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汽车发动机设计与优化研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-06-15
随着社会经济的飞速发展，汽车已经成为人们生活中的重要交通工具。发动机是汽车的核心部件，是实现汽车行驶的动力源，负责将燃油的化学能转化为机械能，驱动车轮转动，使车辆行驶。汽车发动机的设计和优化是现代汽车工业的重要领域，对其进行优化可以促进汽车整体性能提升，推动汽车行业更好发展。该文阐述汽车发动机设计原则，探讨汽车发动机内部系统设计，以及汽车发动机设计过程中存在的问题，并分析汽车发动机设计与优化方法，
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汽车后备箱加强板轻量化设计及成形优化
来源:萍乡学院学报 发布日期:2023-06-15
为了实现某品牌汽车后备箱加强板的轻量化设计和冲压成形质量优化，课题组根据零件的等强度和等刚度准则可实现轻量化设计，通过有限元软件Dynaform和正交试验分析工艺参数对零件成形质量的影响，利用多目标优化软件Design-expert获得成形最优工艺参数，并对轻量化前后的零件成形性能进行对比分析。分析结果表明：经过轻量化设计后的零件最大减薄率、最大增厚率和最大回弹量有明显下降，有效改善了成形性能，各
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某汽车动力总成悬置支架的轻量化设计
来源:长安大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-06-14
针对节能减排、降低能耗的需求驱动下汽车轻量化发展问题，对动力总成悬置系统进行相关的轻量化研究。以某6吨载货运输车动力总成悬置支架为研究对象，提出了一种合理可靠的轻量化设计研究方法。首先，为了实现动力总成悬置系统的轻量化，通过CREO软件建立各零件的三维模型，将三维模型导入CAE分析软件HyperWorks,应用HyperWorks软件建立悬置支架的数值仿真模型，对多工况下悬置支架的静载强度进行仿真
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新型材料在汽车轻量化设计中的作用与技术应用情况分析
来源:农机使用与维修 发布日期:2023-06-10
随着世界范围的石油资源紧缺和大气污染，汽车的燃油经济性和排放性能受到社会各界的广泛关注，轻量化设计作为汽车产品节能、环保、提质的关键技术，成为汽车企业的重要应用技术。基于此，重点介绍了汽车材料特征及轻量化研究情况，说明了新型材料替代传统材料的重要作用，总结了汽车轻量化材料的应用特征和发展趋势，并对汽车轻量化设计的合理实施进行展望。
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汽车悬架下节叉多工况结构拓扑优化设计
来源:机械科学与技术 发布日期:2023-06-04
针对汽车悬架下节叉结构复杂受载情况所导致的轻量化设计难度大的问题，本文利用拓扑优化方法对其进行结构优化设计。以某汽车悬架下节叉结构为研究对象，采用线性加权和法建立了下节叉结构多工况拓扑优化数学模型，并通过层次分析法确定各子工况的权重系数，最后基于ANSYS软件进行求解计算，得到了下节叉结构的多工况拓扑优化结果。重建优化模型，并进行有限元分析验证。结果表明，优化后的下节叉在结构性能满足设计要求的前提
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电动汽车电池箱下箱体优化设计
来源:汽车维修技师 发布日期:2023-06-01
本文基于ANSYSWorkbench对电池箱下箱体进行静态有限元分析，得出原电池箱设计的薄弱点，利用Optistruct软件，对下箱体进行复合材料优化，对优化后的模型进行分析，优化后静态分析满足要求，为电池箱下箱体优化设计提供了可靠依据。
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汽车塑料件涂装的绿色解决方案——水性塑料件涂料技术
来源:上海涂料 发布日期:2023-05-30
结合国内汽车涂料的最新法规要求和塑料件涂装的最新动态，探讨塑料件涂装的绿色解决方案，分析水性塑料件涂料的技术要点。
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新能源汽车一体化铝合金压铸结构件成形工艺关键技术
来源:中国铸造装备与技术 发布日期:2023-05-30
新能源汽车车身结构件轻量化成为当前节能减排的重要解决方案，关键零部件朝着薄壁、高性能、大型化等方向发展，压铸工艺在汽车中的运用从小件逐步往高压压铸、大型化、一体化大件等方向发展。从一体化压铸需求的新型材料、工艺参数控制、结构设计等方面，提出了三个方面的研究进展，可以为一体化压铸技术研究提供参考。
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汽车变速器轴轻量化设计与旋转锻造仿真
来源:锻压技术 发布日期:2023-05-24
汽车零部件的轻量化设计与制造是助力整车轻量化、实现绿色制造和降低汽车碳排放的重要途径。以汽车变速器轴为对象，对其轻量化设计与高效精密制造进行了研究，基于Abaqus静力分析研究了相同静扭载荷下变速器轴不同空心轻量化设计时的应力分布，基于FORGE探究了变速器轴旋转锻造缩径过程的变形特征，实现了对设计管料的旋锻工艺验证。结果表明：空心设计能够很好地实现变速器轴的轻量化，结合变壁厚设计能够改善应力分布
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18000 r/min超高转速轻量化新能源汽车电机轴开发
来源:汽车工程学报 发布日期:2023-05-20
随着新能源汽车电机转速的不断提升，电机轴面临更加苛刻的刚强度、耐久性和抗过挠要求。通过合理选材，并辅之以轻量化设计、磁环境优化、工艺匹配等方法，成功开发出满足18 000 r/min服役要求的电机轴。新电机轴在质量减少25.5%时，其自由模态频率、扭转强度、扭转疲劳寿命、台架试验过程中的噪声和温升等性能指标均不低于原低转速电机轴。通过对材料成分及工艺的优化以增强基体的强韧性有利于提升电机轴的抗扭及
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