时下主流的项目管理工作主要是运用于有明确工程时限特点的地产、建筑、IT等行业中。而在复杂多变的市场营销环境中,众多公司普遍存在着决策效率不高、信息渠道过长等问题。如果营销工作能结合项目管理中,针对性强、执行力强和资源协调能力突出的优点,在营销工作中使用项目管理工具指导工作,将会对营销业务的展开大有益处。汽车的精品营销作为满足消费个性化的产品,具有消费需求多变、产品迭代速度快、完全市场化竞争、准入门槛低等特点,其业务开展的过程具有典型的营销项目特征。同时,由于汽车营销渠道的独特性,因为品牌特约店的存在,让精品业务的开展适合通过项目管理的方法,来协调渠道资源、提升渠道执行力、强化业务开展的针对性,从而达到提升营销业绩的目的。本论文中,通过对G汽车公司精品营销项目的进度管理进行研究,发现G汽车公司精品营销项目现状的问题与不足,结合定性理论分析和定量调研问卷等方式,诊断出进度管理中存在不足的症结所在。通过对进度管理中的对象以及流程,分不同维度进行深入的解析,将项目执行过程存在的干扰因素,进行两个维度的深度剖析。同时,将分析出来的干扰因素纳入进度计划进行管理,追加进度控制的管理措施,确保进度管理有效实施。在计划制定时,充分考虑项目的周期以及各参与主体的现实需求,全面分析进度推进过程存在的各种干扰因素,通过对参与干系部门目标的引导、各部门间的协调、组织匹配适应、共同参与计划制定的方式重新对项目方案进行优化。在计划制定时,对追加的工作项目,通过并行开展的方式,减少对项目周期的影响,同时对关键路径上的工作项目,予以重点优化以缩短整个项目的项目周期。最后通过一系列的保障措施保证精品营销项目进度的正常展开。在进度控制端使用PDCA循环模型,对进度进行闭环控制和管理,确保业务目标达成。本文中提及的思路及管理控制方法,对于营销管理类的项目推进和控制,有诸多实际应用价值。相信对其他同类型企业,具有同样营销困局的项目,都能有很好的借鉴作用。

关键词：项目管理;;营销管理;;项目进度;;进度管理

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众所周知,当前的能源危机和环境危机是摆在各国面前的共同难题。由此,新能源汽车凭借其节能环保等诸多优势获得了世界各国的广泛重视与大力扶持。我国在几年前就相继出台了大量的政策以支持新能源汽车的研究与发展。在国家引导、政策扶持下,很多汽车企业都纷纷加入了对新能源汽车的研发。BY公司具有多年从事汽车生产与研发经验,2016年开始新能源汽车的自主研发。面对新的领域,BY公司也存在着产品设计、成本控制、价格定位、销售渠道等一系列影响营销策略安排的问题。论文主要运用4P营销相关理论对BY公司新能源汽车营销策略进行分析,与此同时运用PEST分析工具对公司面临的内外部环境进行了分析,结合问卷调查,揭示了BY公司新能源汽车营销在市场定位、产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略等方面存在:目标市场过于分散、产品创新不足、核心技术缺乏、销售定价偏低等问题。针对以上问题,根据BY公司发展要求,提出了营销策略改进与发展的相关建议。

关键词：新能源;;新能源汽车;;营销策略;;策略改进

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设计一种基于ds PIC30F4011芯片的轮毂电机驱动型电动汽车电机控制系统。设计电机控制器软硬件控制电路,采用转速比例-积分(Prportion Integral,PI)闭环单极性脉冲宽度(Pulse Width Modulation,PWM)控制方式,通过调节PWM占空比改变电机绕组的平均电压,实现电机调速。基于电机转速闭环单极性PI控制方案进行系统仿真,并搭建整车试验平台对电机进行空载运行试验。仿真和试验结果表明:轮毂电机驱动型电动汽车控制系统运行平稳,具有较好的动态和静态特性,控制方案能够满足轮毂电机的运行要求。

关键词：电动汽车;;轮毂电机;;控制器;;PI控制

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随着人们对汽车行驶平稳性要求的提高,传统的线性被动控制悬架系统不能满足人们的需求,非线性半主动悬架成了目前的研究热点。本文主要研究了非线性半主动悬架时滞反馈控制理论并设计了一套实验模型,模拟分析汽车非线性被动悬架的振动特性。第一章综述了汽车悬架的发展历程、半主动悬架的研究现状和时滞反馈减振技术的前景。第二章将汽车悬架系统简化为单自由度系统,应用非线性时滞反馈控制对汽车车体垂向振动来进行控制。非线性模型引入了三次和五次刚度非线性。分别分析了汽车悬架系统参数、时滞反馈增益系数和时滞量对悬架系统垂向振动的影响。当系统的三次及五次刚度非线性系数越大时,系统弹簧的硬特性越明显,出现了共振峰偏移,系统幅度响应曲线出现多值现象。分析了时滞反馈控制当中的两个重要参数,时滞反馈增益系数和时滞量对系统振动的影响。对一固定的时滞反馈增益系数,存在一个时滞量的取值区间,使系统的振幅远低于被动控制系统,且在这个区间上会存在一个时滞点,使得系统振幅得到最大幅度的降低。第三章将第二章的单自由度模型拓展为两自由度模型,将汽车轮胎刚度和阻尼考虑进来,研究更真实也更复杂的汽车悬架系统模型。同样,在两自由度系统中,对一固定的时滞反馈增益系数,也存在一个时滞量的取值区间,使系统的振幅远低于被动控制系统。还分析了时滞反馈增益系数和时滞量对控制稳定性的影响,更高的时滞反馈增益系数配合最佳时滞量可以得到更好的振动控制效果,但却降低了最佳时滞量的取值范围,找出了选取最佳时滞反馈增益系数和最佳时滞点的协调关系。论文第四章设计了一个线性两自由度汽车悬架实验模型,模型系统参数,通过等比例缩小一般汽车1/4车体参数得到。介绍了实验模型的结构,和振动测试仪器的一些参数。通过模态测试和扫频分析得到该模型的模态频率和阻尼比,并和理论计算得到的模态频率对比,验证了实验模型符合设计预期。第五章在第四章线性实验模型的基础上,引入了永磁铁同间的互斥力,作为等效非线性刚度,构建了一个非线性的两自由度汽车悬架模型。通过模态测试和扫频分析,测得该模型的模态频率和阻尼比。实验测得永磁铁间的互斥力,通过曲线拟合得到互斥力的拟合方程,该拟合方程包含有三次项。而该模型系统的一阶二阶模态满足一比三,符合系统产生一比三内共振的条件。通过外激励定频为模型一阶和二阶模态的频谱图,验证了模型的一比三内共振。同时将该非线性模型定频激励时域图,和线性模型定频激励时域图对比,发现在非线性模型中,由于非线性模型中三次非线性的存在,系统存在内共振,使得非线性模型主系统和隔振器的振幅都比线性都大。本文通过理论分析了,将时滞反馈控制引入到汽车悬架半主动控制中的控制效果,为汽车半主动悬架系统控制提出一个新研究思路。同时,通过实验建模,设计了一套两自由度汽车非线性悬架的实验模型,具有一定的工程实践参考价值。

关键词：汽车悬架;;时滞反馈控制;;非线性;;内共振;;振动实验

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机械振动是日常生活中普遍存在的现象。在多数情况中,机械或设备的振动是有害的。因为振动通常会使得设备损坏或者无法正常工作。振动的动态载荷会加速机器故障的发生和增加故障发生的概率,减少使用寿命,甚至造成损坏,造成事故。汽车在行驶的过程中,同样存在着振动现象。而且,在这个振动过程中由于汽车仪表盘系统与驾驶员直接接触,所以其带来的危害和影响是最大的。特别是当其发生共振现象时带来的危害更是十分严重。为了避免这种现象的发生就必须在车辆试运行时,对仪表盘系统产生的振动信号进行分析和共振点的搜索。最后根据分析的结果对仪表盘系统的结构等进行调整。这样最大程度的减少了其振动所带来的不良影响。本文以虚拟仪器为设计基础,以LabVIEW为开发工具,开发了方便实用的振动分析系统。首先通过数据采集卡采集振动加速度信号并对该信号进行预处理,减少不良信号的干扰。其次对处理后的信号进行时频分析,包括时域统计分析、快速傅里叶变换、短时傅里叶变换等。最后对时频分析所得到的数据进行提取、对比和分析得到共振搜索的结果,再通过LabVIEW强大的绘图功能将最终结果绘制成二维图和3D图,直观的呈现出来。同时,本系统在设计过程中还加入了一些辅助功能。主要包括信号模拟功能和振动噪声分析功能。通过信号模拟功能可以模拟各种标准信号,并加入对其频率、幅值等参数可调的功能,而且还可以加入不同类型的噪声达到对实际环境最大程度的模拟效果。通过振动噪声分析功能可以对设备在振动过程中所产生的噪声进行采集和分析,多方面的提供了振动的数据,方便设计人员的进一步分析和参考。通过实验表明本文开发的振动分析系统,不仅具有多方面数据分析功能、共振搜索功能、信号模拟功能等,而且操作直观简便,同时考虑到应用虚拟仪器来代替传统仪器对设备进行检测分析可以很大程度上的降低成本,所以本设计系统具有很强的实用性。

关键词：虚拟仪器;;汽车仪表;;振动分析;;共振搜索

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汽车产业是我国国民经济建设中的重大支柱产业之一,它能够同时带动上下游近百个相关产业的发展,其对社会主义市场经济的发展以及稳定,有着至关重要的作用和意义。当前石油资源的国际供应环境不断发生变化与动荡,价格波动起伏较大,加上传统汽车带来的空气污染与环境破坏日趋严重,汽车产业的转型升级势在必行,发展节能、环保的新能源汽车产业,已经成为全球和全社会的共识。新能源汽车产业有着庞大的社会经济效益,但是因其前期研发投入成本过大、企业利润过低,市场成长周期漫长等诸多产业发展问题使得新能源汽车产业的发展及推广面临困境。其中某些问题企业可以自行解决,但其他更多的问题还是应该由政府主导参与。因此,为了推进新能源汽车产业更好、更快的发展,政府部门需要适时地发挥其“无形的手”的作用。任何一个新兴产业,最艰难的阶段是起步阶段,我国的新能源汽车产业就还处于起步阶段。在该阶段,产业的技术研发还不成熟,创新成果尚未显现,产业间链条仍不健全,市场局面有待打开,规模效应更是没有形成,达成上述起步阶段目标要求相关企业的艰苦奋斗,加快技术创新成果的累积,而这正需要大量资金的支持作为创新发展的物质基础。同时新能源汽车产业发展无论是在节能环保方面还是汽车产业升级这一方面,都具有显著社会意义,所以,推进新能源汽车产业发展需要政府发挥宏观调控的积极作用,通过财政补贴手段及相关政策支持新能源汽车产业快速发展。本文运用DID模型的方法从新能源汽车推广应用推荐车型目录入手,研究了新能源汽车财政补贴政策的技术创新效应,主要研究结果如下:1、相对于未被选进新能源汽车应用推荐车型目录的企业,新能源汽车推广目录中的汽车生产企业各种新能源汽车相关专利的申请量明显增多,随着该政策逐步地推广,效果也越发的明显。其次,企业的规模与汽车生产企业的专利申请量有着显著的正相关性,但企业的年龄对企业专利的申请却不明显,甚至还存在着反向关系。这说明虽然政府公布的是车辆的型号,然后以车型为基础,按新能源车型的销售量和续航里程进行补贴,但也对汽车生产企业的自主创新产生了积极的作用,使得各种新能源汽车专利的申请量显著增长。2、在对新能源汽车专利转化为实际产品(新能源汽车)过程中进行的实证分析发现,被纳入新能源汽车推广目录的企业在进行技术创新的同时,也在积极地进行专利成果的转化活动,将其应用到新的车型,提高产品的技术水平,以期达到被选入新能源汽车推广目录的条件,从而使得在来年能继续申报相当数量的新能源车型,获取连续的财政补贴资格。同时在对新能源补贴政策的研究中发现,目前我国新能源汽车产业财政补贴政策虽然力度相当之大,但形式单一,只针对新能源汽车产业的销售或消费端。因此在促进产业创新的同时,也会使得部分企业不顾市场,为了获取高额补贴资金而盲目推出新能源车型,更有甚者在汽车销售量上作假,骗取财政补贴。

关键词：政府政策;;新能源汽车;;DID模型;;专利研究

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汽车行业的发展速度不断加快,有很大一部分得益于人工智能技术的不断投入,以至于汽车驾驶过程中,很多功能都能够为驾驶者提供不一样的体验。从目前所掌握的情况来看,汽车无人驾驶避障模块的研究,是目前比较重要的组成部分,同时也是人工智能的代表内容。为了在今后的研究和应用中取得较好的成果,应坚持对汽车无人驾驶避障模块按照策略化的模式来研发和投入,这样不仅能够在汽车行业的发展成绩上获得良好的提升,对于今后的工作进步而言,同样可以提供较多的保障。文章就此展开讨论,并提出合理化建议。

关键词：人工智能;;汽车;;无人驾驶;;避障;;模块

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近年来,随着我国经济社会快速发展,汽车租赁呈现向好发展态势。在我国大力推广新能源汽车、实施"互联网+"行动的环境下,汽车分时租赁新业态发展迅速,市场规模不断扩大。但总体上看,我国汽车租赁仍处于起步发展阶段,还存在制度环境不完善、服务能力不足、企业经营风险较高和新业态缺乏规范引导等问题。本文通过研究日本汽车租赁业发展情况及其管理体系,结合我国汽车租赁发展中存在的问题,提出促进我国汽车租赁业发展的政策建议。

关键词：汽车租赁;租赁企业;经营许可;经营风险;承租人;车辆安全;

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随着现代汽车工业在全世界的蓬勃发展,造就了汽车展示空间设计的兴起,而新能源汽车作为汽车未来的发展方向,新能源汽车的展示空间设计也变得越来越重要。当前来说,多种多样的展览会、博览会,展馆为了有效的展示自身的内容和主题,并最大化的提升传播目的,都偏向于举办表现方式具有视觉效果的展览。所以,现代展示空间设计形式的问题就逐渐演变为相关学者研究的热门课题。本文围绕新能源汽车展示空间设计所存在的各类形式问题展开综合性的探讨。先从汽车展示空间形式的发展历程、设计原则等层面展开分析,在这之后对新能源汽车的展示空间设计形式进行了全面的概述。另外,本文对汽车展示空间的形式设计原则、主要设计语言等进行了详尽的分析。论文结和实例,对汽车展示空间设计形式进行分析,提出了汽车展示空间形式设计的两大原则:整体原则和以人为本的原则,从而使得汽车展示空间设计更具适合性的原则,也让各类受众所存在的需求得到良好的满足,并且这也在一定程度上体现了探讨该问题的价值意义。本研究结合形式美法则进行探讨,分析了它在汽车展示空间设计方面的具体应用,得出通过这种方法能够创造更为理想的汽车展示空间形式。通过全面地剖析各类形式语言,分析其形式实现的具体方法,并明确进行新能源汽车展示空间设计的核心准则。最后推导出合理的结论,通过形式法则,对其形式语言进行深入的探究,从而得出让展示形式更为出众的方法。除此之外,,本文所探讨的展示形式是为了有效的将内容进行表现,让形式内容得到淋漓尽致的体现,从而达成展示的目标。本文经过对新能源汽车展示空间设计形式展开综合性的探究,希望在符合功能、技术等各方面要求的条件下,探寻一类展示形式内容的有效途径,从而让受众得到更好的审美享受。

关键词：新能源汽车;;展示空间;;整体原则;;综合探究

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汽车主题公园是近年来出现的一种新兴的主题公园类型,以传播汽车文化为核心。本文从文化的角度切入主题公园的景观设计,阐明了主题公园里的文化特征及文化来源,总结了直接表达、情景再现、隐喻诠释、象征处理、抽象凝练等文化表达手法。并通过建筑、小品、铺装等表达介质,结合实例进行论证,希冀能为其他汽车主题公园设计提供理论的支持和现实的实际借鉴。

关键词：汽车;;主题公园;;景观设计

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