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汽车铝发展及应用浅析
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2023-07-20
基于铝合金在汽车零件上应用的探究，综述了铝材企业分布、铝合金成分元素及性能、工艺方面基本概况，统计了铝材在汽车上的商品化应用，特别是在车身上的应用现状，证明了铝在汽车上应用的优越性及适用性，并总结了铝质零件与异同种材料连接的常用方法。研究显示，高性能铝的研发相较外企有待加强，汽车用材多样化在轻量化领域不断拓展，但铝材应用仍是主流。
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新能源汽车铝合金轻量化及其连接技术发展现状
来源:科技创新与应用 发布日期:2023-07-18
随着我国“碳达峰、碳中和”战略的提出，汽车作为交通工具中最主要的碳排放来源，实现汽车全生命周期的低碳发展越来越迫切。新能源汽车轻量化发展能有效降低能源消耗，助力“双碳”目标的实现。该文综述新能源汽车铝合金轻量化的优势及铝合金在新能源汽车轻量化的应用现状，并根据铝合金与同种材质和异种材质的连接特点，分别阐述铝合金的热连接技术和冷连接技术的工艺特点及相应的应用场合，为日后新能源汽车铝合金轻量化发展提供
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纤维增强复合材料汽车前防撞梁的设计与分析
来源:现代制造工程 发布日期:2023-07-18
为减轻车身重量，以某新能源车型前防撞梁为研究对象，分别采用单向碳纤维增强树脂基复合(Continuous Fiber Reinforced Polymeric, CFRP)材料和机织碳-玻混杂纤维增强树脂基复合(Carbon-Glass Fiber Reinforced Polymeric, C-GFRP)材料代替原铝合金(6082-T6)材料。基于三点静压工况，确定“凹”字形结构为新设计复合材料
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汽车涂装辅助工装研究现状与展望
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-06-30
为了有效降低成本、提高生产效率，文章对汽车涂装辅助工装的种类、样式、作用、要求、日常维护和开发步骤进行了介绍，通过研究整车厂对涂装辅助工装的实际应用，分析了涂装辅助工装的设计思路，并结合未来行业对工装的要求，阐述了未来涂装辅助工装柔性化、结构简单化、轻量化和一体化的发展方向。
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汽车加油管的轻量化设计及仿真验证
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-06-30
文章设计了一款符合国六排放标准的轻量化多层塑料加油管。开展了轻量化材料选型，加油管整体重量减少28%。在现有生产线基础上通过增加波纹吸附模具实现了多层波纹管的挤出。基于ANSYS Fluent建立了加油管的计算流体动力学（CFD）仿真模型，并对加油管进行的流体流动分析，结果表明波纹管能减缓内部流体流动，有利液封形成。建立了加油试验台架，并进行了常用加油枪的加油试验和ORVR试验验证。试验结果表明，
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电动汽车白车身轻量化设计及性能分析
来源:装备机械 发布日期:2023-06-30
以铝合金电动汽车白车身为研究对象，建立白车身有限元模型，进行轻量化设计与模态、弯曲刚度、扭转刚度性能分析。以影响车身性能的主要承载结构件壁厚为设计变量，以车身质量最小为目标函数，进行尺寸优化，实现车身质量减小39 kg,轻量化率达到9.78%,并且减小车身轻量化系数。所进行的轻量化设计与性能分析为白车身的轻量化提供了理论依据，具有实用价值。
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基于ANSYS Workbench汽车轮毂轻量化设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2023-06-25
本次使用ANSYS Workbench对一个轿车的车轮毂进行拓扑优化，来保证车辆实现轻量化的目的以及保证为实现材料利用率的最大化。本次设计主要是基于拓扑优化的基本理论，建立轮毂的三维模型，进行优化，得出了轻量化的设计方案，再对轮毂进行重新建模设计。为了得到一个准确的优化数据，本次设计将初始模型与进行优化后的模型进行静力学的分析。通过一系列的分析，可以发现，优化的轮毂在体积上可以比原始的减小30%,
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基于概念设计的汽车轮毂轻量化设计
来源:机电工程技术 发布日期:2023-06-20
为达到汽车轮毂轻量化目的，在汽车轮毂的概念设计阶段对汽车轮毂进行结构寻优。用拓扑优化技术作为概念设计的方法，建立基于变密度拓扑优化方法的汽车轮毂概念设计数学模型；利用ProE三维建模软件建立某汽车轮毂的三维模型和概念几何模型；使用Hypermesh前处理软件建立某汽车轮毂的概念设计有限元模型，然后引用折中规划法解决多工况问题，在Optistruct结构优化软件中建立汽车轮毂的优化模型和优化参数；利
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全塑汽车大灯支架的轻量化设计与研究
来源:郑州航空工业管理学院学报 发布日期:2023-06-16
采用玻璃纤维增强聚丙烯(GFRPP)复合材料代替钣金作为大灯支架材料，以国产汽车大灯支架的设计与开发为基础，研究全塑大灯支架结构设计的关键技术。依据整车开发流程，系统分析全塑大灯支架设计过程中的关键参数，建立了全塑大灯支架结构模型，并对结构模型进行了注塑成型工艺分析和重量分析。最终完成的全塑大灯支架在满足整车设计要求的情况下可实现一体注塑成型，与传统钣金支架相比减重51.33%。
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汽车覆盖件铝代钢轻量化设计及冲压成形质量控制
来源:太原学院学报(自然科学版) 发布日期:2023-06-15
为了实现汽车覆盖件轻量化，以某品牌汽车后座下内板为例，通过铝代钢完成轻量化设计，并进行冲压成形优化。采用等刚度和等强度完成铝合金板料代替钢板料校核，质量由1.24 kg减少至0.57 kg,实现了轻量化设计；采用正交实验完成变压边力、模具间隙、摩擦因数和冲压速度等4个因素对零件成形质量的影响分析，确定了最优工艺参数组合，并通过仿真实验验证工艺参数的有效性。该方案能够为汽车企业在覆盖件轻量化和成形质
027-87841330