统;电磁开关;点火开关;故障部位;汽车起动;故障诊断;

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随着我国汽车工业的迅速发展,我国近年来的汽车产量位居世界前列。作为汽车的重要组成部分,有着"汽车神经"之称的汽车线束则是在生产中更应重视的。高质量的汽车线束不仅仅可以提升汽车的使用寿命及使用体验,更关系到汽车在运行中的安全保障。本文就以汽车线束生产作为切入点,结合精益化生产理论,探讨存在于汽车线束生产中的一些问题及相应对策。

关键词：汽车线束;;精益化生产;;对策探讨

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随着汽车工业的发展以及能源和环境危机的加重,电动汽车将成为汽车产业未来发展的趋势。与此同时,人们对汽车乘坐舒适性和操纵稳定性的需求提出更高的要求。悬架系统作为汽车的重要组成部分,其性能的优劣会对汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性产生至关重要的影响。其中,磁流变半主动悬架因其具有响应速度快、能耗少等优点成为汽车研究领域的热点。但传统磁流变阻尼器存在故障安全和磁流变液静置沉降等问题,一定程度上阻碍了磁流变阻尼器的普及应用。为此,在传统磁流变阻尼器中加入永磁环,设计新型内置永磁环式磁流变阻尼器,并为半主动悬架设计控制效果优良的控制算法,从而提高悬架系统的减振效果。同时,由于电动汽车存在着续驶里程短的问题,因此,如何节能成为电动汽车研究领域的热点之一。能量回收作为节能的重要手段,馈能型悬架也就随之诞生。为此,本文将为内置永磁环式磁流变阻尼器设计馈能装置,实现将汽车垂直振动的能量转化为电能储存在电池组中供驱动系统使用,提高电动汽车的续驶里程。具体的研究内容和相关工作如下:(1)在传统磁流变阻尼器结构基础上,结合常用馈能型阻尼器结构方案,设计出馈能型内置永磁环式磁流变阻尼器,在一定程度上缓解了传统磁流变阻尼器存在的故障安全和磁流变液静置沉降的问题且达到能量回收的目的。(2)以电磁学理论为指导,建立阻尼通道内磁感应强度数学模型,结合Bingham流体本构模型,推导了内置永磁环式磁流变阻尼器力学模型;通过对滚珠丝杠的动力学分析,构建了馈能装置的力学模型;最终完成馈能型内置永磁环式磁流变阻尼器力学模型。(3)依据汽车动力学理论,运用Matlab/Simulink仿真软件建立二自由度1/4车体悬架仿真模型,同时,根据该型阻尼器结构特征,建立能量回收仿真模型。(4)根据上述建立的悬架仿真模型和能量回收仿真模型,在滑模控制理论和果蝇优化算法理论的指导下,针对半主动悬架系统设计了控制效果优良的控制算法,并通过仿真分析验证了算法的有效性。以多种工况下的输入信号作为路面输入进行仿真建模,并将该控制算法仿真结果与其他控制算法进行对比,表明了所设计的控制算法相对于其他控制算法能有效提高悬架的减振效果。同时还将进行馈能仿真实验,考察馈能型阻尼器能量回收效率。(5)为检验所设计的馈能型内置永磁环式磁流变阻尼器是否能够满足汽车悬架的使用要求,结合馈能型内置永磁环式磁流变阻尼器的结构特征,完成试验平台的搭建,并在不同的输入激振信号下,对阻尼器开展示功试验,并对试验结果进行分析比较,以检验所设计的阻尼器能否满足工作需求。同时,在空载和负载两种条件下进行能量回收试验,以检验馈能型阻尼器能量回收效率。

关键词：馈能装置;;内置永磁环式磁流变阻尼器;;半主动悬架;;滑模控制;;果蝇优化算法

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随着驾驶员数量和汽车保有量的增长,交通事故频发是汽车工业发展带来的负面效应之一。如何降低交通事故发生概率,保障交通安全是急需解决的一个重要课题。因此汽车主动防撞安全系统得到了人们的广泛关注。汽车主动防撞安全系统可以有效的降低交通事故发生概率,同时还能保证车辆驾驶具有一定的平顺性。通过研究汽车防撞主动安全系统目前的研究现状,发现在汽车主动安全系统的安全距离模型中,没有引入不同驾驶员具有不同反应时间的因素。而这一因素在安全距离模型中将发挥很大的作用。因此本文将驾驶员特性因素加入到汽车防撞安全距离模型中作为研究方向。首先介绍了汽车防撞主动安全系统的研究背景和研究意义,通过查阅文献资料,掌握了汽车防撞主动安全系统目前的研究现状,基于研究现状提出了论文将要进行研究的方向和内容。然后分析和比较了在汽车主动安全系统中,驾驶员的特性所造成的影响。通过查阅资料,对驾驶员的各种特性进行了研究。分析了驾驶员的特性对驾驶员在驾驶车辆过程中造成的影响。通过比较分析,研究了驾驶员的心理特征和生理特征,也研究了驾驶员驾驶经验的重要性。在驾驶员的特性中,重点分析了驾驶反应时间这一特征因素。通过分析和比较目前现有的安全距离模型,发现这些模型都没有加入不同驾驶员具有不同反应时间这一因素。因此,在现有模型的基础上提出了改进的安全距离模型,将驾驶员反应时间因素引入到安全距离模型中,即在该模型内再加入一个驾驶员反应时间的计算模型。在驾驶员反应时间计算模型引入三个特征值,分别为驾驶员年龄、驾驶员驾驶里程数和疲劳程度。通过计算得出一个精确的驾驶员反应时间。对安全距离模型和反应时间模型进行了仿真计算,并对仿真计算结果进行了比较和分析。通过对仿真计算的结果进行比较,加入不同驾驶员反应时间也不同的因素后,计算出的安全距离更加贴合驾驶员自身特点。相比较于设置一个反应时间平均值来概括全部驾驶员反应时间,计算出的安全距离的实际误差更小,更符合驾驶员的驾驶习惯。

关键词：驾驶员特性;;安全距离;;反应时间;;模糊理论

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随着我国汽车消费市场的兴起以及消费者信用卡使用需求的不断增加,信用卡汽车分期业务应运而生,已然成为当前国内汽车金融消费信贷业务的重要金融形式。通过这一金融产品,消费者、汽车经销商、银行实现了三方共赢。然而,在业务蓬勃发展的同时,大多数银行对风险管理的研究相对滞后,一些风险类型随之显现,其主要表现为账单逾期、贷前不尽职、审查不到位等。兴业银行ZZ分行为兴业银行股份有限公司的二级分行,统辖河南省境内各下属分支行业务工作,以该分行作为本文的研究对象,有助于本文对信用卡汽车分期业务进行较为全面的风险管理研究。本文从研究兴业银行ZZ分行信用卡汽车分期业务的产品特点出发,结合实际工作中遇到的各种风险类型,逐一分析各种风险类型形成的主要原因,如持卡人存在违约风险、前端人员整体素质参差不齐、审查审批人员存在考察疏漏等。具体到贷前、贷中、贷后各环节,针对兴业银行ZZ分行信用卡汽车分期业务展业过程中出现的问题,ZZ分行亦出台相关措施来进行风险管理,如加强客户基本情况的识别、加强前端人员培训督导、监督审查审批质量等。随着近年来汽车新能源技术的发展以及国家宏观政策的支持,汽车金融领域的发展前景十分广阔。做好兴业银行ZZ分行信用卡汽车分期业务的风险管理研究,可以为ZZ分行信用卡汽车分期业务的健康发展提供较为坚实的保障,也为中国同业其他金融机构相似的业务提供了理论和实践经验。

关键词：信用卡;;汽车分期;;风险管理

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2018年4月3日下午,重庆两江新区互联网产业园一栋办公楼。赵凯提着包从楼里走出来,掏出手机,点开"盼达用车"APP。按照导航指引,赵凯到达一个百米之外的共享汽车租赁点,开始了租赁行程。如今,驾驶共享汽车已成了赵凯的主要出行方式。随着市面上共享汽车品牌日渐丰富,赵凯注册的共享汽车品牌也越来越多。但赵凯发现,除了手机内存被塞进越来越多的共享

关键词：汽车品牌;汽车租赁;

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