-
纯电动汽车整车热管理系统集成仿真技术研究
来源:机械工业出版社 发布日期:2019-10-22
本文首先基于GT-SUITE的等效电路模型建立了一种电池包发热模型,通过与电池包台架试验对比,验证了模型的有效性。然后在此基础上进一步集成了热管理各子系统形成完整的整车热管理系统模型,将高低温快充工况下的仿真结果与试验结果进行对比,证实了模型的合理性。最后将热管理系统与整车行驶系统进行联合建模和仿真,预测了不同环境温度下车辆的续驶里程。
-
某款纯电动汽车采暖系统对续驶里程影响的试验研究
来源:机械工业出版社 发布日期:2019-10-22
空调冬季采暖对纯电动汽车续驶里程具有很大的影响。本文针对某款热泵加PTC联合采暖的车型,通过程序控制实现各工况下单独工作,研究-10℃、0℃、5℃温度条件下两种采暖方式对续驶里程的影响。试验结果表明,-10℃工况为热泵系统工作的极限温度,采暖效率低,续驶里程短;0℃、5℃工况下,热泵采暖效率较PTC采暖有所提高,但热泵工作时风扇能耗较大,导致节能优势体现不明显。试验为不同环境温度条件下纯电动汽车采
-
纯电动汽车故障诊断系统开发
来源:机械工业出版社 发布日期:2019-10-22
完善的故障诊断系统是车辆安全的保证。本文开发了一种纯电动汽车故障诊断系统,能够实时诊断出可能发生的故障,并采取合适的故障处理策略,保证车辆安全可靠运行。同时,该系统能够通过仪表提示驾驶人,并存储故障码供诊断设备读取。
-
基于高保真度电池老化模型的纯电动汽车全生命周期成本分析
来源:机械工业出版社 发布日期:2019-10-22
利用Autolion-ST软件中的高精度电池老化模型,在Matlab/Simulink中搭建了某纯电动校车的联合仿真平台。对不同电池能量匹配和车身减重程度下的电池老化情况、整车电耗和全生命周期成本进行了仿真计算。根据仿真结果对电池组退役标准进行提前规划,实现了校车生命周期中所使用的每一组电池的均衡利用,提高了整车经济性。对仿真结果进行分析,得到了电池老化速率、整车电耗和全生命周期成本随电池匹配能量
-
新能源汽车动力系统的领航者——访南京越博动力系统股份有限公司董事、合伙人高超
来源:经营与管理 发布日期:2019-10-18
从2012到2019年,短短几年间,南京越博动力系统股份有限公司(以下简称越博)从名不见经传的行业新人,一跃成为市值20亿元的上市公司。越博是如何抓住行业发展契机,华丽蜕变为国内新能源汽车动力系统的领头羊?我们专访了公司董事、合伙人高超先生,听他讲述越博振翅领航的创业故事。抢抓机遇,占领高地越博成功的秘密是"在关键节点的机遇挑战面前,正确把握住了节奏和方向":一是在纯电动汽车和混合动力汽车之间,选
-
某纯电动汽车驱动电机噪声分析与优化
来源:噪声与振动控制 发布日期:2019-10-18
针对某国产小型纯电动汽车在40 km/h～80 km/h全加速工况下车内噪声较大问题,通过整车噪声测试和分析,确认噪声主要来源于驱动电机。结合永磁同步电机噪声机理分析和电机的零部件台架试验结果,进一步判定其噪声由阶次噪声和高频谐波频率噪声构成。针对不同的噪声产生机理,通过电机壳体结构优化和电机控制策略来降低车内噪声。改进前后结果表明:改进后驾驶员内耳声压级降低2 dB(A)～5 dB(A),基本消
-
纯电动汽车动力性分析研究
来源:重型汽车 发布日期:2019-10-15
文章阐述了在纯电动汽车车动力性开发过程中,最高车速与最大爬坡度达不到目标值时,将目标分解为动力和阻力两方面,通过读取MCU实际扭矩报文,快速分析动力值和阻力值的目标达成情况,解决整车动力性问题。避免了从零部件到总成的逐步排查试验过程,节省了整车开发的人力、物力和成本,提高了解决动力性问题的效率。
-
两相调控的电动汽车多挡变速器换挡控制过程研究
来源:中国工程机械学报 发布日期:2019-10-15
为了实现纯电动汽车多挡变速器快速、无缝换挡控制的过程,使纯电动汽车在换挡时能够保持安全、平稳的行驶状态,提出了基于两相调控的纯电动汽车多挡变速器换挡控制技术.首先,通过对变速器的齿轮组合进行分析,得出了传动系统的总速比模型以及传动系统的数学模型.然后,设计了一种在两个传动比之间进行换挡的两相调控方法,通过构造两个独立的PID控制器,以分别用于对每对齿轮之间的换挡进行独立调控,利用试错法和遗传算法对
-
纯电动汽车充电技术综述
来源:科学技术创新 发布日期:2019-10-15
纯电动汽车的充电时间相较于传统的汽油车成为了限制其全面推广的痛点。因此,针对纯电动汽车充电站和充电方式的研究一直是行业内的研发热点。纯电动汽车的充电模式主要有整车充电模式(包括交流慢充和直流快充)、快速更换模式和无线充电模式。本文从专利申请的角度对上述各充电模式的关键技术进行了整理和分析。
-
基于大数据的纯电动汽车系统故障规律研究
来源:济宁学院学报 发布日期:2019-10-15
以纯电动汽车为研究对象,对接电动汽车维修服务企业的售后维修大数据,详细分析了纯电动汽车电源系统、电机系统、传动行驶系统以及其他辅助系统的里程故障分布。根据故障等级,引入了当量故障系数,建立了当量故障方程,更准确地分析了各系统故障对整车可靠性的影响,对比评价了四个系统在整车使用过程中的可靠性表现。研究结论为纯电动汽车技术上的进一步优化提供了参考方向,为纯电动汽车维修服务企业在经营过程中的备件决策提供
027-87841330