“一带一路”倡议与欧亚经济联盟战略有效对接，有利于双方增进了解，增强互信，提高合作效率，提升合作水平，实现优势互补，活跃地区经济。在战略布局上，中国与欧亚经济联盟应尽快落实合作，深化已有的对话合作机制，努力消除分歧，利用好亚投行和丝路基金的支撑作用，构建多元的交流平台，建立企业对接的平台。各国媒体之间需要加强合作，加深彼此认同，增进双方的理解互信，为“一带一路”与欧亚经济联盟对接打下坚实的社会基础。

2016年广州经济运行总体平稳，实现地区生产总值19610.94亿元，增长8.2%，比全国和全省分别高1.5个和0.7个百分点。农业保持平稳，工业稳中提质，服务业较快发展；消费稳中有升，投资缓中趋稳，对外贸易稳定增长；改革创新加快推进，经济结构不断优化，发展质量稳步提升，新经济新动能加速成长。展望2017年，世界经济将延续低速增长态势，但步伐有望加快；我国经济仍面临下行压力，但随着供给侧结构性改革、创新驱动发展和“一带一路”等战略的深化实施，经济新动能不断积聚，传统动能改造升级提速，新经济、新产业、新模式快速发展，经济有望继续保持平稳增长。2017年广州经济增长有望保持基本稳定，但仍面临一定风险和挑战，课题组经模型测算，预计全年经济增长8.1%左右。

机场作为城市重要的公共基础设施，是影响门户城市建设的重要因素。本文利用定量模型和GIS方法，分析了广州白云国际机场航空网络、航空客运市场状况，评估了白云国际机场在大珠三角地区中的竞争力情况及其在国际航空运输中的相对地位，提出了增强广州白云国际机场竞争力的建议。

集疏运体系是国际航运中心建设与发展的重要组成部分，本文总结了广州海港、空港集疏运网络体系的发展现状和问题，分析了广州集疏运体系的发展前景与发展条件，并提出了优化广州国际航运中心集疏运体系的基本思路和相关对策建议。

发展新经济是主动适应我国经济发展新常态，转变经济发展方式、实现新旧动能转换和经济转型升级的重要路径。本文在总结越秀区新经济发展现状，分析发展优势和存在不足的基础上，提出了越秀区未来进一步催生新业态、发展新产业、孕育新模式、培育新动能、谋划新布局的新经济发展思路。

智慧民航建设是我国民航业在新时代推动创新驱动发展战略，提升行业安全发展质量和效益的重要推动力和主攻方向，也是实现多领域民航强国建设的必由之路。在智慧民航体系下，机场行业的采购智慧化管理水平得到了较大提高，但在常态化疫情防控的适应性、多采购方式的融合性以及采购管理流程效率等方面距离民航局《推进四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》的要求还有一定差距。北京大兴国际机场作为民航四型机场标杆，在电子化采购平台的应用研究方面进行了有益的尝试和实践。本文对机场电子化采购平台的升级方向和技术进行了探究，旨在抛砖引玉，借助电子化采购平台的应用和升级发展，促进机场采购管理智慧化水平持续提升。

2020年伊始，一场触不及防的新冠疫情打破了社会正常的发展秩序，作为经济社会发展的大动脉，物流在这场“疫情狙击战”中所受的影响、所暴露的问题以及所起的作用都充分显现出来。后疫情时代下，物流新业态的发展也必将有了强有力的推动力。本文分析讨论了疫情背景下社会物流暴露的问题和相应的解决方法以及疫情过后社会物流将迎来的利好。

蒙古国地处东北亚，国土面积156.65万平方公里，是世界第二大内陆国，仅次于哈萨克斯坦。蒙古国位于“一带一路”倡议的中蒙俄经济走廊的关键路线上，地缘政治战略价值重要。蒙古国目前存在电力短缺，但风电和光伏资源丰富，潜在可开发装机容量合计约26亿千瓦，短期内存在开发清洁能源机遇。在“一带一路”倡议背景下，未来可在蒙古国大规模开发清洁能源，并通过全球能源互联网组织规划的蒙古国至中国的特高压输变电线路，将清洁电力输送至中国消纳，搭上中国经济“便车”，蕴含着更广大投资商机。

随着电网建设规模的持续扩大以及电网技术不断革新，每年有大量供电设备因为种种原因，不得不在健康状况良好的情况下退出运行，造成大部分电网退役资产只能作为废旧物资处置，给电力企业造成了大量的不必要的经济损失。如何解决电网资产再利用也成为企业降本增效的重要课题和迫切需要。近年来，以移动互联、云计算、大数据、物联网、人工智能等为代表的新一代信息技术日趋成熟并得到广泛应用。国家电网青海省电力公司（以下简称“青海公司”）按照国家电网公司“大、云、物、移、智”新技术发展的要求和思路，在现代智慧供应链体系建设过程中，持续提升供应链全过程各环节的信息数字化程度，持续增强内外部信息网络化协同能力，对电网退役资产再利用方面的应用探索与实践取得了初步成效，为公司和电网高质量发展提供了健全的物力资源保障。

本文以交通强国背景下我国城市轨道交通运营服务质量为研究内容，在梳理国内外相关研究的基础上，探讨交通强国建设对城市轨道交通提出的新要求，并对交通强国背景下我国城市轨道交通运营服务质量提升提出建议。