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7341.基于大数据理念的汽车焊装夹具成组利用研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
科技的高速发展通常会带来一定的技术问题。在汽车生产制造过程中,汽车焊装夹具大多随着生产线的淘汰而全部废弃。这一问题对国内甚至是国际上各汽车生产单位来说十分普遍,且早已习以为常,但这造成了极大的浪费。针对这一现象,将汽车车身常用焊装夹具按使用类别及工作方式进行划分,详细标记定位每一个具体零件,利用CATIA、UG等软件对其进行三维建模并对焊装件分类、汇总,建立数据库。本文对成组快装焊装夹具数据库的建立、成组技术、成组快装设计要求等方面进行介绍,并对焊装夹具成组快装技术应用价值及市场价值进行分析,解决了夹具市场中闲置夹具过度浪费、制造周期长和成本高的问题。
关键词：焊装夹具;;数据库;;成组技术;;重组快装
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7342.汽车维修检测中常见质量问题及对策
[汽车制造业] [2019-08-21]
汽车使用是一个动态变化的过程,其技术状况和安全性能很容易在使用过程中受到各种因素的影响,出现不同的故障,而且随着汽车行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化。为了保证汽车的正常使用,一定要加强汽车的日常维修检测,本文就关于当前汽车维修检测中存在的常见质量问题进行了简要的分析,并提出了适当的建议。
关键词：汽车故障;;维修检测;;问题对策
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7343.汽车端子用双强黄铜带材生产工艺的研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
本文主要论述通过对常规黄铜带材生产工艺的优化,产出可替代锡磷青铜带材应用于汽车端子冲压领域,同时具备高抗拉强度与高延伸率指标黄铜产品的工艺方案。
关键词：汽车端子;;黄铜;;双强铜带;;生产工艺
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7344.基于OBE理念的《汽车空气动力学》双语教学体系改革
[汽车制造业] [2019-08-21]
开展双语教学有利于我国高等院校进行教学改革,提升办学质量,引导学生快速地掌握本学科最新的研究成果。针对当前《汽车空气动力学》双语教学的教学目标不明确、授课内容重点不突出与教学方式单一的问题,本文提出基于OBE教育理念的双语教学改革方案,充分发挥学生在学习过程中的主体地位,调动学生学习的积极性和主动性,发挥双语教学的效果。
关键词：OBE教育理念;;汽车空气动力学;;双语教学
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7345.基于订单培养的“互联网+”汽车营销专业人才培养模式的研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
文章结合"互联网+"汽车营销专业推行校企合作订单班的实践,分析人才培养模式、订单培养、师资建设、专业建设与改革的相关内容,总结了在实际推行中的意义。
关键词：订单培养;;互联网+;;汽车专业
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7346.区块链与汽车产业的生产关系
[汽车制造业] [2019-08-21]
区块链是把加密技术、分布式账本技术、P2P传输技术、智能合约技术融为一体的融合式创新,对汽车行业而言,眼下最大的应用场景就是自动驾驶,每一个自动驾驶汽车都是一个交易节点,加密技术能保障信息安全,分布式账本和P2P传输技术保障了网联汽车的联网和安全性,而智能合约技术正是人工智能决策的用武之地。事实上,不仅自动驾驶必然会借助区块链技术思想,即使当前的车联网和智能硬件,也必然会借
关键词：区块链;生产关系;
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7347.汽车制造四大工艺质量控制要点
[汽车制造业] [2019-08-21]
文章论述了汽车制造过程四大工艺冲压、焊装、涂装、总装,结合四大工艺的特点,论述了四大工艺制造过程质量控制要点,通过实施制造过程质量控制,有效地提升汽车整车制造质量水平。
关键词：汽车冲压;;焊装;;涂装;;总装
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7348.环境温度对电动汽车续驶里程影响的试验研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
开展了环境温度对电动汽车续驶里程影响的研究。依托带有阳光模拟系统的环境仓,对市场上选取的9辆电动汽车分别进行了常温条件下的续驶里程、高温开空调制冷条件下的续驶里程和低温开空调加热条件下的续驶里程测试,得出了测试结果。通过对测试结果的分析,找到了电池容量、整备质量和环境温度对续驶里程的影响规律,为后续进一步提升电动汽车在各种使用条件下的续驶里程提供研究基础。
关键词：电动汽车;;环境温度;;汽车空调;;续驶里程;;能耗
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7349.增程式电动汽车动力系统参数设计及控制策略研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
汽车工业飞速发展,全球汽车产销量已经突破9000万辆,伴随而来的是越发凸显的石油资源缺乏以及环境污染问题。因此世界各国汽车厂商致力于研发可持续发展的新能源车辆,其中最具代表性的属电动汽车。但是由于电池能量密度、外形尺寸、使用寿命和制造成本等诸多方面限制,严重影响了电动汽车的开发和推广。增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上增加了一套车载发动机—发电机组,在电动汽车行驶过程中提供电能补给,消除了驾驶电动汽车的人们对于续航里程的恐慌。因此本文针对增程式电动汽车动力系统进行深入研究,对于提高电动汽车性能具有十分重要的意义。本文具体研究内容如下:首先,运用汽车理论、汽车动力学等相关知识,以整车结构参数、性能参数和预期达到的动力性及经济性指标为原则,本文对增程式电动汽车驱动电机、动力电池以及增程器总成等部件进行了选型分析和参数计算。其次,结合增程式电动汽车工作特点,分析各种控制策略特点,提出增程式电动汽车控制策略设计原则,重点针对其增程模式制定恒温控制策略、多点控制策略及功率跟随控制策略,本文利用先进的计算机仿真分析软件MATLAB/Simulink对三种不同控制策略进行模型搭建。最后,基于AVL/Cruise平台建立整车模型,与MATLAB/Simulink搭建的控制策略模型联合仿真,制定0-100km/h加速时间、最大爬坡度、最高车速、90km/h循环工况及NEDC循环工况等计算任务,在保证整车动力性的前提下,分析各种控制策略下燃油经济性,验证动力系统组成部件参数和控制策略设计的合理性。
关键词：增程式电动汽车;;增程器;;参数设计;;控制策略;;建模仿真
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7350.电动汽车自适应巡航控制系统研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着车辆持有量的大幅增长,能源危机和交通安全问题日益突出,新能源汽车的发展和先进的汽车安全技术引起了各界的广泛关注。车辆自适应巡航控制系统研究虽然得到了飞速的发展并获得一些成果,但仍然存在很多问题需要深入研究与探讨。出于提高车辆安全性的目的,本文以四轮独立驱动轮毂电机电动汽车为研究对象,分别从车辆动力学系统建模、安全距离模型和自适应巡航系统分层控制器设计三个关键技术入手,对电动汽车自适应巡航控制系统进行深入研究,主要研究内容如下:(1)对电动汽车自适应巡航控制系统进行总体设计,分析三种控制模式的启动条件和控制效果,给出系统所需要解决的关键问题。(2)选用了一种能反映车辆纵向制动过程的安全距离模型,并根据实际数据估计其参数变量的范围。(3)根据模糊控制理论、分段函数控制理论和最优控制理论在Simulink中搭建了上层控制器模型,根据PID控制理论搭建下层控制器模型,并结合一种制动力分配策略,为制动力分配提供了理论依据。(4)采用永磁同步电机简化模型,并在Car Sim2016和Simulink中搭建电动汽车传动系与动力学整车模型。最后,总结了全文所做的工作,提出了今后进一步需要研究的问题。
关键词：自适应巡航控制;;车辆纵向动力学;;安全距离模型;;模糊控制;;电动汽车
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