-
基于AVL Cruise的两挡AMT纯电动汽车动力匹配
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2019-09-10
为了提高某纯电动汽车动力性以及经济性,需对加装AMT后进行动力性能匹配。在获得某纯电动汽车基本参数的前提下,利用Cruise软件进行动力与传动系统建模仿真与分析,在原车主减传动比不变的情况下,匹配获得1挡传动比为1.34,2挡传动比0.57。仿真结果表明,在原车上加装AMT变速器后,其最高车速由原来的105 km/h提高到138 km/h,爬坡度增长15%,在动力电池不变的情况下,续航里程在搭载A
-
微型纯电动汽车后部碰撞电安全分析与设计
来源:机械科学与技术 发布日期:2019-09-06
以某微型纯电动汽车为研究对象，分析其高压电气系统的结构特点，对高压线束进行细化建模，建立了含高压电气系统部件的整车有限元分析模型，选取后部追尾和柱撞两种碰撞工况进行仿真。结果表明，纯电动汽车在后部碰撞工况下高压线束受到破坏以及高压电部件存在安装支架强度不足的问题。进行改进设计后根据碰撞时高压电气系统的损伤情况，确立了纯电动汽车碰撞断电保护控制条件，制定了高压电安全防护控制策略，确保整车的高压电安全
-
纯电动汽车PTC型整车智能热管理系统改善研究
发布日期:2019-09-04
纯电动汽车在高低温环境下续航里程衰减及充电时间延长是用户使用的痛点。通过对纯电动汽车整车热管理系统的能量流分析,对整车热管理系统进行精细化控制,并采用电机余热回收措施,在满足电池、电驱动和乘员舱等子系统热管理需求的前提下,可以使整车低温续航里程相对于原车低温里程提高约10%。
-
一种电动汽车电池热管理优化方案
来源:电子产品世界 发布日期:2019-09-04
通过对电动汽车使用过程中电池热管理策略的优化设计,阐述了电池管理系统的关键性,并对电芯的使用寿命、电动汽车的性能提升有很大帮助,对电池热管理策略的设计具有重要意义。
-
捷豹I-PACE纯电动汽车热管理系统介绍(一)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-09-01
一、电动驱动冷却液回路1.电动驱动冷却液回路概述捷豹I-PACE纯电动汽车采用了先进的热管理系统,热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。热管理系统不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,还用于恒定保持20～25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度,这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件
-
捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(上)
来源:汽车维修技师 发布日期:2019-09-01
捷豹I-PACE采用了先进的热管理系统,不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,更重要的是用于恒定保持20～25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度。热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件下实现最长的续航里程。本文介绍热管理系统冷却回路。I-PACE具有3个冷却回路:
-
纯电动汽车再生制动仿真分析
来源:机电技术 发布日期:2019-08-30
介绍了再生制动系统的基本结构;分析纯电动汽车前后轴制动力分配,制定了控制策略及控制流程;利用Cruise软件建立模型进行仿真分析,并通过实车试验进行验证。仿真分析为车型的经济性提升、制动性能优化提供支持。
-
基于模糊控制的纯电动汽车距离控制
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-08-30
提出了一种电动机模型和动态安全距离模型,并在Carsim平台上搭建纯电动汽车整车动力学模型.设计了模糊距离控制器,并建立Simulink和Carsim联合仿真平台,在该平台上对纯电动车辆模糊距离控制器进行仿真分析.结果表明:同没有控制器的车辆相比,被控车辆能始终保证同前车车距在5 m以上的安全距离,同前车起始车距在50,80,100 m车距时均能将两车的最小距离控制在5 m以上,相邻车道切入工况下
-
纯电动汽车与传统汽车轻量化全生命周期多目标优化研究
来源:汽车工程 发布日期:2019-08-25
汽车轻量化虽然能够有效降低使用阶段的能耗和排放,但如果把涵盖材料获取、材料加工、零部件加工制造、整车装配、使用和回收利用的全生命周期都考虑进去,轻量化并不一定节能减排,成本也可能增加。以往评价汽车产品的轻量化效果主要关注汽车的运行使用阶段,而未能从整个汽车生命周期的各个阶段予以综合考虑,也未进行汽车轻量化全生命周期多目标优化研究。针对此问题,本文中提出在轻量化设计阶段协同考虑轻量化后的全生命周期能
-
纯电动汽车加速过程中的驱动转矩优化控制策略
来源:黑龙江科学 发布日期:2019-08-23
探讨了在加速行驶时使用驱动力矩对电动汽车的益处,分析了不同模式下输出转矩模糊控制策略以及应考虑的原则和约束条件。建立了纯电动汽车不同速度下的踏板开度,验证了不同工况下输出转矩优化控制策略的有效性。提出在不同的工作条件和工作模式下,纯电动汽车还需要准确识别驾驶员的驾驶风格、驾驶意图和实时道路状况,以获得更好的控制效果。
027-87841330